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 編者按：歐洲議會(huì)除了確定歐盟減排力度及碳定價(jià)外，還投票決定自2021年起減少歐洲航班的排放配額，以使航空業(yè)分擔(dān)歐盟在《巴黎協(xié)定》中作出的減排承諾。還將航運(yùn)業(yè)納入歐盟碳排放交易體系。

歐盟碳交易體系改革有助于加強(qiáng)對(duì)航空業(yè)和航運(yùn)業(yè)碳排放的監(jiān)管。

除確定歐盟減排力度及碳定價(jià)外，歐洲議會(huì)還投票決定自2021年起減少歐洲航班的排放配額，以使航空業(yè)分擔(dān)歐盟在《巴黎協(xié)定》中作出的減排承諾。此外，議員們也同意將航運(yùn)業(yè)納入歐盟碳排放交易體系。

自2023年起，船舶經(jīng)營(yíng)者需購(gòu)買碳排放的配額，或向新成立的海事氣候基金支付相應(yīng)金額，作為其超額碳排放的成本。

原標(biāo)題：歐盟碳交易體系改革有助于加強(qiáng)對(duì)航空業(yè)和航運(yùn)業(yè)碳排放的監(jiān)管