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項(xiàng)目做了很多，當(dāng)然問題也出現(xiàn)了很多。尤其，近期江蘇某儲(chǔ)能項(xiàng)目失火的視頻曝光之后，冷不丁就在大家的腦門上潑了一桶冷水，讓人不得不冷靜下來想：這個(gè)光儲(chǔ)真的是我們今后最好甚至唯一的救贖嗎？?jī)?chǔ)能的內(nèi)在邏輯真的就那么簡(jiǎn)單嗎？

距離爆發(fā)，儲(chǔ)能還有很長(zhǎng)一段路要走

從全球范圍來看，已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用的儲(chǔ)能技術(shù)包括：抽水蓄能、飛輪儲(chǔ)能、鉛酸/鉛炭電池、鋰離子電池、鈉硫電池、熔鹽儲(chǔ)熱、相變儲(chǔ)熱，其它儲(chǔ)能技術(shù)基本處于示范應(yīng)用狀態(tài)，但部分儲(chǔ)能技術(shù)在個(gè)別地區(qū)初步具備商用潛力，如鉛炭電池在電價(jià)昂貴或峰谷電價(jià)差較大的國(guó)家用于分布式及用戶側(cè)削峰填谷，鋰離子電池在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)調(diào)頻輔助領(lǐng)域等；

從市場(chǎng)規(guī)模來看，據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截止至2017年底，抽水蓄能：?jiǎn)沃袊?guó)一地就有32.4GW抽水蓄能電站投運(yùn)；壓縮空氣蓄能：有748.9 MW；飛輪儲(chǔ)能：48 座電站共計(jì)944.8 MW；鉛酸/鉛炭電池：155 座共計(jì)299.0 MW電站投入運(yùn)行，其中中國(guó)有 59 座電站共計(jì) 135.2 MW 投入運(yùn)行，并保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；鋰離子電池：最新數(shù)據(jù)顯示全球已投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模為3623.7MW，2018年上半年，中國(guó)新增投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模100.4MW，其中鋰離子電池的裝機(jī)規(guī)模最大為94.1MW；液流電池：117.2 MW；鈉基電池：425.6 MW；氫能：有13 座電站共計(jì)20.5 MW示范項(xiàng)目；超級(jí)電容：31.9 MW； 熔鹽儲(chǔ)熱、相變儲(chǔ)熱及其他蓄熱/蓄冷儲(chǔ)能：2785.3 MW。數(shù)據(jù)可見，在整個(gè)已投運(yùn)的儲(chǔ)能電站中，抽水蓄能、電化學(xué)儲(chǔ)能及蓄熱/蓄冷儲(chǔ)能是絕對(duì)王者，但是基于能量密度及成本、壽命、穩(wěn)定性及回收等因素的綜合考慮，電化學(xué)儲(chǔ)能尤其是鋰電池技術(shù)，在未來2-3年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，都將是儲(chǔ)能技術(shù)的主流。

 

即便如此，我們也應(yīng)該看到，不同于已經(jīng)日臻成熟的光伏產(chǎn)業(yè)，儲(chǔ)能其實(shí)仍剛剛起步，技術(shù)路線、產(chǎn)品設(shè)備……商業(yè)模式都不成熟，尤其在中國(guó)現(xiàn)行電價(jià)之下，儲(chǔ)能的成本高居不下，短時(shí)間內(nèi)用戶側(cè)儲(chǔ)能形不成規(guī)模，“距離用戶側(cè)能的爆發(fā)，至少還有2-3年的路要走”TÜV萊茵大中華區(qū)電子電器產(chǎn)品總經(jīng)理李衛(wèi)春說。

幾個(gè)考驗(yàn)和一個(gè)“偽命題”

江蘇儲(chǔ)能項(xiàng)目失火之后，長(zhǎng)期關(guān)注儲(chǔ)能的李衛(wèi)春對(duì)記者表示，任何行業(yè)“沒有了安全這個(gè)前提，所有的效率、壽命、收益……全都沒有意義”，儲(chǔ)能當(dāng)然也不會(huì)例外，在快節(jié)奏的發(fā)展過程中，記者眼見耳聞過的幾起電池起火及爆炸事件無疑給整個(gè)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘。據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)整理，2016年全球共發(fā)生了50起鋰電池起火爆炸事件，2017-2018年單單韓國(guó)一地就發(fā)生了4次三元鋰電池失火及爆炸事件，除了前面提過的江蘇儲(chǔ)能項(xiàng)目，記者還曾經(jīng)聽聞過一個(gè)逸事：某儲(chǔ)能項(xiàng)目完工后，施工方自己人都不敢進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，理由是不安全……樁樁件件，不一而足，用各種方式來向世人表明儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)至今仍處較為原始的初級(jí)階段，很多條件和關(guān)鍵因素還不成熟，比如作為一個(gè)成熟產(chǎn)業(yè)必須具備的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、施工質(zhì)量等。

對(duì)此，作為檢測(cè)認(rèn)證行業(yè)的龍頭代表TÜV萊茵表示也很無奈，李衛(wèi)春就曾直言，儲(chǔ)能的國(guó)產(chǎn)準(zhǔn)入門檻太低，“從全球來說，日本的要求最高，其次是美國(guó)和歐洲”，在萊茵的儲(chǔ)能客戶中，除了catl的檢測(cè)還沒有出結(jié)果，其他廠牌的產(chǎn)品“沒有一家能夠達(dá)到日本標(biāo)準(zhǔn)的要求”！而萊茵本身在檢測(cè)手段方面的準(zhǔn)備也不足，很多比較精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)需要專門的大型檢測(cè)平臺(tái)，但是由于客戶在儲(chǔ)能方面“至今大都沒有收益，主動(dòng)檢測(cè)的意愿和動(dòng)力不足，檢測(cè)機(jī)構(gòu)也很少會(huì)選擇此時(shí)就入手昂貴的設(shè)備”。沒有清晰嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，就沒有檢測(cè)的主動(dòng)需求，從而也就沒有更加精密和昂貴的檢測(cè)投入，所以市場(chǎng)就繼續(xù)無序和良莠不齊，產(chǎn)業(yè)爆發(fā)就無從說起。

技術(shù)的問題也極為類似。雖然，今年來鋰電技術(shù)獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是行業(yè)平均的循環(huán)次數(shù)也就8000次左右，2017年底記者曾經(jīng)聽聞catl鈦酸鐵鋰技術(shù)獲得突破性進(jìn)展，電池循環(huán)次數(shù)達(dá)到了15000次，但是至今仍沒有看到量產(chǎn)產(chǎn)品。

項(xiàng)目施工質(zhì)量更是令人堪憂，從媒體曝光的已經(jīng)燒毀的江蘇項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)視頻可以看到，整個(gè)項(xiàng)目密閉在集裝箱中，不透風(fēng)，沒有明顯的散熱裝置，在7、8月的江南，設(shè)備本身產(chǎn)生的熱量復(fù)合室外近40度的高溫，密閉的集裝箱內(nèi)的高溫會(huì)極大地?fù)p害電池的性能和壽命；不僅如此，始終可以看到所有的線路都裸露在外，設(shè)備之間的間距也極為狹窄……操作極為隨意和粗糙。而這樣的施工質(zhì)量在目前的儲(chǔ)能項(xiàng)目絕不是少數(shù)，“大家都差不多”，知情人士對(duì)記者講到。

實(shí)際上，記者提到的這些問題，還都是實(shí)操方面的，其實(shí)更大誤導(dǎo)來自意識(shí)層面。2015年，記者剛?cè)胄械臅r(shí)候，就聽業(yè)內(nèi)人士提及一個(gè)論斷：現(xiàn)在的新能源汽車發(fā)展這樣迅速，不久的將來，馬上就會(huì)迎來動(dòng)力電池的“退役潮”，而這些退役的動(dòng)力電池剛好可以在儲(chǔ)能上找到機(jī)會(huì)，這就叫“梯次利用”，等到梯次利用實(shí)現(xiàn)，儲(chǔ)能必然爆發(fā)，從而推動(dòng)光伏進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。對(duì)此，華中科技大學(xué)的謝佳教授有截然相反的觀點(diǎn)，他公開表示“梯次利用就是一個(gè)偽命題”，他認(rèn)為儲(chǔ)能和新能源汽車所需要的能量密度不同，臨近退役的動(dòng)力電池在技術(shù)已經(jīng)達(dá)不到儲(chǔ)能項(xiàng)目的要求，而且至今動(dòng)力電池沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要把不同廠牌不同標(biāo)準(zhǔn)的電池組合到一起的二次投入費(fèi)用會(huì)更高，完全無法顯示用過梯次利用來降低成本的初衷，同樣的觀點(diǎn)在動(dòng)力電池行業(yè)龍頭catl總裁黃世霖的近期發(fā)言中也可以看到。
 

 

由光而儲(chǔ)，布局容易轉(zhuǎn)型難

531過去至今，已經(jīng)滿了百日，行業(yè)冷寂如昔。那些曾經(jīng)宣稱要“向儲(chǔ)能布局”的企業(yè)，至今仍在堅(jiān)持的不過寥寥數(shù)家，據(jù)記者調(diào)查，大部分企業(yè)的儲(chǔ)能部門在531之后已經(jīng)處于縮減或者裁切狀態(tài)，真正從戰(zhàn)略布局到線下落實(shí)項(xiàng)目的光伏企業(yè)也僅協(xié)鑫、林洋等幾家。

從光伏轉(zhuǎn)型到儲(chǔ)能的難度，從2012年就開始著手的追日電氣感受最深，日前，追日電氣智能電源事業(yè)部總經(jīng)理李恒杰接收采訪時(shí)，表示充電企業(yè)光伏距離儲(chǔ)能更遠(yuǎn)。李恒杰認(rèn)為，光伏企業(yè)要轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能，首先要解決的技術(shù)層面的積累，因?yàn)楣夥髽I(yè)布局儲(chǔ)能大多事從系統(tǒng)著手，對(duì)于具體的電池技術(shù)其實(shí)鎮(zhèn)長(zhǎng)了解的不多；此外，相較于光伏，儲(chǔ)能電池的生產(chǎn)工藝工藝、涉及到的環(huán)節(jié)都更加復(fù)雜，儲(chǔ)能行業(yè)熟悉度上光伏企業(yè)的短板會(huì)比較明顯，反而是那些常年做充電業(yè)務(wù)的企業(yè)更加容易，因?yàn)樗旧矸?wù)的就是電池，而儲(chǔ)能電池跟動(dòng)力電池更加接近。

而追日幾年來的艱難轉(zhuǎn)型，從側(cè)面也支持了李恒杰的論斷。6年來，追日電氣在新能源汽車充電、分布式發(fā)電、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域不斷積累，除了在充電站、光伏及儲(chǔ)能電站開發(fā)建設(shè)方面、光儲(chǔ)充系統(tǒng)中所應(yīng)用到的核心技術(shù)產(chǎn)品——光伏逆變器、儲(chǔ)能變流裝置、電動(dòng)汽車充電機(jī)，以及EMS智慧能量管理系統(tǒng)等，以充電為中心發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)品，追日電氣走出了一條屬于自己的路。