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編者按：芝加哥律師事務(wù)所Corboy & Demetrio周二表示，該律所已對(duì)電動(dòng)汽車制造商特斯拉提起訴訟，指控其2014年推出的Model S轎車電池組存在缺陷，導(dǎo)致一名18歲的乘客在去年的一場(chǎng)事故中死亡。

北京時(shí)間1月9日消息，芝加哥律師事務(wù)所Corboy & Demetrio周二表示，該律所已對(duì)電動(dòng)汽車制造商特斯拉提起訴訟，指控其2014年推出的Model S轎車電池組存在缺陷，導(dǎo)致一名18歲的乘客在去年的一場(chǎng)事故中死亡。

該律所在訴狀中稱，去年5月，高三學(xué)生巴雷特·賴?yán)?Barrett Riley)駕駛一輛特斯拉Model S，車內(nèi)載有乘客埃德加·蒙塞拉特·馬丁內(nèi)斯(Edgar Monserratt Martinez)，這輛特斯拉Model S在佛羅里達(dá)州勞德代爾堡(Fort Lauderdale)撞上了一堵混凝土墻，隨后車身起火，導(dǎo)致兩名青少年死亡。

Corboy & Demetrio律所代表罹難者馬丁內(nèi)斯，對(duì)特斯拉提起訴訟。

報(bào)道稱，在事故發(fā)生前的兩個(gè)月，萊利的父母曾在特斯拉服務(wù)中心為車輛安裝了限速器，以防止行駛車速超過85英里（約合137公里）。但是后來，在萊利父母又一次到特斯拉服務(wù)中心保養(yǎng)車輛時(shí)，且在他們不知情的情況下，車輛限速器被移除。

訟的另一項(xiàng)指控稱，特斯拉在移除限位器時(shí)存在疏忽。訴訟還稱，特斯拉“未能就動(dòng)力電池的危險(xiǎn)狀況，向車輛購(gòu)買者發(fā)出警告”。

據(jù)報(bào)道，在該起事故發(fā)生前，萊利所駕駛的Model S正以116英里（約合187公里）每小時(shí)的速度行駛。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(U.S. National Transportation Safety Board)去年曾表示，正在調(diào)查這起事故。

特斯拉律師事務(wù)所表示，過去5年，全球至少發(fā)生過12起特斯拉Model S電池在碰撞當(dāng)中或靜止?fàn)顟B(tài)下起火案例；特斯拉沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。


原標(biāo)題：特斯拉遭美國(guó)芝加哥律所指控：Model S電池故障致乘客死亡