編者按：目前，儲(chǔ)能在市場(chǎng)上異?；鸨渲袣淠芤苍絹碓绞艿饺藗兊年P(guān)注，我國(guó)將近十個(gè)省市對(duì)其進(jìn)行了規(guī)劃。
作為21世紀(jì)的“終極能源”，氫能正迎來發(fā)展的“風(fēng)口”。多地已將發(fā)展氫能提升到產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局的高度，各地是如何布局的，又是如何搶占這一“風(fēng)口”的?業(yè)內(nèi)人士梳理匯總了廣東、河北、山東、四川、湖北、江蘇、浙江、山西、遼寧等十余個(gè)省市近期發(fā)布的相關(guān)政策規(guī)劃、發(fā)展優(yōu)勢(shì)及重點(diǎn)企業(yè)和項(xiàng)目信息。
廣東佛山
廣東是國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)化的先行者。早在幾年前，佛山和云浮進(jìn)行戰(zhàn)略合作，設(shè)立10億元?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金及30億元?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展基金促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。華人首富李嘉誠(chéng)曾在廣東的一個(gè)氫能項(xiàng)目上投資了120億元。2017年底，國(guó)內(nèi)首個(gè)“氫能周”在佛山舉行。
面對(duì)“風(fēng)口”，廣東發(fā)文明確提出推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。2018年6月，廣東省人民政府印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，明確對(duì)于氫燃料電池汽車給予大力支持，將按照燃料電池的裝機(jī)情況進(jìn)行補(bǔ)貼?！兑庖姟分赋?，廣東2018-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金中的30%將用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用。
2018年11月，佛山市人民政府印發(fā)《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2030)》，規(guī)劃2030年氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值1000億元，加氫站建設(shè)達(dá)到57座，力爭(zhēng)將氫能源產(chǎn)業(yè)培育成為佛山市新興產(chǎn)業(yè)的重要支柱，將佛山建設(shè)成為全國(guó)領(lǐng)先的氫能源產(chǎn)業(yè)示范城市和集聚高地。以長(zhǎng)江汽車、廣順、廣東國(guó)鴻、廣東重塑、愛德曼、泰羅斯等為代表的“廣東軍團(tuán)”很有可能為廣東創(chuàng)造一次成為氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者的機(jī)會(huì)。
2018年12月20日，佛羅路加氫站建成營(yíng)業(yè)，成為佛山首個(gè)全天24小時(shí)提供加氫服務(wù)的加氫站。與此同時(shí)，70輛氫燃料電池公交車正式投入運(yùn)營(yíng)，佛山率先成為廣東省首個(gè)大規(guī)模使用氫燃料電池公交車的示范城市。
現(xiàn)狀與優(yōu)勢(shì)：氫能源產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，南海區(qū)建有廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，正在打造“仙湖氫谷”，集聚了廣東長(zhǎng)江汽車、廣順新能源、廣東愛德曼公司、廣東泰羅斯汽車、拜特斯特、華特氣體等企業(yè);高明區(qū)建有中車四方氫燃料電池有軌電車修造基地，推動(dòng)氫燃料電池有軌電車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和商業(yè)化運(yùn)營(yíng);佛山云浮兩市共建的氫能產(chǎn)業(yè)基地，推動(dòng)氫燃料電池汽車整車生產(chǎn)和上下游配套產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，初步形成以廣東國(guó)鴻科技有限公司、云浮飛馳新能源汽車公司等為代表的龍頭企業(yè)集群，吸引了美國(guó)普頓、北京科泰克、江門聯(lián)悅、巴拉德、上海重塑、東風(fēng)特商等氫能源上下游企業(yè)及重點(diǎn)項(xiàng)目，氫能源產(chǎn)業(yè)鏈逐步成型。
河北張家口
依托可再生能源示范區(qū)建設(shè)，張家口不僅在風(fēng)電和光電的開發(fā)利用方面取得了明顯成效，在氫能的開發(fā)利用方面也走在了前列。
現(xiàn)狀與優(yōu)勢(shì)：2018年，張家口市結(jié)合創(chuàng)建綠色公交都市，投入使用了74輛氫燃料電池公交車，數(shù)量居全國(guó)地級(jí)城市首位，2019年還將新增170輛;1座加氫站已投入使用，每日可為50輛車提供加氫服務(wù)，2019年計(jì)劃再新建5座。
技術(shù)方面，張家口專注于實(shí)現(xiàn)燃料電池核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化突破。引進(jìn)了億華通、北京市氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工程技術(shù)研究中心等企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)與清華大學(xué)等高校項(xiàng)目合作。其中億華通在張家口投建了中國(guó)第一條半自動(dòng)化生產(chǎn)線，并配套建設(shè)了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的垂直一體化測(cè)試體系，目前已完成了自主高性能燃料電池的批量化生產(chǎn)。
氫源方面，海珀?duì)栔茪鋸S二期完工后，年產(chǎn)氫量可達(dá)6000噸，能滿足2000臺(tái)燃料電池大巴用氫需求;正在實(shí)施風(fēng)電制氫、清潔產(chǎn)業(yè)示范園等一批項(xiàng)目，通過四方機(jī)制的拓展，可以大幅降低制氫成本。
加氫站方面，張家口吸引了中國(guó)節(jié)能環(huán)保集團(tuán)公司、金風(fēng)科技等能源企業(yè)布局氫能業(yè)務(wù)，金鴻能源、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司和中國(guó)石油化工集團(tuán)公司計(jì)劃在本市啟動(dòng)加油站與加氫站混建項(xiàng)目，以油氫混建站推進(jìn)加氫站建設(shè)工作。
燃料電池方面，億華通一期年產(chǎn)2000臺(tái)氫燃料電池項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，二期正在建設(shè)，與之配套的北汽福田氫燃料電池客車已經(jīng)簽約。目前億華通已實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)自主化，其燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品性能已可與國(guó)際產(chǎn)品媲美。
山東
2018年山東省人民政府印發(fā)的《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2028年)》，在氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域指出，要順應(yīng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，做大做強(qiáng)新能源汽車重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、加快布局氫能前沿產(chǎn)業(yè)、培育壯大氫能特色產(chǎn)業(yè)集群、組織實(shí)施氫能產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用融合示范區(qū)，推動(dòng)山東全省由“山東制造”向“山東智造”、“山東創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換提供強(qiáng)有力支撐。
2019年1月4日，山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在濟(jì)南舉辦。擁有氫能產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)的山東將以這次會(huì)議為契機(jī)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合深化項(xiàng)目合作，建設(shè)“中國(guó)氫谷”，締造“氫能社會(huì)”。
山東在全國(guó)省級(jí)層面率先啟動(dòng)氫能源產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃編制工作。目前，《山東省氫能源產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》幾易其稿，即將完成。該規(guī)劃的出臺(tái)，將為山東省發(fā)展氫能明確頂層設(shè)計(jì)和發(fā)展路線，加快構(gòu)建出氫能源產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換發(fā)展新格局。
以濟(jì)南為核心，點(diǎn)面結(jié)合、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展，輻射帶動(dòng)全省，打造氫能源經(jīng)濟(jì)圈，建設(shè)集氫能源科技園、氫能源產(chǎn)業(yè)園、氫能源會(huì)展商務(wù)區(qū)三位一體的“中國(guó)氫谷”，是山東省轉(zhuǎn)型發(fā)展的目標(biāo)之一。
氫源方面，山東作為化工大省，具有豐富的氫氣資源，據(jù)統(tǒng)計(jì)每年可從煤化工馳放氣及其他工業(yè)尾氣中回收氫氣約96.2萬(wàn)噸,可供11.5萬(wàn)輛公交車行駛一年。
氫儲(chǔ)運(yùn)和加氫站方面，以兗礦集團(tuán)為代表的龍頭企業(yè)具有一流的煤制氫技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)低成本、規(guī)模化制氫，打造氫能源制備、純化、儲(chǔ)運(yùn)氫能源供給端產(chǎn)業(yè)體系，推進(jìn)氫能源集中式和分布式能源供給系統(tǒng)示范應(yīng)用。
氫燃料電池方面，以山東重工、山東東岳等為代表的氫燃料電池及相關(guān)部件研發(fā)企業(yè)，集中突破氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，推進(jìn)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用。
投資方面，以山東國(guó)惠為代表的山東國(guó)有資本投資公司，將為這個(gè)省的氫能源發(fā)展提供資本支持。
四川成都
2018年6月，隨著郫都區(qū)P09公交線載客運(yùn)行，標(biāo)志著成都市首條氫燃料電池客車示范線進(jìn)入商業(yè)示范運(yùn)行;作為氫燃料電池公交車示范應(yīng)用配套設(shè)施，成都市第一座臨時(shí)加氫站同樣在郫都區(qū)投入示范運(yùn)行，而由省天然氣公司牽頭，正在抓緊建設(shè)成都市第一座大型的固定加氫站……
目前，全市涉氫企業(yè)和科研院所已達(dá)50余戶(家)，其中規(guī)上企業(yè)40余戶，上市企業(yè)7戶，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在氫能源產(chǎn)業(yè)上中下各環(huán)節(jié)，成都市均有布局。
其中，從產(chǎn)業(yè)鏈下游——應(yīng)用領(lǐng)域來看，全市整機(jī)企業(yè)主要有研發(fā)制造氫燃料電池汽車、氫能列車等產(chǎn)品的成客、中植一客、榮創(chuàng)新能源、新筑股份等;關(guān)鍵零部件企業(yè)包括研發(fā)制造燃料電池電堆的東方電氣、國(guó)蓉科技等;研發(fā)制造高速空壓機(jī)、高壓氫氣瓶、加注設(shè)備等關(guān)鍵部件、設(shè)備的中材科技、金星公司等。
從產(chǎn)業(yè)鏈中游——制造領(lǐng)域來看，制氫領(lǐng)域主要是省天然氣公司、梅塞爾氣體等企業(yè);儲(chǔ)氫、輸氫、加氫站建設(shè)領(lǐng)域主要是華氣厚普、深冷科技等企業(yè)。
而在產(chǎn)業(yè)鏈上游——研發(fā)領(lǐng)域，該市現(xiàn)有東方電氣中央研究院、四川大學(xué)、電子科大、西南交大、清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院等科研機(jī)構(gòu)和大專院校在燃料電池領(lǐng)域積累了一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。目前，四川大學(xué)、電子科技大學(xué)正與國(guó)蓉科技等企業(yè)開展氫堆和動(dòng)力電池研制、電解水制氫、固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)、鈦金屬薄膜雙極板研發(fā)等科技成果轉(zhuǎn)化。
目前，全市已有多個(gè)氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目啟動(dòng)，包括新筑股份的“燃料電池混合動(dòng)力列車”研發(fā)項(xiàng)目、川大-攀鋼-廣東泰羅斯的釩鈦基儲(chǔ)氫合金—燃料電池電源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化等項(xiàng)目。另外，廣東泰羅斯公司、成都雅駿、川大簽署了開發(fā)燃料電池物流車協(xié)議，四川榮創(chuàng)公司和中車成都機(jī)車公司擬合作在軌道交通領(lǐng)域開展氫能示范項(xiàng)目，國(guó)蓉科技—川大—廣東泰羅斯等單位正籌建“成都市氫能與燃料電池工程技術(shù)研究院”。
湖北武漢
2018年，武漢市出臺(tái)首份氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議方案。
規(guī)劃顯示，2018-2020年，武漢將以武漢開發(fā)區(qū)為核心，打造“世界級(jí)氫能汽車之都”，在研發(fā)層面，實(shí)現(xiàn)制儲(chǔ)氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。在制儲(chǔ)氫基礎(chǔ)設(shè)施層面，研究適宜長(zhǎng)距離、大規(guī)模氫的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，形成制、儲(chǔ)、運(yùn)氫的示范化應(yīng)用，并建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園，聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過100億元。在基礎(chǔ)設(shè)施與示范推廣層面，建設(shè)5—20座加氫站，在輪船、無(wú)人機(jī)、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應(yīng)用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2000—3000輛。
到2025年，武漢將產(chǎn)生3-5家國(guó)際領(lǐng)先的氫能企業(yè)，建成加氫站30-100座，形成相對(duì)完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其它特種車輛總計(jì)1-3萬(wàn)輛的運(yùn)行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭(zhēng)突破1000億元，成為世界級(jí)新型氫能城市。
武漢已擁有一批代表國(guó)內(nèi)燃料電池技術(shù)先進(jìn)水平的企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)集群小氣候形成。發(fā)展該產(chǎn)業(yè)具有三大優(yōu)勢(shì)：一是擁有氫能、燃料電池研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)——雄韜電源公司，并已落戶武漢經(jīng)開區(qū)，擬投資115億元建設(shè)全國(guó)首個(gè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園。二是武漢汽車工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，具備了從制氫、氫氣的儲(chǔ)存運(yùn)輸、核心零部件、下游應(yīng)用端一套相對(duì)豐富的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈資源;三是武漢具有技術(shù)研發(fā)的優(yōu)勢(shì)，高校科研單位眾多，為攻克技術(shù)問題提供人才資源。
江蘇蘇州
2018年3月，蘇州市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市科技局、市交通局聯(lián)合制定了《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(試行)》。該意見指出，到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站近10座，推進(jìn)公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等示范運(yùn)營(yíng)，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到800輛。指導(dǎo)意見稱，到2025年，蘇州氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到10000輛。到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到10000輛。
為此，蘇州以優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)布局、構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)、提高核心技術(shù)研發(fā)能力、加強(qiáng)氫能應(yīng)用試點(diǎn)示范、加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐體系等六點(diǎn)作為重點(diǎn)任務(wù)。
現(xiàn)狀與優(yōu)勢(shì)：蘇州市從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)超過30家，張家港市擁有沙鋼、東華能源、華昌化工等優(yōu)質(zhì)副產(chǎn)氫資源，集聚富瑞特裝、圣達(dá)因等氫儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)。
昆山市桑萊特、弗爾賽等企業(yè)已開展燃料電池電堆、動(dòng)力系統(tǒng)和關(guān)鍵材料零部件的研發(fā)與批量化生產(chǎn)。
金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司已具備氫燃料電池車整車制造能力，公司于2017年9月已開發(fā)全新造型8.3米燃料電池中巴車，預(yù)計(jì)2018年年內(nèi)下線，2019年年初批量生產(chǎn)。
江蘇常熟
2019年2月11日，新春首個(gè)工作日，常熟市發(fā)布《常熟市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出將氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作為常熟推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技創(chuàng)新突破、豐富年輕汽車城內(nèi)涵的重要抓手，以豐田為技術(shù)支撐、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)園為核心，目標(biāo)到2030年形成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，打造中國(guó)氫燃料電池汽車新高地。
常熟發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
技術(shù)方面，豐田研發(fā)中心(中國(guó))有限公司作為豐田全球最先進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)基地和最大規(guī)模研發(fā)中心，從2017年底開始啟動(dòng)氫燃料電池車“MIRAI未來”在中國(guó)的實(shí)證實(shí)驗(yàn)，目前技術(shù)支撐條件已經(jīng)成熟;
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)方面，常熟已形成以“兩整車一中心”為龍頭的千億級(jí)汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)集群;
氫能源方面，豐田研發(fā)中心已建成蘇州首家氫燃料電池汽車配套加氫站，常熟全市已形成年產(chǎn)氫氣超過1億立方米的較大規(guī)模制氫能力，發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)具備豐富的氫源優(yōu)勢(shì)。
江蘇張家港
2019年伊始，張家港市政府印發(fā)了關(guān)于《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》。計(jì)劃明確：
1)到2020年氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，其中制氫環(huán)節(jié)10億元、氫能裝置(關(guān)鍵零部件)40億元、氫燃料電池系統(tǒng)20億元、氫燃料電池汽車30億元。
2)建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加速氫燃料電池汽車、氫分布式能源系統(tǒng)等示范運(yùn)營(yíng)，形成氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和氫能示范生態(tài)圈，帶動(dòng)突破氫能源燃料電池電堆關(guān)鍵材料與零部件核心技術(shù)，培育經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新增長(zhǎng)點(diǎn)。
現(xiàn)狀與優(yōu)勢(shì)：涉氫企業(yè)約30家，除燃料電池整車企業(yè)外，基本覆蓋了制氫(氫源)、氫儲(chǔ)存和輸送、氫燃料電池等氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。
氫源方面，張家港擁有沙鋼集團(tuán)、永鋼集團(tuán)、華昌化工、東華能源、雙獅精細(xì)化工等優(yōu)勢(shì)企業(yè)，每年能產(chǎn)生氫氣近30萬(wàn)噸;
氫儲(chǔ)運(yùn)和加氫站方面，富瑞氫能是國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的液氫儲(chǔ)運(yùn)裝備、高壓氫瓶、加氫站設(shè)備供應(yīng)商和唯一的氫液化裝置供應(yīng)商，圣達(dá)因是國(guó)內(nèi)最大的低溫液氫儲(chǔ)罐和運(yùn)輸裝備生產(chǎn)商。
氫燃料電池方面，張家港擁有氫云新能源研究院、華荷氫電科技、鏵德氫能源、江蘇清能等研究院和氫燃料企業(yè)，此外張家港鋰電產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)業(yè)鏈完善。
江蘇如皋
2018年，江蘇如皋出臺(tái)《扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，明確到2020年建成加氫站3-5座，公交、物流配送等公共服務(wù)領(lǐng)域新增車輛中氫燃料電池汽車比例不低于50%;到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元;氫能和新能源汽車企業(yè)建設(shè)高水平研發(fā)平臺(tái)的最高可享受1000萬(wàn)元的資助;落戶的氫能產(chǎn)業(yè)人才最多可享受100平方米左右的人才公寓或100萬(wàn)元的購(gòu)房券，通過“雉水英才”評(píng)審的，最高還可享受1000萬(wàn)元資助等。自2010年大膽布局以來，如皋這座小縣城，從零突破、大膽嘗試，贏得全國(guó)矚目。如今，“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”已成為如皋的亮麗名片。
江蘇常州
2018年5月，江蘇常州國(guó)家高新區(qū)引進(jìn)安泰創(chuàng)明新能源材料項(xiàng)目，開啟了氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)布局。
2018年12月，市發(fā)改委聯(lián)合德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)，共同舉辦“氫能經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與展望研討會(huì)”。常州作為第三批國(guó)家低碳試點(diǎn)城市，從政府到企業(yè)，也在積極探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，涉及制造、儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，市發(fā)改部門將會(huì)同有關(guān)部門，研究制定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確氫能發(fā)展戰(zhàn)略定位、目標(biāo)和任務(wù);研究設(shè)立一批示范工程，推動(dòng)氫能與可再生能源結(jié)合、氫儲(chǔ)能以及氫燃料電池交通等多元化應(yīng)用;加快組織突破燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)裝備，統(tǒng)籌推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
浙江寧波
2019年2月20日，寧波市政府網(wǎng)站發(fā)布《寧波市人民政府辦公廳關(guān)于加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》稱，為搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，寧波市正在打造氫能裝備制造基地。
根據(jù)上述意見，寧波打造氫能裝備制造基地的主要任務(wù)是，圍繞制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫、加氫以及燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈，以江北區(qū)等為核心，重點(diǎn)打造氫氣制備、雙極板、膜電極、電堆、燃料電池、加氫設(shè)備等核心裝備制造基地;以其他區(qū)縣(市)為支撐，重點(diǎn)推進(jìn)燃料電池汽車制造等，打造氫能產(chǎn)業(yè)裝備配套基地，支持推進(jìn)寧波氫能全產(chǎn)業(yè)鏈集聚和發(fā)展。
寧波打造氫能裝備制造基地的近期目標(biāo)是，到2022年，氫能產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，自主創(chuàng)新能力持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)越，推進(jìn)一批氫能應(yīng)用示范設(shè)施，全市氫能產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)。而遠(yuǎn)期目標(biāo)則是，到2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升，集聚一批具有國(guó)際影響力的氫能裝備企業(yè)，氫能規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)一步普及，建成加氫站20~25座，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)突破1500輛。
山西大同
2018年4月，雄韜氫能產(chǎn)業(yè)園和華熵氫能產(chǎn)業(yè)園落戶山西大同，助力大同建設(shè)“氫能之都”。2018年9月，山西省首個(gè)氫燃料電池公交示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目暨山西省首個(gè)加氫站建設(shè)啟動(dòng)。2018年底，雄韜氫雄40臺(tái)氫燃料電池公交車交付大同公交運(yùn)營(yíng)，這是山西省首批氫燃料電池公交車的上線。
與此同時(shí)，山西大同集中簽約燃料電池生產(chǎn)及有軌電車示范線項(xiàng)目、北達(dá)新能源甲醇(天然氣)發(fā)動(dòng)機(jī)及醇電混合增程器生產(chǎn)制造項(xiàng)目、大同燃料電池研究院項(xiàng)目三個(gè)燃料電池相關(guān)項(xiàng)目，全面推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
遼寧
2018年12月，遼寧省工信廳在沈陽(yáng)召開全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)。
會(huì)議圍繞氫能產(chǎn)業(yè)鏈條上的氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加注，氫燃料電池材料、關(guān)鍵零的研發(fā)，電推的控制與集成，以及氫燃料電池汽車示范應(yīng)用等問題進(jìn)行了研討。
現(xiàn)狀：新賓縣已初步完成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群基本結(jié)構(gòu)布置，去年稱集群將完成5至8個(gè)加氫站建設(shè)(未知具體數(shù)字)，氫燃料電池項(xiàng)目建成投產(chǎn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3000臺(tái)電池堆的生產(chǎn)能力。
代表企業(yè)：中科院大連化物所、大連新源動(dòng)力、航天一院十五所、大連理工大學(xué)盤錦產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、遼能天然氣公司、華晨汽車集團(tuán)、大連鍋爐壓力容器檢驗(yàn)研究院、德爾集團(tuán)美國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)公司、沈陽(yáng)斯林達(dá)、沈陽(yáng)東管電力、華潤(rùn)電力盤錦有限公司、撫順新賓縣等12家單位。
原標(biāo)題：氫能發(fā)展集結(jié)號(hào)已吹響！重點(diǎn)省市資料全梳理
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