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各區(qū)人民政府，府各委辦局，市各直屬單位：
經市政府同意，現將《南京市打造新能源汽車產業(yè)地標行動計劃》印發(fā)給你們，請認真貫徹落實。
南京市人民政府辦公廳
2018年12月26日
2018年12月26日
南京市打造新能源汽車產業(yè)地標行動計劃
為深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，踐行新發(fā)展理念，緩解能源和環(huán)境壓力，推進產業(yè)高質量發(fā)展，堅持創(chuàng)新驅動，強化“4+4+1”主導產業(yè)方向，推動產業(yè)集聚和升級，提升我市新能源汽車產業(yè)綜合競爭力，加快將其打造成全省第一、全國前三、全球有影響力的產業(yè)地標，特提出如下行動計劃。
一、總體要求和目標
牢牢把握高質量發(fā)展要求，以打造自主可控的產業(yè)體系為主線，逐步清出低端低效產能，重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車開發(fā)，積極布局智能網聯汽車產業(yè)，著力提升新能源汽車產業(yè)自主創(chuàng)新和核心競爭能力。堅持規(guī)模質量并舉，推動區(qū)域錯位協同，促進特色集群突破，鼓勵本地整零配套，以應用促發(fā)展，以發(fā)展帶應用，努力將新能源汽車產業(yè)打造成支撐南京新一輪發(fā)展的產業(yè)地標。
到2020年，全市新能源汽車整車產量占全省一半以上，主營業(yè)務收入力爭達1000億元，在全國城市中排名前五；擁有3—5家重點骨干新能源乘用車企業(yè)，6—8家重點骨干新能源商用車企業(yè)，8—10家關鍵零部件行業(yè)龍頭企業(yè)。新能源汽車整車及核心零部件的主要技術指標和設計、制造工藝達到國際先進水平，成為國內著名的新能源汽車產業(yè)基地。
到2025年，全市新能源汽車整車產量在全國城市中排名前三，主營業(yè)務收入力爭達3000億元以上；擁有兩家具有世界品牌效應的整車企業(yè)和十家以上全球知名核心零部件企業(yè)。產業(yè)創(chuàng)新能力和競爭力較強，成為具有全球影響力的新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新城市和應用先導城市。
二、主要任務
（一）形成自主可控的產業(yè)體系
優(yōu)化產業(yè)空間布局，推動產業(yè)集群發(fā)展。著力建設南京江北新區(qū)（含浦口區(qū)）、江寧區(qū)、溧水區(qū)、南京經濟開發(fā)區(qū)四個新能源汽車產業(yè)基地，引導新能源汽車企業(yè)向橋林、濱江、柘塘、龍?zhí)兜犬a業(yè)園區(qū)集聚，全市其他地區(qū)不再布局新增產能整車項目。促進四區(qū)特色發(fā)展、錯位發(fā)展，江北新區(qū)（含浦口區(qū)）同步建設全市新能源動力電池材料產業(yè)基地和全市智能網聯研發(fā)中心；江寧區(qū)爭創(chuàng)國家級新能源汽車創(chuàng)新中心和國家智能網聯汽車創(chuàng)新中心，高標準建設新能源汽車文化小鎮(zhèn)；溧水區(qū)建設國家級智能網聯汽車測試基地；南京經濟開發(fā)區(qū)布局智能網聯汽車系統(tǒng)產業(yè)。推動四區(qū)集聚發(fā)展、協同發(fā)展，建成若干新能源汽車產業(yè)園，形成整零協同的產業(yè)空間新格局，共同打造新能源汽車產業(yè)集群?！藏熑尾块T：市經信委、市發(fā)改委、市規(guī)劃局、江北新區(qū)（含浦口區(qū)）、江寧區(qū)、溧水區(qū)、南京經濟開發(fā)區(qū)〕
強化項目建設，補齊產業(yè)鏈條。梳理我市新能源汽車產業(yè)鏈的關鍵技術、薄弱環(huán)節(jié)，加快制定符合我市產業(yè)定位的新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)招商目錄。江北新區(qū)（含浦口區(qū)）積極引進國內外電池行業(yè)巨頭落戶，培育固態(tài)電池、氫燃料電池、石墨烯等下一代電池技術研發(fā)和生產企業(yè)，壯大我市電池產業(yè)；江寧區(qū)、溧水區(qū)面向世界頂尖汽車企業(yè)，關注國內大型汽車集團的十三五發(fā)展布局，引進一批有研發(fā)布局的新能源汽車產業(yè)類項目；南京經濟開發(fā)區(qū)面向已具備新能源汽車研發(fā)、生產實力的國內外頂尖互聯網造車企業(yè)，爭取整車及核心零部件的生產、研發(fā)項目落地南京，進一步補全我市新能源汽車產業(yè)鏈?！藏熑尾块T：市經信委、市商務局、江北新區(qū)（含浦口區(qū)）、江寧區(qū)、溧水區(qū)、南京經濟開發(fā)區(qū)〕
做大整車企業(yè)，快速提升產銷規(guī)模。重點支持新能源乘用車、商用車等整車企業(yè)發(fā)展，快速提升整車產銷規(guī)模；加快車品型號向乘用車“進”和低附加值產能的“退”，構建乘用車及商用車并舉的產品結構體系。全市新能源（含智能網聯）乘用車的產銷量，2020年力爭達到30萬輛，2025年力爭達到100萬輛；新能源（含智能網聯）商用車的產銷量分別達到5萬輛和10萬輛。引導南汽集團、上汽大眾南京分公司等乘用車企業(yè)每年導入1—2款新能源車型，快速提升全市新能源乘用車產銷總量；支持南京金龍、上汽大通南京分公司、南京依維柯等企業(yè)進行新能源商用車的研發(fā)和生產，增強市場競爭力；加快推動拜騰等新勢力造車企業(yè)盡快量產，形成產業(yè)的新增長點?！藏熑尾块T：市經信委、江北新區(qū)（含浦口區(qū)）、江寧區(qū)、溧水區(qū)、南京經濟開發(fā)區(qū)〕
做強關鍵零部件企業(yè)，增強本地配套能力。重點支持新能源汽車動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)（簡稱“三大電”）等領域和電動助力剎車系統(tǒng)、電動助力轉向系統(tǒng)、電動空調系統(tǒng)（簡稱“三小電”）等領域關鍵零部件企業(yè)的發(fā)展，扶持擁有細分市場競爭優(yōu)勢的優(yōu)秀企業(yè)做大做強，成為行業(yè)龍頭企業(yè)。著力提升本地現有關鍵零部件企業(yè)研發(fā)水平，優(yōu)化產品結構，提高產品性能，增強為整車企業(yè)的配套能力。圍繞整車企業(yè)的發(fā)展需求，重點招引一批關鍵環(huán)節(jié)的零部件企業(yè)入駐。鼓勵零部件企業(yè)主動嵌入本地整車企業(yè)的研發(fā)鏈中，快速增強其標準和技術的研發(fā)能力，提升整車企業(yè)的本地配套率。（責任部門：市經信委、市商務局、市科委）
推進跨界融合，培育新能源汽車新業(yè)態(tài)。重點聚焦智能網聯汽車研發(fā)、跨領域大數據等平臺，匯聚各類創(chuàng)新資源，實現優(yōu)勢互補、研發(fā)協同和成果共享。發(fā)揮企業(yè)主體作用，推動新能源汽車與工業(yè)互聯網、大數據、人工智能技術的跨界融合發(fā)展，創(chuàng)造“人工智能+互聯網+新能源汽車”新模式、新業(yè)態(tài)，促進新能源汽車產業(yè)“制造+服務”融合發(fā)展，推進新能源汽車制造服務化進程。（責任部門：市經信委、市發(fā)改委）
（二）形成創(chuàng)新驅動的產業(yè)生態(tài)
圍繞產業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，實施重大科技專項和智能制造工程，突出新能源汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵核心技術，促進兩化融合，提高新能源汽車產業(yè)數字化、智能化制造水平，加快產業(yè)向集群化、智能化、綠色化、服務化升級。
重點突破技術短板推動成果轉化。重點突破制約續(xù)航里程技術瓶頸，支持汽車骨干企業(yè)集中持續(xù)推進重大關鍵技術攻關，加快新能源汽車專用平臺及產品開發(fā)，突破電空調制暖核心技術，降低整車能耗，開展電池體系研究項目，攻堅能量密度與安全性的平衡曲線，純電動乘用車力爭續(xù)航里程在450公里以上，百公里電耗12kwh以下。突破大功率充電系統(tǒng)技術，支持企業(yè)研究大功率充電系統(tǒng)存在的冷卻短板，解決大功率充電帶來的熱積聚問題，開發(fā)高安全、長壽命、快充電池技術，重點攻克800—1200KW的變壓器恒流方式的超大功率充電技術。突破高比能動力電池技術，重點突破鋰電化成分容設備的自動化、智能化、高精度技術，實現單體比能量在350Wh／kg以上。圍繞氫能供給、燃料電池、整車集成等產業(yè)鏈關鍵技術，支持相關龍頭企業(yè)開展技術攻關；促進產學研各方協同，搭建從材料到系統(tǒng)部件的協同開發(fā)平臺，促進應用技術轉化和產業(yè)化。（責任部門：市科委、市經信委）
重點突破裝備短板。開展技術攻關，研制新能源汽車“三電”匹配技術設備、試驗體系與測試手段。搭建新能源汽車關鍵共性技術測試設備及體系，覆蓋中國典型道路環(huán)境、典型道路類型、典型天氣及光照條件。建立可以覆蓋新能源汽車信息安全、功能安全、控制執(zhí)行系統(tǒng)和整車級的關鍵共性技術測試試驗設備。（責任部門：市科委、市經信委）
重點突破關鍵零部件短板。突破新能源汽車“三電”等關鍵零部件，支持研究不同正負極材料、隔膜等關鍵要素對電池能量密度的影響機理；開展矩形導體繞組、定子分瓣等新結構、新工藝的電機開發(fā)技術研究；突破電控效率與功率密度的短板等。展開輕量化材料、復雜結構精密成形零部件等攻關工作，突破高強韌鋁合金等輕量化材料的研發(fā)和產業(yè)化。突破汽車輕量化成形技術。開展車身結構件輕量化工藝等研究，突破高真空壓鑄、低壓（差壓）、重力鑄造等精密成形技術的關鍵要點。（責任部門：市科委、市經信委）
重點突破標準體系短板。制定新能源汽車及主要關鍵零部件生產和應用標準，以及動力電池回收技術標準；加強大功率充電系統(tǒng)標準研究；推進電動汽車用鋰離子動力電池等領域產業(yè)地方標準制修訂計劃項目實施。組建新能源汽車產業(yè)標準化聯盟，發(fā)布實施聯盟標準，鼓勵龍頭企業(yè)參與或主導國際、國家行業(yè)標準的制定工作，擴大我市新能源汽車企業(yè)在標準化領域的“話語權”。（責任部門：市質監(jiān)局、市經信委）
強化知識產權創(chuàng)造和保護。鼓勵新能源汽車產業(yè)企業(yè)申請國內外專利，培育一批企業(yè)專利創(chuàng)造大戶。對國內授權發(fā)明專利、高質量授權發(fā)明專利、PCT專利授權按最高資助標準給予激勵。對專利創(chuàng)造大戶給予獎勵。注重知識產權保護。支持新能源汽車整車和關鍵零部件企業(yè)加強知識產權保護工作，提升企業(yè)知識產權綜合能力。推進新能源汽車知識產權人才培養(yǎng)，加強新能源汽車知識產權交易運營體系建設，建設新能源汽車知識產權強市。（責任部門：市科委）
（三）形成系統(tǒng)完備的產業(yè)平臺
搭建政府主導的產業(yè)公共服務平臺。積極整合產業(yè)資源，搭建技術創(chuàng)新、品牌推廣、人才交流等產業(yè)服務平臺。搭建市新能源汽車產業(yè)聯盟，推動整車及核心零部件企業(yè)本地配套率快速提升；每年組織開展南京新能源汽車產品全球行、新能源汽車產業(yè)高峰論壇等活動。積極爭取國家新能源汽車技術創(chuàng)新南京中心和國家智能網聯汽車創(chuàng)新中心落地；加快建設國家級智能網聯汽車測試平臺、新能源汽車全球人才和技術交流交易平臺?！藏熑尾块T：市經信委、江北新區(qū)（含浦口區(qū)）、江寧區(qū)、溧水區(qū)、南京經濟開發(fā)區(qū)〕
支持服務機構建立資源共享的服務平臺。重點支持上汽大通南京分公司搭建新能源商用車檢測檢驗平臺、南京金龍搭建燃料電池汽車產業(yè)創(chuàng)新平臺、南京越博打造新能源汽車動力總成研發(fā)及創(chuàng)新平臺、易充網打造新能源整車及核心零部件全球推廣和展示平臺。（責任部門：市經信委、市科委）
鼓勵企業(yè)自主建立研發(fā)平臺。鼓勵新能源整車企業(yè)建設高水平企業(yè)技術中心、工程（技術）研究中心等研發(fā)機構，創(chuàng)建3—5家國家級工程（技術）中心（含國家級實驗室等）和5—7家省級工程（技術）中心。支持關鍵零部件企業(yè)主動與整車企業(yè)研發(fā)平臺合作，實現“整零”開發(fā)協同。支持企業(yè)與高校院所聯合建立新能源汽車專業(yè)研究所，開展行業(yè)關鍵共性技術開發(fā)，聯合實施新技術、新產品示范應用項目，力爭打造1—2家國家級創(chuàng)新中心，3—4家省級創(chuàng)新中心。（責任部門：市經信委、市科委、市發(fā)改委）
發(fā)揮聯盟作用，推動協作協同。充分利用產業(yè)聯盟內各國家重點實驗室、國家工程（技術）研發(fā)中心、企業(yè)技術中心、企業(yè)跨國技術轉移中心等平臺能力，推動協同創(chuàng)新，促進成果轉化，共同提升研發(fā)能力。建立新能源汽車產業(yè)大數據庫，共同制定相關零部件技術標準和規(guī)范。以行業(yè)龍頭企業(yè)為總集成總承包代表，聯合搭建新能源汽車全產業(yè)鏈合作機制，共同創(chuàng)新產品、擴展渠道、創(chuàng)新服務模式。以國際化企業(yè)為支撐，組團出海，積極開拓國際市場，擴大南京在全球整車市場的影響力。（責任部門：市經信委）
（四）形成應用場景的產業(yè)示范
打造全球新能源汽車示范應用先導城市。加大新能源汽車政府采購力度，擴大新能源汽車示范使用覆蓋面，在公務、公交、出租、電力、環(huán)衛(wèi)、郵政、城市物流等領域，示范使用地產和配套地產動力電池、動力總成、電動空調等關鍵零部件的新能源汽車。2020年底前新增的禁區(qū)通行證及2020年后所有的禁區(qū)通行證，只向新能源汽車發(fā)放。鼓勵本地企業(yè)和民間資本積極參與新能源汽車推廣，按市場化運作模式促進新能源汽車應用市場的形成。到2020年，全市新增新能源汽車5萬標準車以上，保有量達到13萬標準車以上；推進新能源乘用車進家庭，逐步形成以私人消費者購買和使用新能源汽車為主的推廣應用格局，打造全球新能源汽車示范應用先導城市。（責任部門：市交通局、市經信委、市公安局、市城管局、市財政局）
加快應用基礎設施建設。加強新能源汽車公用停車位、充電樁等配套設施的規(guī)劃和建設。鼓勵和支持電力企業(yè)等參與充電樁等配套設施建設。加快在路邊停車泊位規(guī)劃建設充電樁，并劃定專用充電泊位。新能源汽車在路邊停車泊位停車時間不超過一個小時的，免收停放服務費。到2025年，基本建成適度超前、布局合理、車樁位相隨、智能高效的充電基礎設施體系，累計建設充電樁約4—5萬個。到2020年，充電設施建設與運營財政補貼政策不退坡，盡快出臺年度新能源汽車使用引導政策，為新能源汽車推廣應用提供良好的政策環(huán)境。對向電網企業(yè)直接報裝接電的經營性集中式電動汽車充電設施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，免收需量（容量）電費的政策延期至2025年底。完善新能源汽車維修保養(yǎng)、二手車交易等服務體系。（責任部門：市交通局、市發(fā)改委、市公安局、市財政局、市規(guī)劃局、市城管局、市物價局、南京供電公司）
擴大新能源汽車場景應用。推動新能源汽車企業(yè)與具備城市交通出行綜合運營能力的服務商合作。培育支持一批本土新能源汽車運營平臺，鼓勵新能源汽車分時租賃、融資租賃等共享經濟商業(yè)模式創(chuàng)新，探索新能源車由“銷售+維修”4S店模式向“線上定制+線下體驗”的網絡定制化模式轉型。積極打造無人駕駛場景應用標桿，鼓勵在物流園區(qū)、科技園區(qū)、停車場等限定場景的無人駕駛汽車商業(yè)化運營，優(yōu)化新能源汽車應用生態(tài)環(huán)境。建設一批新能源汽車市民體驗中心，組織開展新能源汽車集中試乘試駕活動，加大本地品牌產品宣傳力度，提升私人消費者對新能源汽車產品的認可度。（責任部門：市交通局、市發(fā)改委、市公安局、市經信委）
緊扣綠色安全目標，建立電池回收體系。加快建設動力電池回收體系，充分落實生產者責任延伸制度，由汽車生產企業(yè)、電池生產企業(yè)、儲能企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。研究制定支持新能源汽車動力蓄電池回收利用的政策措施，充分調動各方積極性，突破動力蓄電池梯次利用、高效再生利用等產業(yè)發(fā)展瓶頸。堅持市場化機制取向，鼓勵產業(yè)鏈上下游企業(yè)開展密切合作，建立穩(wěn)定的商業(yè)運營模式，推動形成動力蓄電池梯次利用規(guī)模市場。開展動力電池回收試點示范，建設一批退役動力蓄電池高效回收、高值利用的先進示范項目，培育一批動力蓄電池回收利用標桿企業(yè)，研發(fā)一批動力蓄電池回收利用關鍵技術，促進動力蓄電池回收利用。（責任部門：市經信委）
三、保障措施
（一）強化組織領導
成立市新能源汽車產業(yè)地標建設領導小組，由市長任組長，分管副市長任副組長，市經信委、人才辦、發(fā)改委、科委、國土局、交通局、財政局、規(guī)劃局、金融辦、環(huán)保局、城管局、公安局等部門為成員單位。原市新能源汽車推廣應用工作領導小組與市新能源汽車產業(yè)地標建設領導小組合并。領導小組辦公室設在市經信部門并由其主要負責同志任主任，市經信部門、市交通部門各出1名分管負責同志任副主任，工作人員若干，整合產業(yè)規(guī)劃、招商、重大項目協調、推廣應用等職能，統(tǒng)籌全市新能源汽車產業(yè)相關工作。成立新能源汽車專家委員會，為新能源汽車產業(yè)發(fā)展提供決策咨詢和戰(zhàn)略指導。成立由市經信委、人才辦、發(fā)改委、科委、交通局、規(guī)劃局相關人員及專業(yè)機構組成跨部門新能源汽車發(fā)展研究中心，研究新能源汽車產業(yè)發(fā)展的趨勢，定期為新能源汽車產業(yè)發(fā)展提供政策建議。四大產業(yè)基地所在區(qū)參照市級層面架構，成立相應建設領導小組及辦公室，全力打造新能源汽車產業(yè)地標?！藏熑尾块T：市經信委、市人才辦、市發(fā)改委、市科委、市國土局、市交通局、市財政局、市規(guī)劃局、市金融辦、市環(huán)保局、市城管局、市公安局、江北新區(qū)（含浦口區(qū)）、江寧區(qū)、溧水區(qū)、南京經濟開發(fā)區(qū)〕
（二）加強人才支持
鼓勵新能源汽車企業(yè)引進國內外優(yōu)秀領軍人才和團隊，加強各類市級人才計劃集成支持力度，積極協助申報省級以上人才計劃。支持校企合作，啟動新能源汽車人才培養(yǎng)點亮計劃，為我市新能源汽車產業(yè)輸送優(yōu)秀人才。支持一家“雙一流”高校建設校企融合的新能源汽車聯合創(chuàng)新學院，以培養(yǎng)更多更好的專業(yè)化人才、復合型人才和研究型人才。創(chuàng)建新能源汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽機制，設立南京新能源汽車獎教學金，對優(yōu)秀項目給予跟蹤引導和扶持。實施全球學術合作戰(zhàn)略，組建面向全球、開放協同的新能源汽車學術合作網絡。圍繞新能源汽車產業(yè)發(fā)展，加快實施“兩落地一融合”工程，支持國內外頂尖科學家團隊在寧建設新型研發(fā)機構，落地科研成果項目，對接落實創(chuàng)新名城系列人才新政，系統(tǒng)打造事業(yè)平臺、人才安居、子女就學、健康醫(yī)療、獎勵激勵等宜居宜業(yè)政策環(huán)境。（責任部門：市人才辦、市科委）
（三）推動金融創(chuàng)新
設立不低于50億元規(guī)模的新能源汽車產業(yè)發(fā)展基金。利用風險代償、利息補貼財政專項，引導科技銀行加大對我市新能源汽車及相關領域科技型企業(yè)的信貸支持和優(yōu)惠力度。對新能源汽車產業(yè)領域的上市企業(yè)，在原有獎勵基礎上由所在區(qū)再給予一定獎勵。探索支持符合條件的新能源汽車整車企業(yè)在寧發(fā)起設立汽車金融公司，開展新能源汽車相關金融業(yè)務。探索支持金融機構或大型企業(yè)在寧發(fā)起設立以新能源汽車及配件為主要標的物的金融租賃公司，以及以互聯網消費為主要形式的新能源汽車消費金融公司。大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)信貸，積極推動政策性銀行及商業(yè)銀行實施銀團貸款、聯合授信等信貸創(chuàng)新，探索供應鏈融資、政策補貼質押等創(chuàng)新金融產品；支持南京銀行等金融機構發(fā)行新能源汽車金融債券，重點投向新能源汽車產業(yè)和項目；支持大型新能源汽車企業(yè)及項目可持續(xù)發(fā)展。鼓勵保險資金支持新能源汽車產業(yè)基地等重點項目建設，鼓勵保險機構有針對性地創(chuàng)新產品和服務，為新能源汽車企業(yè)和項目提供增信措施和風險保障。（責任部門：市金融辦、市財政局、市經信委）
（四）加大資金扶持
引導和鼓勵新能源汽車產業(yè)企業(yè)充分享受國家支持產業(yè)及實體經濟發(fā)展的各項稅收優(yōu)惠政策，設立市產業(yè)地標專項資金，在積極爭取國家和省各相關專項資金支持同時，強化市區(qū)聯動。支持新能源汽車整車開發(fā)、關鍵零部件的技術創(chuàng)新突破和產業(yè)化，給予“三大電”及智能網聯汽車核心技術領域關鍵技術瓶頸突破項目支持；給予“三小電”領域關鍵技術瓶頸突破項目支持。對新能源乘用車自主創(chuàng)新新車型項目，按照產量給予獎勵。對新能源商用車自主創(chuàng)新新車型項目，按照產量給予獎勵。支持新能源汽車的新、改、擴項目建設，重大項目一事一議。對新能源汽車關鍵環(huán)節(jié)、關鍵技術領域補鏈招商項目給予支持。對本地配套率連續(xù)提升的整車和核心零部件企業(yè)，按照配套率增幅或配套產品用量增幅給予獎勵。支持新能源汽車企業(yè)申報國家重點研發(fā)計劃等國家任務，并按照國家要求給予配套支持。對新建行業(yè)領先的整車和核心零部件研發(fā)中心項目，按照研發(fā)人員數量和質量給予獎勵，對研發(fā)投入、標準制定及專利數量大幅提升的企業(yè)給予獎勵。對新能源汽車和關鍵零部件及充電設施設備檢測試驗等企業(yè)平臺，按照業(yè)務量給予獎勵。（責任部門：市經信委、市財政局）
（五）加大招商力度
重點面向新能源汽車技術領先國家產業(yè)資源較為集中的國內城市，集中力量開展一系列以新能源汽車地標產業(yè)為主題的招商推介活動，積極引進國內外知名企業(yè)和關鍵技術團隊。根據本行動計劃任務（一）制定的“新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)招商目錄”，指導四大產業(yè)基地結合自身定位，開展精準招商。根據新能源汽車產業(yè)不同發(fā)展階段的特點，引進一批帶動性強、集聚效應突出、具有核心技術、位于產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的重點企業(yè)和項目。四大產業(yè)基地所在區(qū)“一把手”要主動帶頭對接新能源汽車企業(yè)，切實把新能源汽車地標產業(yè)招商擺在突出位置?！藏熑尾块T：市商務局、市經信委、江北新區(qū)（含浦口區(qū)）、江寧區(qū)、溧水區(qū)、南京經濟開發(fā)區(qū)〕
（六）實施績效考核
建立健全打造新能源汽車產業(yè)地標相關政策執(zhí)行效果評估機制，確保各項扶持政策精準到位。每年評選2—3個新能源汽車推廣應用成效顯著示范區(qū)，市財政安排一定獎勵資金。（責任部門：市經信委、市財政局）
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