編者按:2018年以來(lái),國(guó)內(nèi)錳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格總體以平穩(wěn)為主,普通容量型錳酸鋰價(jià)格在50000元/噸左右,中高端價(jià)格在60000-70000元/噸之間,動(dòng)力型錳酸鋰價(jià)格從65000-80000元/噸不等。錳酸鋰價(jià)格的波動(dòng)與原料直接掛勾,2018年碳酸鋰價(jià)格呈窄幅波動(dòng),錳原料價(jià)格弱市下跌,錳酸鋰價(jià)格“原地踏步”。
錳酸鋰具有資源豐富、成本低、無(wú)污染、安全性好、倍率性能好等優(yōu)點(diǎn),是理想的動(dòng)力電池正極材料,但其較差的循環(huán)性能及電化學(xué)穩(wěn)定性卻大大限制了其產(chǎn)業(yè)化。影響錳酸鋰價(jià)格主要是關(guān)鍵原料之一碳酸鋰,2017年碳酸鋰價(jià)格漲幅在18.7%,錳酸鋰市場(chǎng)呈現(xiàn)逐步上揚(yáng)態(tài)勢(shì),價(jià)格由年初的41000元/噸上漲至年末的50000元/噸,漲幅在22%。錳酸鋰在正極材料中價(jià)位最低,平均價(jià)格僅僅是磷酸鐵鋰的二分之一,三元材料的四分之一,鈷酸鋰的八分之一,價(jià)格優(yōu)勢(shì)極大。
2017年6月2日,工信部發(fā)布第五批新能源汽車(chē)推薦目錄。截止前五批次,包括155家企業(yè)的1782個(gè)車(chē)型上榜,這其中錳酸鋰電池配套車(chē)型超260款,占比約15%。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)錳酸鋰的廠家主要近20家左右,且產(chǎn)業(yè)集中度不如鈷酸鋰、三元材料產(chǎn)品高,大多以普通、中端產(chǎn)品為主,極少數(shù)為高端產(chǎn)品為主。
錳酸鋰從2017年開(kāi)始,整體銷售情況好于2016年,主要緣于三元材料價(jià)格一路上漲,不少?gòu)S家購(gòu)買(mǎi)錳酸鋰摻雜來(lái)提高鋰電性能的情況增加,而從具體應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看,錳酸鋰電池不僅是新能源客車(chē)電池領(lǐng)域的主力之一,在專用車(chē)(特別是物流車(chē))領(lǐng)域也開(kāi)始發(fā)力,同時(shí)在乘用車(chē)領(lǐng)域也小試牛刀,其市場(chǎng)影響力不容忽視。
錳酸鋰
從2018年市場(chǎng)情況來(lái)看,中信大錳、河北強(qiáng)能、天津通一等廠家已開(kāi)始紛紛擴(kuò)產(chǎn),2018年我們保守預(yù)計(jì)錳酸鋰產(chǎn)量將達(dá)50000噸。
原標(biāo)題:2018年國(guó)內(nèi)錳酸鋰市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊