編者按:按照此前幾部委發(fā)布的補貼方案,新能源汽車補貼2017—2018年在2016年基礎(chǔ)上退坡20%,2019—2020年補貼標準在2016年基礎(chǔ)上下降40%,同時要求地方財政補貼不得超過中央財政單車補貼額的50%。
根據(jù)去年9月天津市發(fā)布的《天津市推廣應用新能源汽車地方補助管理暫行辦法》,2016年至2020年,本市新能源乘用車和專用車地方補助標準也將逐年降低。上月以來銷量提升五成
也就是說,明年起購買新能源車,綜合補貼將再度降低,汽車落地價格繼續(xù)上升。一位汽車經(jīng)銷商告訴記者,以一輛奇瑞eQ為例,去年國補、地補共補貼9萬元,今年共補貼6.3萬元,明年恐怕補貼將再減少1萬元。他表示,每年的售價單都得當年3月份前后才能出來,具體明年多少錢賣,現(xiàn)在仍是未知數(shù)。
“但是,明年肯定比今年貴,”見一位客戶有些心動,銷售王先生趕緊說道,“您要是想買就趁年底趕緊買吧,新能源車的補貼一年比一年少,明年補貼少了,我們經(jīng)銷商可能會承擔一部分,但一輛車最多也就承擔5000元。”
補貼退坡的的確確拉動了汽車的銷量。王先生說,上個月以來,銷量已經(jīng)提升50%左右,預計好行情將持續(xù)到今年年底。
新能源車成為“第二輛車”
最近有傳聞稱,2019年的補貼下降標準將在2018年提前實施,如果確實如此,那么明年新能源汽車價格漲幅將比預期來得更加“猛烈”。
補貼越來越少,經(jīng)銷商們卻不緊張。11月10日,中汽協(xié)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,10月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.2萬輛和9.1萬輛,今年前10個月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬輛和49.0萬輛。日前,央行、銀監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布新《汽車貸款管理辦法》,其中新能源汽車成為此次政策調(diào)整中的最大亮點:購買新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%。
“現(xiàn)在,沒人知道明年補貼是否會大幅退坡,但這其實是早晚的事兒。行業(yè)還有其他利好政策,更何況越來越多人已經(jīng)接受新能源汽車了,”有經(jīng)銷商坦言,“新能源汽車已經(jīng)成為很多家庭第二輛車的首選。”
原標題:新能源車補貼將再降 銷量能否挺住