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在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。盡管歐盟對中國產(chǎn)電動汽車的限制可能導(dǎo)致出口增速放緩，但中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭依然強(qiáng)勁。2024年，中國汽車出口量達(dá)到了584萬輛，同比增長23%，顯示出中國汽車在全球市場的競爭力。

中國新能源汽車勢頭強(qiáng)勁

2024年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了成為全球第一的第十個年頭。站在這一歷史節(jié)點上，我們回望中國汽車出海的征程，可謂波瀾壯闊。從2013年至2016年的劇烈下滑，到2017年至2020年的逐步企穩(wěn)，中國汽車出口量始終徘徊在100萬臺左右。然而，在技術(shù)突破、配套完善、市場成熟等多重因素的推動下，中國新能源汽車迎來了“狂飆式”的發(fā)展，進(jìn)一步帶動出海業(yè)務(wù)迎來爆發(fā)性增長。

2024年，中國新能源汽車出口形勢喜人，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會分析，2024年前11個月，中國汽車出口量達(dá)到534.5萬輛，同比增長21.2%，其中新能源汽車出口114.1萬輛，同比增長4.5%。這一增長不僅得益于中國新能源汽車在產(chǎn)品、技術(shù)以及供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)勢，也受益于東南亞等新興市場不斷加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持力度，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出海帶來新的時間窗口，進(jìn)而實現(xiàn)“逆勢增長”。

產(chǎn)業(yè)鏈的完善是中國新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。隨著市場需求的增長，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展成為趨勢。從上游的鋰、鈷等關(guān)鍵原材料的開采和供應(yīng)，到中游電池、電機(jī)等核心部件的制造，再到下游整車的生產(chǎn)和銷售，形成了一個完整而高效的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

在第二屆中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會上，新能源汽車企業(yè)的新品發(fā)布展示內(nèi)容備受矚目。問界M9、問界新M7、問界新M5同臺展出，賽力斯超級增程系統(tǒng)等產(chǎn)品悉數(shù)亮相，吸引大量參觀者的目光。賽力斯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，賽力斯作為整車廠，承擔(dān)著“鏈主”的角色和責(zé)任，正在積極推進(jìn)供應(yīng)鏈的“集成化”和“集聚化”。

此外，系統(tǒng)集成展區(qū)匯聚了吉利控股、小鵬汽車等國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè)，他們不僅展示了各自的最新技術(shù)及產(chǎn)品，還通過講述產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)展與合作的內(nèi)容，讓參觀者對智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展產(chǎn)生深刻理解。吉利控股的全球市場開拓、小鵬汽車的低空載人飛行器探索等產(chǎn)品，展現(xiàn)了企業(yè)在技術(shù)、市場、品牌等方面的實力，更彰顯出在全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度融合背景下的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展信心。

中國新能源汽車出口前景廣闊

展望2025年，中國新能源汽車出口前景廣闊。根據(jù)預(yù)測，2025年中國新能源汽車的出口（含本地生產(chǎn)）將達(dá)到140萬輛，增速達(dá)到10%。拉美、東盟與中東均是中國新能源汽車出口的重點區(qū)域。

華創(chuàng)證券的分析指出，2025年中國汽車出口總量將達(dá)到558萬輛。中國汽車企業(yè)正通過技術(shù)創(chuàng)新和多元化產(chǎn)品戰(zhàn)略，積極應(yīng)對貿(mào)易壁壘帶來的挑戰(zhàn)。例如，上汽集團(tuán)等頭部企業(yè)通過推出油車和混合動力車型，有效對沖了貿(mào)易壁壘帶來的不利影響。

貿(mào)易保護(hù)主義下的關(guān)稅壁壘是中國汽車出口面臨的最大不確定性之一。歐盟對中國電動汽車加征反補(bǔ)貼稅，這可能導(dǎo)致中國電動汽車在歐洲市場的出口占比下降。然而，市場機(jī)構(gòu)Canalys認(rèn)為，歐洲市場對中國汽車制造商來說依然極具吸引力，未來中國車企將生產(chǎn)更多混合動力汽車來吸引歐洲客戶。吉利汽車首席執(zhí)行官桂生悅表示，即使對該公司生產(chǎn)的純電動車征收18.8%的關(guān)稅，也不會阻止其在歐盟市場占據(jù)更大的份額，因為其生產(chǎn)優(yōu)勢足以抵消額外關(guān)稅的影響。

盡管面臨貿(mào)易保護(hù)主義的挑戰(zhàn)，中國汽車產(chǎn)業(yè)憑借其全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、技術(shù)創(chuàng)新力、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和具有競爭力的價格，依然保持著穩(wěn)健的出口增長態(tài)勢，并有望在2025年繼續(xù)保持汽車出口第一大國的地位。中國汽車企業(yè)正通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和市場策略調(diào)整，積極應(yīng)對全球市場的挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的國際競爭力。

原標(biāo)題：中國新能源汽車出海“逆勢增長”