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 編者按：奧迪希望能在新能源革命的探索上再邁出一步，通過與漢能的薄膜太陽能電池研發(fā)項目，這家德國車企正試圖將“移動電源”方案納入未來。

8月23日，漢能宣布，集團(tuán)旗下美國全資子公司阿爾塔設(shè)備公司(Alta Devices)與德國奧迪汽車股份公司簽訂薄膜太陽能電池技術(shù)戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將合作開展薄膜太陽能電池研發(fā)項目。 “對我們的客戶而言，電動汽車的行駛里程起著至關(guān)重要的作用。”奧迪董事會成員、采購業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人貝恩德·馬滕斯表示，奧迪與漢能攜手，將可持續(xù)的創(chuàng)新型太陽能技術(shù)應(yīng)用于電動車，延長其行駛里程。他補(bǔ)充說，在下一階段，太陽能將直接為牽引用蓄電池充電。“這將是打造可持續(xù)零排放出行方式的另一座里程碑。”

“電動車將成為奧迪的必需品。” 在奧迪看來，要實現(xiàn)汽車零排放，電動汽車的發(fā)展是關(guān)鍵。奧迪計劃在2025年將純電動汽車占比提升至汽車產(chǎn)品的三分之一。

兩步走的合作戰(zhàn)略

從全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，探索新能源將是必由之路。近日德國總理默克爾就已經(jīng)明確表態(tài)，德國最終要向它的鄰國——英法學(xué)習(xí)，而禁止傳統(tǒng)燃油汽車的銷售，盡管他不愿意公布這一數(shù)字，而英法兩國的期限是在2040年。

實際上，早在去年10月，德國聯(lián)邦參議院就已經(jīng)正式通過了《零排量交通解決方案策略》，該國計劃從2030年開始不再銷售傳統(tǒng)燃油車。當(dāng)然這份決議遭到了一些政黨和車企的強(qiáng)烈反對。

同樣，我國也把發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略。數(shù)據(jù)現(xiàn)實，中國市場貢獻(xiàn)了全球系能源汽車銷量的一半以上，其中純電動汽車的銷量也占到三分之一以上。

根據(jù)預(yù)測，到2020年中國的新能源汽車產(chǎn)量要達(dá)到200萬輛，2025年，產(chǎn)銷量達(dá)到整車產(chǎn)銷量的15%～20%;2030年，電動汽車和插電式混合動力汽車總產(chǎn)量達(dá)到汽車總產(chǎn)量的40%～50%，即3800萬～4000萬輛。

要達(dá)到這樣大的新能源汽車銷售規(guī)模，僅靠政策是難以完成的任務(wù)，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛就提出，中國清潔能源汽車的技術(shù)路線應(yīng)是多元化的，風(fēng)能、太陽能、水電豐富的地區(qū)可以利用這些可再生能源發(fā)展新能源汽車。而漢能的太陽能技術(shù)為新能源汽車的續(xù)航痛點(diǎn)提供了另辟蹊徑的解決方案，即擺脫了對充電樁的依賴，也讓真正的清潔能源有了可持續(xù)的應(yīng)用陣地。

曾獲總理稱贊的方案

數(shù)據(jù)現(xiàn)實，今年上半年，全球電動汽車銷量同比增長42%，超過45萬輛。預(yù)計全年銷量將達(dá)到110萬輛左右，首次突破百萬輛。

盡管如此，相較近1000萬輛的傳統(tǒng)燃油車規(guī)模，電動車消費(fèi)仍然不是主流，充電與續(xù)航里程憂慮仍是影響電動車消費(fèi)的主要因素。圍繞著充電和其他可替代能源的研究也就從來沒有停止過，包括可移動式充電、燃料電池等方面的研究也一直沒有停止。

2016年7月，漢能汽車一次性推出了四輛全太陽能動力汽車概念車，首次將“移動電源”的方案帶入汽車產(chǎn)業(yè)。盡管外界對于漢能的造車計劃仍存有頗多疑問，但不可否認(rèn)的是，在汽車的車頂、車窗上加涂薄膜太陽能電池是一個非常大膽而又頗具可行性的項目。


實際上，早在三年前，漢能就曾與阿斯頓馬丁賽車合作，同年還為特斯拉交付過薄膜太陽能充電設(shè)施;此后，漢能推出過自主研發(fā)的太陽能餐車、房車、觀光車。其2015年“雙創(chuàng)周”上亮相的太陽能汽車獲得李克強(qiáng)總理等領(lǐng)導(dǎo)人稱贊。

“與奧迪達(dá)成合作是漢能移動能源技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的重要里程碑。”漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)董事會主席袁亞彬表示：“漢能旗下美國全資子公司阿爾塔擁有最高效的柔性砷化鎵薄膜太陽能技術(shù)，可為汽車制造商提供完整的車用清潔電力系統(tǒng)解決方案。”

根據(jù)介紹， 薄膜太陽能車頂將是奧迪與漢能此次合作項目中的主要組成部分，該太陽能車頂將首先供給奧迪樣車，從為車輛提供增程方案入手，逐步過渡到用太陽能為車輛提供主驅(qū)動力，擺脫充電樁的束縛，打造真正的“零排放”太陽能汽車。

從具體協(xié)議來看，合作雙方將在見年年底推出樣車，如果成功，它將為整個奧迪車輛帶來全新能源驅(qū)動方案，為全行業(yè)的電池續(xù)航問題增添了新的解決方案。

作為全球最著名的豪華汽車品牌之一，奧迪希望能夠在新能源市場上能夠引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

原標(biāo)題：奧迪新能源汽車探索移動電源方案 漢能的薄膜太陽能電池去哪了？