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編者按：特斯拉正式宣布推出Model3基礎款，預計將在未來2至4周內進行交付。在交付基礎款前，特斯拉一直將生產(chǎn)重心放在Model3的中高款，但隨著美國聯(lián)邦政府的補貼縮水，中高款Model3的市場需求已經(jīng)基本得到滿足。


暌違將近三年時間，特斯拉CEO埃隆*馬斯克終于兌現(xiàn)承諾，推出售價僅3.5萬美元的Model3基礎款。

北京時間3月1日，特斯拉正式宣布推出Model3基礎款，預計將在未來2至4周內進行交付。

與此同時，特斯拉還宣布推出Model3新版本StandardRangePlus，它可以提供額外的20英里續(xù)航能力和10英里/小時的最高速度，售價為3.7萬美元。此外，特斯拉還將為新老客戶提供一系列固件升級服務，升級后將遠程后輪驅動Model3的里程范圍增加到325英里。

此次馬斯克沒有通過推特公布這一消息。在特斯拉官網(wǎng)宣布消息后，他在電話會議上向媒體透露，預計特斯拉第一季度不會盈利，但或會在第二季度實現(xiàn)盈利。

市場對特斯拉這一消息感到失望，盤后特斯拉股價一度下挫超4%。

Model3基礎款的續(xù)航能力只有220英里，因此其價格亦是特斯拉產(chǎn)品中最便宜的一款。馬斯克表示，根據(jù)Model3當前的設計，3.5萬美元是最低售價。

為了在保證基礎款推出后仍能確保Model3有25%的毛利率，特斯拉進行了一系列的改革計劃，包括今年1月初宣布的7%裁員計劃。當時，投資銀行杰富瑞分析師PhilippeHouchois認為，減少員工成本支出是降低Model3售價的原因之一。

此外，特斯拉宣布將銷售全面轉向線上，稱此舉可以幫助全線產(chǎn)品降價約6%，公司在接下來將關閉部分線下門店，少數(shù)位于交通繁忙地區(qū)的門店將保留為展示廳和特斯拉信息中心。

在Model3發(fā)布后，吸引了全球數(shù)十萬名消費者下訂單，但其中絕大多數(shù)訂單屬于基礎款。為了保證合理的利潤區(qū)間，特斯拉一直推遲基礎款Model3的發(fā)布，從2016年4月1日正式發(fā)布到如今宣布陸續(xù)交付，馬斯克的承諾將近三年時間才得以兌現(xiàn)。

在交付基礎款前，特斯拉一直將生產(chǎn)重心放在Model3的中高款，但隨著美國聯(lián)邦政府的補貼縮水，中高款Model3的市場需求已經(jīng)基本得到滿足。去年年底特斯拉在公告中披露，第四季度已有超過四分之三的Model3訂單來自新客戶而非早期的預訂者，這說明特斯拉已經(jīng)逐漸將Model3基礎款以外的訂單消化完畢，因此市場憂慮中高款Model3的需求不及預期理想。

雖然Model3基礎款開始交付，但其產(chǎn)能很大程度上將取決于上海超級工廠的進度。在1月5日的動工儀式前，馬斯克在推特上透露，上海超級工廠將為大中華區(qū)生產(chǎn)入門款Model3、ModelY，其他所有ModelS和ModelX以及高配款Model3、ModelY仍將由美國工廠負責生產(chǎn)。目前上海超級工廠的目標是今年年底前能實現(xiàn)每周3000輛Model3的產(chǎn)能。

隨著Model3基礎款的正式交付，接下來特斯拉的產(chǎn)品規(guī)劃將會是ModelY。ModelY是特斯拉第二款SUV，馬斯克此前預計ModelY有望在年內發(fā)布，為了減少資本支出，ModelY將基于Model3的生產(chǎn)線打造，并共享75%的零部件。

按照馬斯克的規(guī)劃，ModelY的生產(chǎn)將在上海超級工廠完成，根據(jù)此前環(huán)評文件披露的情況顯示，特斯拉計劃在2021年2月前，上海超級工廠能每周生產(chǎn)5000輛ModelY。

另外，特斯拉將于美國時間3月1日兌付9.2億美元的可轉換債，這是特斯拉迄今最大的一筆債務。如果特斯拉的股價屆時能達到360美元，該筆債務將可以轉化為股權，但目前公司股價徘徊在320美元左右，距離這一目標仍有一定難度。

原標題：Model 3基礎款發(fā)布 馬斯克稱特斯拉Q1不會盈利