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提及儲能，不得不提在國外廣泛應(yīng)用但在國內(nèi)“低調(diào)不已”的銀隆奧鈦。事實(shí)上，銀隆早已先行布局儲能產(chǎn)業(yè)，更準(zhǔn)確地說，是先布局奧鈦儲能，再布局新能源客車。那奧鈦儲能目前發(fā)展如何?為何如此低調(diào)?帶著這些疑問，記者聯(lián)系了銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了深入采訪。
可再生能源大國為何頻用銀隆奧鈦儲能系統(tǒng)?
據(jù)介紹，早在幾年前，美國電力公司AES已使用了銀隆奧鈦1MW頻率調(diào)節(jié)的集裝箱儲能系統(tǒng)，成功驗(yàn)證了銀隆鈦酸鋰電池技術(shù)可穩(wěn)定運(yùn)用于電網(wǎng)調(diào)頻及其它輔助服務(wù);美國夏威夷自然能源學(xué)院采購了銀隆奧鈦集裝箱儲能系統(tǒng)，分別安裝于夏威夷島、歐胡島和摩洛凱島，用于平滑可再生能源發(fā)電及調(diào)頻，支持夏威夷等地太陽能、風(fēng)能等可再生資源發(fā)電;世界第一大風(fēng)力發(fā)電運(yùn)營商維斯塔斯Vestas在丹麥安裝了銀隆奧鈦集裝箱儲能系統(tǒng)……
(銀隆奧鈦儲能系統(tǒng)應(yīng)用于夏威夷島)
在夏威夷自然能源研究所發(fā)表的關(guān)于奧鈦鈦酸鋰儲能系統(tǒng)耐久性和可靠性分析論文中顯示，通過對銀隆奧鈦儲能系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)分析，3年里運(yùn)行工作時(shí)間達(dá)90%，從未出現(xiàn)故障；3年儲能系統(tǒng)電池單體等效循環(huán)次數(shù)達(dá)到5200次，最高充放電倍率仍達(dá)到6C。這些都是其他電池?zé)o法達(dá)到，也是為什么要堅(jiān)持選擇銀隆奧鈦的主要原因。
發(fā)展儲能是解決可再生能源并網(wǎng)問題，提高發(fā)電及電網(wǎng)運(yùn)行效率，同時(shí)滿足節(jié)能減排需求的重要途徑。過往，我們認(rèn)為電網(wǎng)就是發(fā)電和供電，實(shí)際上電網(wǎng)還有更多的價(jià)值，而這些價(jià)值就是需要靠儲能實(shí)現(xiàn)。儲能技術(shù)可實(shí)現(xiàn)能量系統(tǒng)管理，接受光伏、風(fēng)能等可再生能源，保障電網(wǎng)安全同時(shí)實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保；優(yōu)化配置設(shè)備，提高電網(wǎng)效率。相比傳統(tǒng)調(diào)峰、調(diào)頻設(shè)備，儲能的高效率、高精確更具優(yōu)勢。
據(jù)了解，銀隆奧鈦儲能系統(tǒng)基于鈦酸鋰技術(shù)，是一種清潔、節(jié)能、高效、穩(wěn)定的能源管理系統(tǒng)，通過對電網(wǎng)釋放或吸收電量，在毫秒內(nèi)響應(yīng)頻率波動，提高運(yùn)營效率，減少碳排放；模塊化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可移動性強(qiáng)，搭配銀隆奧鈦?zhàn)灾髦R產(chǎn)權(quán)的BMS電池管理系統(tǒng)、本地調(diào)度控制系統(tǒng)、儲能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，保障安全運(yùn)行。
盡管市場上有鋰電池技術(shù)可能達(dá)到同樣的放電倍率，但它們?nèi)狈Ψ辖?jīng)濟(jì)性要求的長壽命周期。而銀隆奧鈦鈦酸鋰技術(shù)則可在滿足電網(wǎng)長壽命周期的要求同時(shí)，倍率仍可達(dá)到6C及以上。
未來推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命的重要載體
銀隆奧鈦儲能系統(tǒng)除了電網(wǎng)領(lǐng)域以外，實(shí)際上也已經(jīng)廣泛應(yīng)用于交通及工業(yè)等領(lǐng)域。專為商用電動車和混合動力車設(shè)計(jì)的鈦酸鋰電池，具有循環(huán)壽命長、功率高等特征，對溫度變化有很強(qiáng)的適應(yīng)性，在-50℃、60℃的極端溫度依然高效運(yùn)行，搭配行業(yè)領(lǐng)先的電池管理系統(tǒng)及熱管理系統(tǒng)，使銀隆奧鈦成為眾多國家交通運(yùn)輸?shù)闹匾x擇：斯柯達(dá)電氣公司在捷克投入運(yùn)營的有軌電車，在西班牙、意大利等國家投入運(yùn)營的無軌電車；Hybricon大巴制造商在瑞典投入運(yùn)營的公交車、美國電動巴士制造商生產(chǎn)的公交車；世界最大的港口設(shè)備供應(yīng)商之一芬蘭卡爾瑪集團(tuán)的港口跨運(yùn)車等等。
(銀隆奧鈦儲能系統(tǒng)應(yīng)用于有軌電車)
(銀隆奧鈦儲能系統(tǒng)應(yīng)用于無軌電車)
“銀隆奧鈦針對我們需求所提供的解決方案可謂是杰出并獨(dú)特的，這也將使我們的汽車更獨(dú)一無二。”Proterra的首席執(zhí)行官Jeff Granato在接受媒體采訪時(shí)說，通過應(yīng)用銀隆奧鈦鈦酸鋰電池，Proterra公交車的燃油經(jīng)濟(jì)性比常規(guī)柴油車和其它競爭對手的燃油經(jīng)濟(jì)性高出4倍。
讓能源轉(zhuǎn)型和應(yīng)對氣候變化的藍(lán)圖成為現(xiàn)實(shí)。儲能技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利于推動非化石能源大規(guī)模的應(yīng)用，也有利于推進(jìn)我國在全球新一輪能源技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革中搶占先機(jī)。清華大學(xué)教授王保國指出，儲能的發(fā)展與支持需要遵循四個(gè)基本準(zhǔn)則：安全可靠性準(zhǔn)則、資源可持續(xù)發(fā)展準(zhǔn)則、環(huán)境友好準(zhǔn)則、社會經(jīng)濟(jì)效益準(zhǔn)則。顯然，銀隆鈦酸鋰技術(shù)完全滿足這“四個(gè)基本準(zhǔn)則”。
讓能源轉(zhuǎn)型和應(yīng)對氣候變化的藍(lán)圖成為現(xiàn)實(shí)。儲能技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利于推動非化石能源大規(guī)模的應(yīng)用，也有利于推進(jìn)我國在全球新一輪能源技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革中搶占先機(jī)。清華大學(xué)教授王保國指出，儲能的發(fā)展與支持需要遵循四個(gè)基本準(zhǔn)則：安全可靠性準(zhǔn)則、資源可持續(xù)發(fā)展準(zhǔn)則、環(huán)境友好準(zhǔn)則、社會經(jīng)濟(jì)效益準(zhǔn)則。顯然，銀隆鈦酸鋰技術(shù)完全滿足這“四個(gè)基本準(zhǔn)則”。
(銀隆奧鈦儲能產(chǎn)品自動化生產(chǎn)線)
面對奧鈦儲能的快速發(fā)展，銀隆從今年開始布局智能制造轉(zhuǎn)型，致力于自動化工廠改造，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的智能化與信息化。據(jù)了解，園區(qū)實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)后，工作效率將提高46%，運(yùn)營成本降低20%，產(chǎn)品研制周期縮短30%，能源利用率提高10%，產(chǎn)品直通率將得到大大提升。
銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)表示，“銀隆奧鈦儲能系統(tǒng)，過去以國外市場為主，今年起我們將在國內(nèi)大力推廣應(yīng)用，將會是銀隆下半年布局的重要產(chǎn)業(yè)之一。”
原標(biāo)題：市場｜奧鈦儲能 銀隆下一個(gè)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點(diǎn)
銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)表示，“銀隆奧鈦儲能系統(tǒng)，過去以國外市場為主，今年起我們將在國內(nèi)大力推廣應(yīng)用，將會是銀隆下半年布局的重要產(chǎn)業(yè)之一。”
原標(biāo)題：市場｜奧鈦儲能 銀隆下一個(gè)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點(diǎn)
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