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2018年純電動汽車TOP10車型 配套三元電池與磷酸鐵鋰電池4:1
日期:2019-02-13   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:anni_hyp 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:整體來看,近幾年我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力與科技實(shí)力的不斷增強(qiáng),各大新能源汽車品牌在大環(huán)境下不斷崛起,令世界矚目。就目前汽車品類發(fā)展形勢與消費(fèi)者可接受程度來講,A0級和A級車型逐漸成為市場發(fā)展的主要方向。

動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年純電動汽車產(chǎn)量約95.6萬輛。其中,純電動乘用車占比78.6%,純電動客車占比9.7%,純電動專用車占比11.7%。
 
Li+研究丨2018年純電動汽車TOP10車型  A級車型占比64.96% 
數(shù)據(jù)來源:動力電池應(yīng)用分會研究部
 
從車型款數(shù)來看,2018年純電動汽車生產(chǎn)的車型共有2149款。其中,純電動乘用車車型有374款,占比17.4%;純電動客車車型有972款,占比45.23%;純電動專用車車型有803款,占比37.37%。
 
Li+研究丨2018年純電動汽車TOP10車型  A級車型占比64.96%
數(shù)據(jù)來源:動力電池應(yīng)用分會研究部
 
從排名前十車型來看,2018年純電動汽車前十車型均為純電動乘用車車型。那么,為何前十車型均為純電動乘用車車型?接下來,我們從技術(shù)路線、系統(tǒng)能量密度、車型級別和單體外形這四個方面對前十純電動車型進(jìn)行分析,詳細(xì)車型見下表:
 
2018年純電動汽車TOP10車型統(tǒng)計(jì)分析
Li+研究丨2018年純電動汽車TOP10車型  A級車型占比64.96%
數(shù)據(jù)來源:動力電池應(yīng)用分會研究部

第一、從技術(shù)路線來看,在排名前十的純電動車型中,只有兩款車型配套磷酸鐵鋰電池,其余八款車型均配套三元電池。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的最大因素是補(bǔ)貼,車企想要拿到補(bǔ)貼又得滿足用戶續(xù)航里程的要求,不得不考慮提高動力電池的能量密度,而磷酸鐵鋰電池現(xiàn)在處于一個瓶頸期,這讓各大電池企業(yè)不得不向三元靠攏,既滿足了用戶的需求,又可以拿到補(bǔ)貼。但在安全性上還須再繼續(xù)提高。
 
第二、從系統(tǒng)能量密度來看,在排名前十的純電動車型中,系統(tǒng)能量密度在121.29-151.4Wh/kg之間,其中,能夠拿到1倍補(bǔ)貼的車型有4款,能夠拿到1.1倍補(bǔ)貼的車型有6款。隨著動力電池技術(shù)的不斷發(fā)展,未來各動力電池企業(yè)電池系統(tǒng)能量密度會有大幅提升。
 
第三、在車型級別方面,與往年不同的是,2017年以A00級車型為主力軍的主戰(zhàn)場,在2018年被A級車型代替。
 
第四、從單體外形來看,排名前十的純電動車型中,配套的動力電池多以方型電池為主,但仔細(xì)去看你會發(fā)現(xiàn)軟包電池已在慢慢崛起,在這十款車型中占比20%,憑借自身的安全性高、重量輕、容量大、不易發(fā)生爆炸、設(shè)計(jì)靈活的優(yōu)點(diǎn),已在慢慢獲得用戶的青睞??傮w來說,近年軟包電池大幅增長,必將是動力電池市場的一個發(fā)展方向。

原標(biāo)題:2018年純電動汽車TOP10車型 配套三元電池與磷酸鐵鋰電池4:1
 
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來源:電池中國網(wǎng)
 
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