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12月18日，新京報貝殼財經(jīng)記者獲悉，我國首個工廠化海水制氫科研項目在中國石化青島煉化建成。項目采用海水直接制氫與綠電制綠氫結(jié)合的模式，所產(chǎn)氫氣可用于煉化生產(chǎn)或氫能車輛加注。

據(jù)了解，該項目每小時可生產(chǎn)綠氫20立方米，既為沿海地區(qū)消納可再生綠電生產(chǎn)綠氫探索了新方案，也為資源化利用高含鹽工業(yè)廢水提供了新路徑。項目采用工廠化運行方式，利用青島煉化水上光伏電站生產(chǎn)的部分綠電，通過電解槽將海水分解為氫氣和氧氣，所產(chǎn)氫氣并入青島煉化管網(wǎng)，用于煉化生產(chǎn)或氫能車輛加注，生產(chǎn)過程完全在工廠內(nèi)進行。

中國石化方面介紹，海水制氫前景廣闊。綠氫是指通過太陽能、風(fēng)能等可再生能源發(fā)電直接制取的氫，生產(chǎn)過程中基本不產(chǎn)生溫室氣體。我國沿海地區(qū)和海域具有較為豐富的風(fēng)能、太陽能和海水資源，具有綠電生產(chǎn)綠氫的資源優(yōu)勢。利用海水直接電解制氫，可將不穩(wěn)定且較難儲存的綠電資源就地轉(zhuǎn)化為相對容易儲存和消納的綠氫資源，而且還能節(jié)省淡水資源，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟新途徑。


不過，海水制氫仍面臨挑戰(zhàn)。海水中約3%的鹽含量以及雜質(zhì)中的氯離子會對電解設(shè)備電極造成腐蝕，陽離子的沉積可能堵塞設(shè)備孔道，降低電解效率甚至損壞設(shè)備。中國石化青島煉化和大連石油化工研究院聯(lián)合攻關(guān)，通過研發(fā)特制的關(guān)鍵設(shè)備和特殊工藝流程，攻克耐氯電極技術(shù)、高性能極板設(shè)計以及海水循環(huán)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)難題。

隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的逐步降低，海水制氫技術(shù)有望在未來實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)應(yīng)用。 

原標題：我國首個工廠化海水制氫項目建成，可用于氫能車輛加注