編者按:本文整理了除中國(guó)以外的其他6國(guó)政府和組織機(jī)構(gòu)近期動(dòng)向,看看各國(guó)都是如何推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的。
日本:傾向燃料電池車(chē)發(fā)展
據(jù)日媒報(bào)道,近日日本一位官方負(fù)責(zé)人表示,將進(jìn)一步擴(kuò)大政府對(duì)百姓購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合汽車(chē)等汽車(chē)的補(bǔ)助金額。
雖然目前日本還沒(méi)有出臺(tái)管控燃油車(chē)的政策,但是純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合汽車(chē)、燃料電池車(chē)等環(huán)保型車(chē)已贏得政府支持,并正在日本市場(chǎng)逐步推廣。
該官方負(fù)責(zé)人表示,日本政府早在2014年就開(kāi)始致力于發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),特別是非常積極地普及燃料電池公交車(chē)方面。
以東京為例,為了加快燃料電池公交車(chē)的普及度,日本政府計(jì)劃到2020年,在現(xiàn)有14座加氫站的基礎(chǔ)上再增加3-4座。同時(shí),因?yàn)榧託湔驹诮ㄔO(shè)時(shí)可能存在高壓氣體沖放等安全問(wèn)題,日本國(guó)土交通省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正在就這一問(wèn)題展開(kāi)相關(guān)制度設(shè)定等討論。
韓國(guó):全盤(pán)把控動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)
在動(dòng)力電池方面,據(jù)韓媒報(bào)道,韓國(guó)政府正計(jì)劃在全固體電池、鋰電池、鋰硫電池3個(gè)領(lǐng)域,投資開(kāi)發(fā)新一代電池技術(shù)。
在燃料電池車(chē)方面,據(jù)韓媒報(bào)道,韓國(guó)政府計(jì)劃到2022年,預(yù)計(jì)將國(guó)內(nèi)燃料電池大巴數(shù)量提升至16000輛,其中包括1000輛公交車(chē)。
目前,韓國(guó)蔚山市政府已與現(xiàn)代汽車(chē)及9家汽車(chē)制品企業(yè)簽訂關(guān)于燃料電池車(chē)合作的諒解備忘錄。
此外,韓國(guó)科學(xué)技術(shù)信息通信部近日發(fā)布了2019年度(1-12月)科學(xué)技術(shù)和信息通信技術(shù)領(lǐng)域的研究開(kāi)發(fā)綜合實(shí)施計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃,將支持新一代氫能的技術(shù)開(kāi)發(fā)工作。預(yù)計(jì)將投資102億韓元(約合人民幣6200萬(wàn)元)開(kāi)發(fā)氫能革新技術(shù),108億韓元(約合人民幣6600萬(wàn)元)開(kāi)發(fā)燃料電池技術(shù)。
德國(guó):立志扶持動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)
近日,據(jù)德媒報(bào)道,德國(guó)呼吁建立“歐洲電池聯(lián)盟”,德法兩國(guó)政府共同發(fā)表了《法德電池制造宣言》。
“德國(guó)政府將投入10億歐元(約合人民幣78.5億元),用于生產(chǎn)動(dòng)力電池和建設(shè)下一代固態(tài)電池研發(fā)中心。”德國(guó)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)阿爾特邁爾表示,德國(guó)正與歐洲多國(guó)密談,希望在2019年年初確定“歐洲電池聯(lián)盟”項(xiàng)目,旨在減少德國(guó)汽車(chē)制造商對(duì)亞洲電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池供應(yīng)商的依賴(lài)。
據(jù)了解,聯(lián)盟成員預(yù)計(jì)包括德國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)Varta、德國(guó)化工集團(tuán)巴斯夫和美國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)福特。
同時(shí),德國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)大眾、寶馬、電池初創(chuàng)企業(yè)Northvolt,以及比利時(shí)原料公司Umicore、法國(guó)電池制造企業(yè)Saft也正在商談中。
歐盟:財(cái)政補(bǔ)貼刺激動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展
歐盟委員會(huì)能源副主席馬洛斯·塞夫科維奇認(rèn)為,未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展,必須跟上電池技術(shù)的發(fā)展步伐。如果不掌握或創(chuàng)新動(dòng)力電池技術(shù),不開(kāi)展對(duì)動(dòng)力電池的研究,那么就無(wú)法開(kāi)發(fā)新車(chē)型或高品質(zhì)汽車(chē)。
歐盟委員會(huì)副主席塞夫科維奇表示,歐盟將加快審核通過(guò)對(duì)動(dòng)力電池生產(chǎn)的補(bǔ)貼,并將該補(bǔ)貼納入歐盟預(yù)算及區(qū)域援助基金范圍。
根據(jù)歐盟“Horizon 2020”科研規(guī)劃,其中將撥出2億歐元(約合人民幣15.7億元)研究基金用于動(dòng)力電池項(xiàng)目;8億歐元(約合人民幣62.8億元)用于建設(shè)示范設(shè)施;希望推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的地區(qū),可申請(qǐng)220億歐元(約合人民幣1725億元)的地區(qū)資金;歐洲投資銀行提供的“歐洲戰(zhàn)略投資基金”將共同出資數(shù)十億歐元,建設(shè)類(lèi)似特斯拉的電池“超級(jí)工廠”。
法國(guó):與德國(guó)抱團(tuán)扭轉(zhuǎn)局面
法國(guó)經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)布魯諾?勒梅爾呼吁歐洲企業(yè)共同發(fā)展動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè),以扭轉(zhuǎn)歐洲在這一領(lǐng)域的被動(dòng)局面。
勒梅爾認(rèn)為,歐洲汽車(chē)制造企業(yè)不應(yīng)該僅依賴(lài)亞洲生產(chǎn)的動(dòng)力電池來(lái)發(fā)展自己的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)。歐洲企業(yè)必須要在動(dòng)力電池領(lǐng)域取得技術(shù)獨(dú)立,并“建立我們自己的新能源車(chē)電池產(chǎn)業(yè)。”
鑒于德國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展較快,法國(guó)相對(duì)落后,勒梅爾呼吁法德兩國(guó)合作共同應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)。
澳大利亞:以礦產(chǎn)資源為機(jī)遇謀發(fā)展
近日,澳大利亞政府在一份戰(zhàn)略報(bào)告中表示,將尋求投資發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì),以從本國(guó)豐富的礦產(chǎn)資源中獲得更多價(jià)值。
澳大利亞政府為此計(jì)劃通過(guò)吸引投資,建立包括化學(xué)技術(shù)和電池制造在內(nèi)的電池供應(yīng)鏈,并準(zhǔn)備為投資企業(yè)提供資金及免稅激勵(lì)政策。
根據(jù)該份戰(zhàn)略報(bào)告,澳大利亞政府將為投資者每年提供最高20萬(wàn)澳元(約合人民幣97.8萬(wàn)元)的稅收減免支持,并為保持至少一年的投資提供10年的資本利得稅減免支持。
原標(biāo)題:六國(guó)動(dòng)向盤(pán)點(diǎn)——看各國(guó)如何推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展