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SpaceX的創(chuàng)始人埃隆•馬斯克任性了一把，在這架計(jì)劃飛向火星的火箭里，僅僅放入了一輛自家工廠生產(chǎn)的紅色Tesla電動(dòng)汽車，再了解馬斯克的人，也都在評(píng)論他的瘋狂。
馬斯克不是第一次“瘋狂”，火星被他視作人類的移民目的地，而太陽則被他視作人類能源的未來。他曾說要把全世界所有的屋頂都換成太陽能屋頂，打造一個(gè)完全可持續(xù)發(fā)展的世界。
而在大洋彼岸，也有一個(gè)“狂人”和他的想法不謀而合。他用不到七年的時(shí)間，打造了一個(gè)太陽能的王國，正試著引領(lǐng)下一場(chǎng)能源革命。
他是李河君，他與馬斯克想做和在做的，都是用太陽能打造最高級(jí)的能源與生態(tài)文明。
革命
馬斯克和李河君對(duì)太陽能薄膜發(fā)電的執(zhí)著與癡迷，異曲同工，也殊途同歸。
在公眾場(chǎng)合，李河君從不掩飾他對(duì)太陽能薄膜發(fā)電的癡迷和喜愛。他執(zhí)掌的漢能帝國也在行業(yè)內(nèi)取得令人艷羨的突飛猛進(jìn)。
2006年，李河君當(dāng)選全國工商聯(lián)新能源商會(huì)會(huì)長，這令他得以更深入觀察當(dāng)時(shí)風(fēng)頭正勁的光伏行業(yè)。
那一年，全球原油價(jià)格高居不下，氣象學(xué)家警告氣候變暖正威脅人類生存，中國人對(duì)太陽能的理解還僅僅停留在熱水器上。
漢能對(duì)清潔能源的探索則可以上溯至上世紀(jì)九十年代。從1994年收購河源東江第一個(gè)電站，到2002年開始修建總投資200多億元的金安橋水電站，李河君對(duì)清潔能源情有獨(dú)鐘。
當(dāng)觀察到太陽能發(fā)電的成本3年內(nèi)從3元降到1元時(shí)，李河君意識(shí)到這才是人類能源的未來。一旦太陽能發(fā)電成本低于某個(gè)臨界點(diǎn)，一場(chǎng)規(guī)?？涨暗?ldquo;能源替代革命”即將到來。
這不光光是出于經(jīng)濟(jì)考慮的預(yù)判，更是對(duì)未來文明形態(tài)的預(yù)判。
相同的預(yù)判也發(fā)生在大洋彼岸。Tesla汽車的CEO埃隆•馬斯克同樣將太陽能視為人類的未來，出資1000萬美元?jiǎng)?chuàng)辦SolarCity。
不同于傳統(tǒng)的太陽能公司，SolarCity是一家太陽能服務(wù)提供商，主營太陽能發(fā)電系統(tǒng)租賃等業(yè)務(wù)。
馬斯克的目標(biāo)，是讓千家萬戶使用太陽能發(fā)電系統(tǒng)，“加速可持續(xù)能源時(shí)代的到來”。
在馬斯克的愿景里，精英客戶步入Tesla商店時(shí)不僅會(huì)買它的車，而且還會(huì)購買它的太陽能面板。
在陽光充沛的加州，Solarcity短時(shí)間內(nèi)吸引了大量的用戶，到2013年，Solarcity已是全美安裝居民太陽能設(shè)備最多的提供商。
每天朝起夕落的太陽，在李河君和馬斯克的眼中，是改變世界的起點(diǎn)。
遠(yuǎn)見
2010年，李河君進(jìn)軍太陽能發(fā)電的決定，曾引來諸多質(zhì)疑聲。
彼時(shí)，晶硅電池風(fēng)頭猶勁。在最繁榮的2006年，無錫尚德在美國的股價(jià)一度飆至34.02美元，董事長施正榮位居中國首富。
反觀薄膜技術(shù)，雖然效率高，但是成本也偏高。但李河君看中了薄膜電池的柔韌性和應(yīng)用的廣泛性，就一往無前。
“只要我認(rèn)為正確的，我就會(huì)做，雖然我性格急躁，但有耐心等到薄膜技術(shù)成熟的那一天。”回首當(dāng)年的抉擇，李河君說。
2012年，全球薄膜太陽能技術(shù)公司在低谷徘徊，漢能大手筆收購了德國Q.cellsSE公司的子公司Solibro。
也正是那一年底，晶硅太陽能跌落神壇。晶硅價(jià)格持續(xù)走低，導(dǎo)致國內(nèi)大部分太陽能企業(yè)陷入了停工甚至破產(chǎn)的泥潭，晶硅行業(yè)遭遇寒冬。
李河君布局迅疾且高效。2013年1月，漢能將美國MiaSolé公司收之麾下。2013年7月，李河君收購了美國GlobalSolarEnergy公司，2014年8月，美國的AltaDevices公司也被李河君收入囊中。四家海外公司中，MiaSolé擁有全球轉(zhuǎn)換率最高的柔性銅銦鎵硒(CIGS)技術(shù)，而AltaDevices公司則擁有全球轉(zhuǎn)換率最高的砷化鎵高效柔性薄膜技術(shù)。漢能確立了全球薄膜技術(shù)的霸主地位。
“得機(jī)而動(dòng)，則能成絕代之功”是李河君的“商業(yè)密碼”之一，翻譯成現(xiàn)代文，就是“找對(duì)風(fēng)口便能成功”。
在大洋的那一岸，馬斯克同樣明白找對(duì)風(fēng)口的道理，更有找準(zhǔn)風(fēng)口的遠(yuǎn)見。
1995年，馬斯克前往加州硅谷，打算在斯坦福大學(xué)攻讀應(yīng)用物理與材料學(xué)博士學(xué)位。
那一年8月，微軟推出了InternetExplorer1并發(fā)布Windows95，互聯(lián)網(wǎng)開啟了屬于自己的時(shí)代。
馬斯克感受到互聯(lián)網(wǎng)的魅力，直接退學(xué)，轉(zhuǎn)頭創(chuàng)辦了在線內(nèi)容出版軟件公司Zip2，四年后被美國康柏公司以3.05億美元價(jià)格收購。
拿到第一桶金后，馬斯克瞄準(zhǔn)了移動(dòng)互聯(lián)的商機(jī)，于1999年成立了一家在線金融支付公司X.com。第二年，X.com和Confinity公司合并，并更名為PayPal。
2003年，電子商務(wù)網(wǎng)站eBay出資15億美元買下了PayPal。他選擇做在線金融支付領(lǐng)域，比支付寶早了5年。
2004年，馬斯克投資約6000萬美元參股電動(dòng)汽車公司Tesla。
“過去多年以來，幾乎所有人都認(rèn)為我生產(chǎn)電動(dòng)汽車是一個(gè)愚蠢、瘋狂的主意。但我卻不同意，我看到其中的巨大前景，所以我進(jìn)入了。”
2013年5月初，Tesla宣布當(dāng)年第一季度首次盈利。一個(gè)月內(nèi)，股價(jià)漲了80%，市值突破100億美元。之后，世界各汽車企業(yè)爭(zhēng)相研發(fā)電動(dòng)汽車，Tesla已經(jīng)成為電動(dòng)汽車界的王者。
從水力發(fā)電到薄膜太陽能，從在線支付到電動(dòng)汽車，李河君和馬斯克用企業(yè)家獨(dú)有的洞察力，精準(zhǔn)地把住了時(shí)代的脈搏。
念力
遠(yuǎn)見，能助力企業(yè)家看見未來的輪廓。然而，超越時(shí)代，將遠(yuǎn)見落實(shí)到執(zhí)行層面，則需一種特殊的“念力”。只有這種念力，才能突破世俗的偏見與桎梏。
1991年，李河君下海創(chuàng)業(yè)。有人說，他不到3個(gè)月就輸?shù)袅巳拷鑱淼谋惧X，也有人說，李河君堅(jiān)持借的錢拼了命也要還，開始在中關(guān)村賣電子元器件重新起步，還有人說，他曾涉足賣玩具、賣礦泉水，以及鐵路運(yùn)輸、開礦。
傳說的版本莫衷一是，但可以知道的是，浪潮中起起落落的歷練，讓李河君成長為中國最早一批企業(yè)家，他久經(jīng)風(fēng)浪，也深謀遠(yuǎn)慮。
1994年底，李河君已積累數(shù)千萬元資本，他大可安穩(wěn)發(fā)展或者退隱江湖。然而在信念的驅(qū)使下，他卻做出了一個(gè)瘋狂的舉動(dòng)——做水電站。
時(shí)間進(jìn)入到21世紀(jì)。那時(shí)，民營資本進(jìn)入百萬級(jí)水電項(xiàng)目在中國史無前例，他一舉與云南省簽下了8座水電站中的6座，總裝機(jī)規(guī)模達(dá)2300多萬千瓦，超過三峽水電站。但阻力隨之而來。
“有的領(lǐng)導(dǎo)不同意，不相信民營企業(yè)有能力干成這樣的項(xiàng)目，認(rèn)為應(yīng)該讓給國有企業(yè)。”李河君不信這些，最終，他拿到了六大水電站中資源最好的一個(gè)——總裝機(jī)容量300萬千瓦的金安橋水電站。
經(jīng)過10年一鍬土一鍬土的建設(shè)，金安橋水電站最終竣工。啟動(dòng)儀式上，李河君特意邀請(qǐng)當(dāng)時(shí)不相信他的領(lǐng)導(dǎo)，一睹水電站下閘蓄水的壯觀。
現(xiàn)在，金安橋水電站不僅為漢能帶來了巨大經(jīng)濟(jì)效益，讓漢能贏得外界的信心，還讓團(tuán)隊(duì)更加具有凝聚力。
而今回首，李河君說，支撐他完成金安橋奇跡的正是念力。
在念力層面，馬斯克和李河君是如此相似。
PayPal成功之后，馬斯克沒有選擇享受人生，改變世界的使命感，讓他開始了更瘋狂的創(chuàng)業(yè)之旅。
2002年，馬斯克決定開始探索太空的旅途，投資1億美元?jiǎng)?chuàng)辦從事太空運(yùn)輸?shù)腟paceX。但2008年金融危機(jī)爆發(fā)，讓他的人生跌到了最低谷。
馬斯克經(jīng)歷了深刻的失敗。從2006年到2008年，“獵鷹1”火箭3次發(fā)射未能成功，他的資金只夠再進(jìn)行一次火箭發(fā)射，如果失敗的話，SpaceX將因拿不到任何投資和NASA的合同而面臨破產(chǎn)。
馬斯克最終還是成功了。2008年8月，“獵鷹1”火箭成功進(jìn)入軌道，一個(gè)月后，又一枚“獵鷹1”火箭為馬來西亞政府完成了該公司首個(gè)商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。同年12月23日，SpaceX宣布獲得NASA價(jià)值16億美元的合同，為其進(jìn)行12次發(fā)射。
2018年2月7日4:45分許，SpaceX旗下的新型火箭，也是自土星5號(hào)(SaturnV)以來運(yùn)力最強(qiáng)火箭——“重型獵鷹”(FalconHeavy)火箭首飛成功，開創(chuàng)了人類航天歷史的新紀(jì)元。
有人感慨，我們正在見證新時(shí)代的開端!
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