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編者按：利用太陽能，為小紅車注入新的動能，究竟是如何做到的?原來，升級后的杭州公共自行車服務(wù)點，車棚頂層為太陽能光伏發(fā)電板，太陽能經(jīng)過光伏電站的采集、儲存，被“藏”在一個柜子里(共享租換電柜)，里面的每一塊移動能源模塊，都是一個“行走”的充電寶，每個電柜裝有28塊“可行走”的電池寶。

踩著小紅車徜徉西湖邊，賞景聽音樂，看導(dǎo)航查景點典故，騎多久都不覺得累，也不用擔心手機沒電，因為這輛車自帶充電寶，既可以給車“發(fā)電”，也能為手機充電。這樣的好事，如今杭州就有。  杭州光伏應(yīng)用又一創(chuàng)舉“電池寶”驅(qū)動小紅車上路

是的，在杭州這座智慧信息之城，也通過太陽能開始成為智慧能源之城了，且運用場景也更加多元化。近日，隨著杭州城市分布式新能源共享系統(tǒng)及新一代智動公共自行車試點改造工程的啟動，通過全市布置的數(shù)千個光伏車棚，太陽能發(fā)出的綠色電將通過插入“小紅車”的儲能電池，助力市民實現(xiàn)“輕松騎行10公里”的新夢想。

利用太陽能，為小紅車注入新的動能，究竟是如何做到的?原來，升級后的杭州公共自行車服務(wù)點，車棚頂層為太陽能光伏發(fā)電板，太陽能經(jīng)過光伏電站的采集、儲存，被“藏”在一個柜子里(共享租換電柜)，里面的每一塊移動能源模塊，都是一個“行走”的充電寶，每個電柜裝有28塊“可行走”的電池寶。小紅車可以依靠這塊電池寶實現(xiàn)混合力騎行，甚至可用于各種電器的充電，當手機沒電時，你也可以用它給手機充電。

屆時，市民可以在新能源共享租換電柜上刷卡(支持市民卡)或通過掃碼，租一個“電池寶”，插入已租的公共自行車的電池座內(nèi)，就能享受到混合力騎行。

裝了電池寶的小紅車，采用的是“不踩不動，一踩智動”的方式。騎車人不踩踏板，智能裝置就不提供動力，一踩踏板，智能系統(tǒng)就啟動了，“小紅車”就會主動智能感知用戶騎行過程中所受的阻力及踏行頻率，為騎行者實時輸出相應(yīng)的混合動力，也就是說，你用了腳上的力，系統(tǒng)就給你供更多來自太陽的力。

值得一提的是，隨著光伏電與小紅車的移動能源共享，打破了公共自行車通常只滿足于3公里出行半徑的限制，讓人們盡享綠色低碳出行的便利。

對于這一光伏發(fā)電的創(chuàng)新實踐，杭州市可再生能源行業(yè)協(xié)會秘書長趙永紅博士表示：“太陽能光伏行業(yè)近年快速發(fā)展，同時也推動我們行業(yè)迅速的模式創(chuàng)新，需要與時俱進地打開視野、開放思路、擴大格局，爭取更多的跨界合作融合發(fā)展。”

趙永紅博士表示，該項目對于產(chǎn)業(yè)來說，也具有特別的意義。在我國已經(jīng)成為全球最大光伏應(yīng)用市場的同時，光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展也急需通過創(chuàng)新，在積極增效降本擺脫補貼依賴的同時，也積極探索新的可能性，來實現(xiàn)這個高科技行業(yè)的高附加值。該項目中，光伏產(chǎn)品成為用能微網(wǎng)的一部分，并且通過儲能實現(xiàn)能源的移動供應(yīng)，滿足市民的日常出行需求。數(shù)千座光伏車棚，其電力滿足自用外還足可以對外實現(xiàn)供應(yīng)，這將形成一張城市中的分布式能源網(wǎng)，未來與移動互聯(lián)網(wǎng)、智慧能源網(wǎng)的融合將為城市的生產(chǎn)生活帶來更多的可能性。

原標題：杭州光伏應(yīng)用又一創(chuàng)舉“電池寶”驅(qū)動小紅車上路