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編者按：隨著國(guó)家政策的支持與自身節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)的凸顯，光伏發(fā)電成為國(guó)家精準(zhǔn)扶貧重點(diǎn)工程、老百姓投資理財(cái)?shù)氖走x，同時(shí)也受到企業(yè)及國(guó)家大型公共項(xiàng)目的青睞，比如學(xué)校、醫(yī)院、交通樞紐等，近年來(lái)各地相繼建成投入使用的光伏火車(chē)站便是一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。

今天小秘整理了國(guó)內(nèi)最美的8大光伏火車(chē)站，快來(lái)看看你去過(guò)幾個(gè)?

1.青島火車(chē)站——最獨(dú)特的歐式火車(chē)站

青島火車(chē)站始建于1899年，是我國(guó)唯一的一座歐式鐵路車(chē)站，壯觀的德式鐘樓和站房，集豪華與環(huán)保設(shè)計(jì)于一身的大型客站，能容納3000人的地下候車(chē)室，人性化多功能服務(wù)區(qū)，以及太陽(yáng)能發(fā)電的無(wú)柱風(fēng)雨棚，眾多科技元素與唯美的設(shè)計(jì)讓新青島站成為了島城又一道亮麗的景觀。 作為青島市迎接奧運(yùn)會(huì)的標(biāo)志性工程之一的青島火車(chē)站，利用太陽(yáng)能發(fā)電為客運(yùn)站提供部分電力，不僅提升了青島火車(chē)站的形象，而且體現(xiàn)綠色奧運(yùn)的精神，為節(jié)能減排起到非常積極的表率作用。

青島站的這套光伏系統(tǒng)規(guī)模不算大，但它開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)光伏系統(tǒng)與大型公共復(fù)古建筑完美結(jié)合的先河。 2.杭州東站——新時(shí)代的錢(qián)江潮

杭州東站是全國(guó)九大省會(huì)城市巨型車(chē)站建設(shè)工程的“收官之作”，總建筑面積達(dá)113萬(wàn)平米，是亞洲超大型交通樞紐之一。屋頂采光系統(tǒng)和屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)置，能充分體現(xiàn)最新的環(huán)保理念，同時(shí)也使之成為我國(guó)已并網(wǎng)的最大單體光電建筑之一。 站在杭州火車(chē)東站站房屋頂，一塊塊光伏組件像大型地磚一樣整齊劃一排列著，鋪設(shè)面積7.9萬(wàn)平方米，比11個(gè)足球場(chǎng)還要大，裝機(jī)容量10MWp，年發(fā)電量10GWh。原本白色的建筑屋面，超過(guò)80%被藍(lán)色覆蓋，一眼望去頗為壯觀。 車(chē)站站房設(shè)計(jì)以“錢(qián)江潮”為主題，以此體現(xiàn)出杭州“精致和諧、大氣開(kāi)放”的城市形象和從“西湖時(shí)代”邁向“錢(qián)塘江”時(shí)代的時(shí)代特征，“動(dòng)車(chē)”的外形，藍(lán)白兩色交相呼應(yīng)，宛如陽(yáng)光下波光玲玲的“錢(qián)江大潮”，塑造出一個(gè)充滿(mǎn)動(dòng)感的、具有鮮明時(shí)代特征和未來(lái)感的新型車(chē)站。

3.武漢火車(chē)站——中國(guó)最美的火車(chē)站

武漢火車(chē)站是“中國(guó)百年百項(xiàng)杰出土木工程”、“第十屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)”、“中國(guó)建筑協(xié)會(huì)魯班獎(jiǎng)”三項(xiàng)大獎(jiǎng)的“大滿(mǎn)貫”得主，成為中國(guó)鐵路車(chē)站“最美”窗口。

武漢火車(chē)站同時(shí)也是唯一一個(gè)獲得國(guó)際大獎(jiǎng)的武漢建筑，標(biāo)志著武漢的城市建筑到達(dá)了一個(gè)新的臺(tái)階。從武漢站整體的“千年鶴歸”造型來(lái)看，這是凸顯湖北特色的絕佳標(biāo)志，也寓意充滿(mǎn)靈性的千年黃鶴驚嘆家鄉(xiāng)變化翩然而歸。 武漢火車(chē)站不僅被譽(yù)為“最美”，同時(shí)也是我國(guó)光電建筑在站房建設(shè)應(yīng)用中璀璨的明珠。

首先，武漢火車(chē)站動(dòng)工較早，其太陽(yáng)能光伏并網(wǎng)發(fā)電項(xiàng)目是鐵道部未來(lái)發(fā)展各火車(chē)站屋面光伏系統(tǒng)的重要的示范項(xiàng)目。

其次，該項(xiàng)目是當(dāng)時(shí)湖北省內(nèi)體量最大和裝機(jī)功率最大的光電建筑一體化項(xiàng)目。

其三，在大型建筑物上采用光伏系統(tǒng)分布式結(jié)構(gòu)，將發(fā)電的電池組件矩陣分別設(shè)置在車(chē)站九片屋檐上，而逆變、配電部件集中安裝在火車(chē)站內(nèi)部，這對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和功能定位具有非常高的要求。

其四，需要克服施工環(huán)境惡劣和眾多的影響因素，系統(tǒng)主體建設(shè)施工基本都屬于高空作業(yè)，加上屋面奇異的造型更是增加了施工難度，同時(shí)還要應(yīng)對(duì)諸多氣候天氣等自然因素，以及確?？瓦\(yùn)部門(mén)正常營(yíng)運(yùn)等等，這些都為以后的站房光伏系統(tǒng)建設(shè)提供了非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

其五，作為湖北省太陽(yáng)能光伏發(fā)電重點(diǎn)示范工程，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)行階段數(shù)據(jù)換算顯示，工程投運(yùn)后年上網(wǎng)發(fā)電量為204.8萬(wàn)度，每年可以減少2041.856噸二氧化碳的排放，減排557.056噸煤，這已充分顯現(xiàn)出光電建筑所帶來(lái)的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。 4.上海虹橋站——綠色鐵路建設(shè)中的東方之珠

上海虹橋站是繼武漢火車(chē)站之后，年發(fā)送客流量?jī)H次于北京南站又一超大型綜合客運(yùn)站，在當(dāng)時(shí)也是我國(guó)裝機(jī)量最大的單體建筑光伏發(fā)電一體化電站，是鐵道部為建設(shè)綠色樞紐站場(chǎng)、進(jìn)一步提升鐵路客運(yùn)站的社會(huì)形象又一重要鐵路站場(chǎng)光伏發(fā)電項(xiàng)目。 據(jù)悉，上海虹橋站將光伏組件與站臺(tái)風(fēng)雨棚建筑有機(jī)結(jié)合，安裝太陽(yáng)能電池板總計(jì)23910塊，鋪裝面積達(dá)6.1萬(wàn)平方米，總裝機(jī)容量達(dá)到6688千瓦。

電站投入使用后，預(yù)計(jì)年均發(fā)電630萬(wàn)度，年減排二氧化碳6600多噸，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤2254噸，發(fā)電可供1.2萬(wàn)戶(hù)居民使用。

同時(shí)，該電站光伏系統(tǒng)主要設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，光伏組件、逆變器均采用了具有國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)產(chǎn)高效節(jié)能產(chǎn)品。

電站控制系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人值班，電站的自動(dòng)化控制、故障檢測(cè)、遙視、安全防范等重要信息可直接傳至業(yè)主等相關(guān)部門(mén)，并可在線(xiàn)進(jìn)行控制操作。

它的建成對(duì)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、減少溫室氣體排放、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、加快綠色鐵路建設(shè)具有非常重要的示范意義。 5. 北京南站——亞洲第一站

北京南站既是我國(guó)第一座城際鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路、普速鐵路、城市軌道交通的綜合站房，同時(shí)作為奧運(yùn)工程中的重要標(biāo)志建筑，也是中國(guó)第一座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)大型客站、客流量名列世界第三，被譽(yù)為“亞洲第一站”。

在這樣的車(chē)站采用太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，其環(huán)保、節(jié)能、綠色奧運(yùn)等概念的示范效應(yīng)是不言而喻的，正是它的落成，就此拉開(kāi)了我國(guó)建設(shè)綠色樞紐站場(chǎng)、提升鐵路客運(yùn)站的社會(huì)形象的大幕。 6. 南京南站——鐵路之上的宮殿

在南京南站的設(shè)計(jì)中，全方位地嘗試融入更多的傳統(tǒng)文化精髓和南京城市的地域特色，嘗試從使用者的角度體會(huì)超大體量的交通建筑可以帶來(lái)的空間震撼和不同以往的使用感受。

將這些理念和對(duì)當(dāng)?shù)貧v史文脈的尊重貫穿始終，將雙重屋檐、柱廊、斗拱、城磚、窗花這些傳統(tǒng)建筑造型元素融入方案，力求給南京這座歷史悠久的六朝古都帶來(lái)一個(gè)新的時(shí)代經(jīng)典和城市標(biāo)志。 南京南站自2013年7月正式并網(wǎng)后，便成為全球最大的單體并網(wǎng)發(fā)電的光電建筑。落成后的南京南站，人們無(wú)不被其傳統(tǒng)文化、現(xiàn)代科技、時(shí)代氣息所感染，將其譽(yù)為“鐵路之上的宮殿”真是再貼切不過(guò)了。 7.呼和浩特東站——草原穹廬展翅之鷹

作為內(nèi)蒙古60年大慶的獻(xiàn)禮工程和鐵道部的重點(diǎn)項(xiàng)目，呼和浩特火車(chē)東站設(shè)計(jì)主題以“草原穹廬、展翅雄鷹、白云故鄉(xiāng)、青色之城”作為造型立意，綜合考慮功能性、系統(tǒng)性、前瞻性、文化性和經(jīng)濟(jì)性，將現(xiàn)代交通建筑、綠色建筑與地域文化特色有機(jī)融合。

840塊光伏組件與站臺(tái)風(fēng)雨棚緊密結(jié)合在一起，宛如草原雄鷹絢麗的羽翼，與建筑外形設(shè)計(jì)契合的天衣無(wú)縫，無(wú)疑這是一個(gè)光電建筑與民族特色文化完美融合的又一代表作。 8. 銀川火車(chē)站——歐亞大陸橋上的明珠

銀川站設(shè)計(jì)融入和體現(xiàn)了“人文綠色理念”：鋼桁架為旅客創(chuàng)造出通透寬暢的無(wú)柱空間，伊斯蘭風(fēng)格的頂部展現(xiàn)出濃郁的民族風(fēng)情。

新站的進(jìn)站交通層與候車(chē)層及內(nèi)部采用了智能照明控制系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)、生活廢水中水處理回用系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬設(shè)計(jì)的自然通風(fēng)系統(tǒng)。

其雨棚用電采用“光伏”發(fā)電系統(tǒng)，雨棚上的燈可根據(jù)人流及天氣情況自動(dòng)明滅。人文的設(shè)計(jì)和環(huán)保的理念使成為歐亞大陸橋上的又一顆明珠。 光伏發(fā)電與大型公共設(shè)施的完美結(jié)合具有重要的社會(huì)效益和環(huán)境效益，未來(lái)，光伏車(chē)站、光伏機(jī)場(chǎng)、光伏車(chē)棚將越來(lái)越多的出現(xiàn)在我們的生活中。

原標(biāo)題：盤(pán)點(diǎn)國(guó)內(nèi)最美的8大光伏火車(chē)站