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編者按：現(xiàn)在，隨著科技的發(fā)展以及人們的環(huán)保意識(shí)觀念越來(lái)越強(qiáng)，在很多領(lǐng)域，如出行的交通工具、日常使用的東西等，都應(yīng)用了環(huán)保類型的，越來(lái)越多的人注重保護(hù)我們賴以生存的地球環(huán)境，提倡使用環(huán)保類型的東西，減少日常廢棄物的排放以及使用。
在香港，環(huán)保工作是踐行得非常不錯(cuò)的，在公共交通領(lǐng)域里，香港很早就已經(jīng)使用節(jié)能環(huán)保型汽車，香港市民也非常熱衷于這些既方便又環(huán)保的公共交通工具。據(jù)悉，近日，香港九巴正式對(duì)外宣布，稱已經(jīng)成功研發(fā)了第二代太陽(yáng)能發(fā)電裝置雙層巴士，將其安裝在巴士的車頂上，太陽(yáng)能電池板效能可以大幅度提升，其收集到的太陽(yáng)能可增加到百分之五十四，將這些太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能后，可以驅(qū)動(dòng)巴士車內(nèi)的抽風(fēng)以及供電系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)，幫助車廂內(nèi)溫度降低八到十?dāng)z氏度。與第一代環(huán)保巴士相比，可以節(jié)能百分之三的耗油量。他們預(yù)計(jì)，這些車可以在明年的下半年投入服務(wù)，同時(shí)，也在申請(qǐng)著專利。

據(jù)消息稱，香港九巴表示，與現(xiàn)在已經(jīng)投入服務(wù)的首代太陽(yáng)能裝置巴士相比，第二代裝置在車廂氣溫調(diào)節(jié)的速度上，要快將近一倍的時(shí)間，就可以將車廂內(nèi)的氣溫調(diào)整到舒適的程度。香港九巴的工程部高級(jí)工程師也表示，第二代太陽(yáng)能巴士在車頂上的太陽(yáng)能板數(shù)量會(huì)從原來(lái)的二十塊增加到二十八塊，這樣可以大大增加其效能。

同時(shí)，九巴工程部高級(jí)工程師指出，當(dāng)裝有太陽(yáng)能裝置的雙層巴士熄匙時(shí)，太陽(yáng)能會(huì)供電給兩個(gè)帶有特別管道的抽風(fēng)機(jī)，增加抽風(fēng)量達(dá)2.5倍，同時(shí)推動(dòng)車內(nèi)冷氣風(fēng)機(jī)運(yùn)行，增加車廂內(nèi)的空氣循環(huán)，抽走車廂熱空氣，降低車廂溫度達(dá)攝氏8至10度。而當(dāng)巴士的引擎運(yùn)作時(shí)，太陽(yáng)能會(huì)直接供電推動(dòng)冷氣糸統(tǒng)及引擎室的散氣風(fēng)扇，預(yù)計(jì)可減少耗油量約百分之三。

原標(biāo)題：香港九巴明年將推出第二代太陽(yáng)能雙層巴士