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廣州地鐵魚珠車輛段5兆瓦光伏項(xiàng)目建設(shè)完成正式并網(wǎng)
日期:2018-12-17   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:xunuo_tsp 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:由廣州地鐵和廈門科華恒盛共同建設(shè)的廣州地鐵魚珠車輛段5兆瓦光伏項(xiàng)目,建設(shè)完成正式并網(wǎng),實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、綠色可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

 信息時(shí)報(bào)訊 (記者 郭蘇瑩 通訊員 溫美春 孫俊明 張目然) 昨日,記者從廣州地鐵獲悉,由廣州地鐵和廈門科華恒盛共同建設(shè)的廣州地鐵魚珠車輛段5兆瓦光伏項(xiàng)目,建設(shè)完成正式并網(wǎng)。該項(xiàng)目是目前國內(nèi)規(guī)模最大的結(jié)合地鐵交通的分布式光伏電站?! ?br />
記者了解到,該光伏項(xiàng)目位于五號(hào)線魚珠車輛段內(nèi),在車輛段運(yùn)用庫、主檢修庫等共計(jì)約7萬平方米的屋面安裝太陽能光伏發(fā)電設(shè)備,采用自發(fā)自用,余電上網(wǎng)模式。預(yù)計(jì)項(xiàng)目年平均發(fā)電量能達(dá)到420萬千瓦時(shí),每年可替代1623.45噸煤炭消耗,實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、綠色可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。項(xiàng)目發(fā)電將引入地鐵線網(wǎng),在滿足車輛段全年用電的前提下,剩余部分供五號(hào)線使用,每年節(jié)約電費(fèi)超過40萬元?! ?br />
據(jù)介紹,城市軌道交通配置有大面積停車場(chǎng)、車輛段、地面及高架車站、高架區(qū)間、地面出入口等,具有應(yīng)用光伏發(fā)電系統(tǒng)的廣闊空間。魚珠車輛段光伏項(xiàng)目是廣州地鐵邁向綠色交通的又一個(gè)重要里程碑。該項(xiàng)目經(jīng)過前期的充分研究和論證,從開工到并網(wǎng)發(fā)電歷經(jīng)4個(gè)多月。  

此外,廣州地鐵已在十四號(hào)線一期鐘落潭、新和等高架車站的閑置屋面建設(shè)分布式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng),為進(jìn)一步提高節(jié)能減排、降低運(yùn)行成本以及提高供電可靠性提供技術(shù)支持和保障措施。

原標(biāo)題:廣州地鐵魚珠車輛段5兆瓦光伏項(xiàng)目建設(shè)完成正式并網(wǎng)
 
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