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編者按：隨著新能源汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)而帶來(lái)的安全和信心危機(jī)，以及補(bǔ)貼退坡趨勢(shì)的日益顯著，新能源汽車(chē)行業(yè)有待進(jìn)一步規(guī)范和提升。

當(dāng)微信群里的電動(dòng)車(chē)起火照片不再引起大家圍觀和討論時(shí)，某新能源車(chē)企的經(jīng)銷(xiāo)商意識(shí)到，新能源汽車(chē)的普及已經(jīng)初見(jiàn)成效。

確實(shí)，雖然人們對(duì)未來(lái)的“移動(dòng)充電寶”不留余地的調(diào)侃，但對(duì)起火，卻已默認(rèn)為是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展初級(jí)階段無(wú)法避免的現(xiàn)象。從最初每一輛電動(dòng)車(chē)自燃備受關(guān)注，到對(duì)2018年密集的電動(dòng)車(chē)起火事件波瀾不驚，人們選擇把這些當(dāng)做是任何新技術(shù)都必須經(jīng)歷的磨合期。不過(guò)，從2018年年底到今年年初的多批新能源強(qiáng)制召回事件，讓業(yè)界意識(shí)到，起火不是意外和個(gè)案，而且除了起火，更多潛在的質(zhì)量和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)正在呈現(xiàn)。專(zhuān)家直言，新能源汽車(chē)技術(shù)確實(shí)在快速迭代，但2018年之前投入市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型也將進(jìn)入缺陷高發(fā)期，除了技術(shù)原因，為追逐補(bǔ)貼而縮短驗(yàn)證期帶來(lái)的隱患也可能不斷浮出水面。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)230萬(wàn)輛，并且以每年新增百萬(wàn)輛以上的規(guī)模高速增長(zhǎng)，而隱藏在高速增長(zhǎng)背后的新能源車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，也越發(fā)變得難以掩蓋。

2019年開(kāi)年不到一個(gè)月時(shí)間，汽車(chē)召回榜上再次出現(xiàn)新能源汽車(chē)的身影，而且是連著三起新能源汽車(chē)召回事件。1月18日，兩則汽車(chē)產(chǎn)品召回公告出現(xiàn)在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心官網(wǎng)上，其中，奇瑞汽車(chē)因差速器后懸置支架與副車(chē)架的連接螺栓可能松動(dòng)導(dǎo)致動(dòng)力中斷，決定召回2017年12月28日至2018年10月26日生產(chǎn)的瑞虎3xe純電動(dòng)汽車(chē)共計(jì)8580輛；同時(shí)，特斯拉因副駕駛安全氣囊配備了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，可能導(dǎo)致異常破損傷及車(chē)內(nèi)人員，決定召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口ModelS汽車(chē)共計(jì)14123輛。

在此前的1月15日，克萊斯勒（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司因發(fā)動(dòng)機(jī)可能不同步，導(dǎo)致動(dòng)力損失或潛在的火災(zāi)，宣布召回2018年8月21日至2018年9月12日期間生產(chǎn)的2018年款插電混動(dòng)版大捷龍汽車(chē)共742輛。

盡管這些車(chē)輛被召回的原因并非都是新能源汽車(chē)獨(dú)有的，但新能源汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題開(kāi)始多元化已是不爭(zhēng)的事實(shí)。2017年4月，奇瑞汽車(chē)因塑料真空儲(chǔ)氣罐供應(yīng)商制造工藝問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)助力不足，召回部分奇瑞新能源eQ車(chē)型汽車(chē)，共計(jì)4896輛。2018年7月，力帆汽車(chē)因部分新能源汽車(chē)產(chǎn)品變速器存在安全隱患，召回部分力帆330EV1、330EV2、650EV1純電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)6431輛；8月29日，眾泰汽車(chē)因部分車(chē)輛由于人員裝配原因，可能存在半軸未完全裝配到位或半軸卡簧變形情況，召回17632輛眾泰云100汽車(chē)。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者了解到，召回的這些車(chē)型均產(chǎn)自2016年之前。2018年年底，江淮汽車(chē)創(chuàng)下國(guó)內(nèi)首個(gè)因電池問(wèn)題而召回電動(dòng)車(chē)的案例，公告稱，電池包電氣部件由于生產(chǎn)波動(dòng)，在車(chē)輛使用過(guò)程中可能發(fā)生局部過(guò)熱，導(dǎo)致電池?zé)崾Э兀虼?，召?015年1月27日至2015年12月28日生產(chǎn)的4248輛江淮iEV5純電動(dòng)汽車(chē)。

如果說(shuō)之前江淮新能源和北汽新能源的召回，仍被認(rèn)為是小概率事件的話，那么隨著奇瑞新能源汽車(chē)的這次召回，前幾起事件顯然已具有了為更加頻繁的召回進(jìn)行預(yù)熱的屬性。而從奇瑞召回的車(chē)輛為2017年12月至2018年10月生產(chǎn)來(lái)看，最新一批的新能源汽車(chē)同樣開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)一些共性缺陷開(kāi)始呈現(xiàn)，這一特征已經(jīng)在2018年的幾批召回中出現(xiàn)，其中，因“制動(dòng)助力真空泵”隱患導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常制動(dòng)，成為北汽新能源、眾泰等車(chē)企共同的召回原因。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教認(rèn)為，2012年至2016年上半年期間生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)到了事故爆發(fā)的高峰期，同時(shí)他指出，雖然我國(guó)電動(dòng)車(chē)在造車(chē)工藝、電池能量密度和電池技術(shù)上都有所提升，但安全隱患仍然存在。而為追逐補(bǔ)貼而盲目推行高密度電池帶來(lái)的電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)更高。

規(guī)模的累積預(yù)示著更大的風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到125.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.74%。新能源保有量已經(jīng)占全球新能源汽車(chē)保有量的50%。根據(jù)規(guī)劃，到2020年中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量需達(dá)500萬(wàn)輛。同時(shí)，中國(guó)的新造車(chē)公司已經(jīng)打造出了幾十個(gè)全新的新能源汽車(chē)品牌，隨著這些產(chǎn)品陸續(xù)交付到消費(fèi)者手中，這些快速推出的、新型造車(chē)體系下的產(chǎn)品同樣將迎來(lái)第一批產(chǎn)品的品質(zhì)大考驗(yàn)。

因此，2019年，如何應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)而帶來(lái)的安全和信心危機(jī)，將是新能源車(chē)企乃至整個(gè)行業(yè)需要面臨的問(wèn)題。而與今年同時(shí)面臨的補(bǔ)貼政策退坡、合資電動(dòng)車(chē)入市、雙積分政策實(shí)施等挑戰(zhàn)等問(wèn)題相比，信心問(wèn)題顯然會(huì)引發(fā)最大的“灰犀牛”事件。

隨著消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的敏感度進(jìn)一步提升，新能源汽車(chē)品牌的淘汰賽或?qū)⒁虼硕铀?。這種淘汰將影響的不僅是新能源整車(chē)企業(yè)，對(duì)上下游的整個(gè)供應(yīng)商而言同樣重要。

讓人不愿看到，卻又不得不面對(duì)的問(wèn)題是，新能源汽車(chē)呈現(xiàn)出的諸多缺陷并不僅僅是技術(shù)局限造成的，其中一部分來(lái)自于裝配和制造工藝的不合格，包括生產(chǎn)線上某些人工操作的工序做的太粗糙等汽車(chē)業(yè)發(fā)展初期才會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。當(dāng)然，隨著補(bǔ)貼的退坡和電動(dòng)車(chē)消費(fèi)進(jìn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段，競(jìng)爭(zhēng)將帶來(lái)怎樣品質(zhì)的電動(dòng)車(chē)仍是未知數(shù)。毫無(wú)疑問(wèn)，新能源汽車(chē)是國(guó)之大計(jì)，人們期待的是競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來(lái)更多質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，而非造成企業(yè)為降低成本而拉低產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。一旦這種問(wèn)題不斷呈現(xiàn)，將被擊垮的可能不僅僅是電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商本身。

原標(biāo)題：是否再見(jiàn)會(huì)紅著臉？ 電動(dòng)車(chē)將成召回榜?？?br />