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編者按：浙江嘉善計劃打造長三角一體化區(qū)域氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)基地，實現(xiàn)城市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，助力清潔能源發(fā)展。

浙江省嘉善縣近日發(fā)布了《嘉善縣推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范應(yīng)用實施方案（2019-2022年）》，明確加快推動嘉善縣氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和開展燃料電池汽車試點示范，促進(jìn)氫能與燃料電池領(lǐng)域研發(fā)、制造與應(yīng)用融合發(fā)展，打造成為長三角一體化區(qū)域氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)基地。根據(jù)《方案》，到2022年，嘉善縣將力爭完成120kW的單電堆設(shè)計與開發(fā)，燃料電池產(chǎn)能達(dá)到10000臺，銷售達(dá)到5000臺。建成加氫站或綜合能源站3-5座。燃料電池公交車占新能源公交車總保有量的50%。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，目前我國累計運行氫燃料電池車輛近千輛；運營加氫基礎(chǔ)設(shè)施12座，在建20座。其中，2018年，氫燃料客車銷量1418輛；氫燃料電池貨車銷量為109輛。國內(nèi)對于燃料電池汽車一直積極支持態(tài)度，補貼在2020年前不會退坡。

2018年國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，到2020年，實現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)模化示范應(yīng)用。經(jīng)過長時間的研發(fā)與積累，我國在質(zhì)子交換膜、催化劑、雙極板、車用燃料電池控制系統(tǒng)、儲氫瓶等領(lǐng)域都已經(jīng)具備一流的制造企業(yè)，其他關(guān)鍵零部件領(lǐng)域也初步具備量產(chǎn)實力。加上一直以來政策的大力支持，越來越多燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)具備與全球第一梯隊燃料電池企業(yè)競爭的實力。相信，車用燃料電池商業(yè)化元年即將到來。根據(jù)中國證券報報道的2019年即將執(zhí)行的“十城千輛”計劃，將加速燃料電池商用車運營模式的成熟。

原標(biāo)題：浙江嘉善擬打造燃料電池產(chǎn)業(yè)基地