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氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素，制造成儲(chǔ)存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陰極和陽(yáng)極，氫通過陰極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陽(yáng)極。

氫燃料電池對(duì)環(huán)境無(wú)污染。它是通過電化學(xué)反應(yīng)，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲(chǔ)能（蓄電池）方式－－最典型的傳統(tǒng)后備電源方案。燃燒會(huì)釋放象COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會(huì)產(chǎn)生水和熱。如果氫是通過可再生能源產(chǎn)生的（光伏電池板、風(fēng)能發(fā)電等），整個(gè)循環(huán)就是徹底的不產(chǎn)生有害物質(zhì)排放的過程。 電解水原理

所謂電解就是借助直流電的作用，將溶解在水中的電解質(zhì)分解成新物質(zhì)的過程。

在一些電解質(zhì)水溶液中通入直流電時(shí)，分解出的物質(zhì)與原來(lái)的電解質(zhì)完全沒有關(guān)系，被分解的是作為溶劑的水，原來(lái)的電解質(zhì)仍然留在水中。例如硫酸、氫氧化鈉、氫氧化鉀等均屬于這類電解質(zhì)。

在電解水時(shí)，由于純水的電離度很小，導(dǎo)電能力低，屬于典型的弱電解質(zhì)，所以需要加入前述電解質(zhì)，以增加溶液的導(dǎo)電能力，使水能夠順利地電解成為氫氣和氧氣。
氫燃料電池汽車發(fā)展趨勢(shì)

2014年氫燃料汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)：上汽發(fā)布了榮威950插電式氫燃料電池轎車，豐田帶來(lái)了FCV氫燃料電池概念車。與目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流的鋰電池汽車相比，氫能源汽車具有如下優(yōu)點(diǎn)：氫燃料電池能做到真正無(wú)污染；單次行駛里程數(shù)是鋰電池車3至5倍；成本更低，氫能源取之不盡；應(yīng)用領(lǐng)域范圍更廣等。相關(guān)汽車企業(yè)近年來(lái)持續(xù)投入，加大氫燃料電池汽車研發(fā)力度，使得整車成本顯著下降，性能指標(biāo)已接近商業(yè)化水平，作為新能源汽車重要組成部分的氫燃料電池汽車市場(chǎng)化進(jìn)程正在加快。行業(yè)人士認(rèn)為目前氫燃料電池生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)成熟，2016-2020年將是氫燃料電池汽車的市場(chǎng)導(dǎo)入期。2020年以后，氫燃料電池汽車將完全商業(yè)化。

分布式與氫燃料汽車

氫氣燃料電池汽車如果在2020前商業(yè)化，伴隨新能源制氫工業(yè)成熟，光伏制氫有望成為氫的制備重要的技術(shù)發(fā)展方向，分布式發(fā)展將迎來(lái)大規(guī)模爆發(fā)增長(zhǎng)。另外最新消息順風(fēng)光電最近低調(diào)收購(gòu)了一家以研究燃料電池的公司（恒勁）。

所以，未來(lái)分布式的產(chǎn)業(yè)鏈條非常有可能為： 光伏電站------新能源制氫--------氫燃料汽車。