編者按:3月5日上午,國務(wù)院總理李克強代表國務(wù)院向十三屆全國人大二次會議作政府工作報告中提出:穩(wěn)定汽車消費,繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策。目前還主要集中在限購、限行城市。要新能源車被消費者普遍接受,還需要鼓勵、引導(dǎo)非限購、限行城市/三、四線城市/農(nóng)村市場。
3月5日上午,國務(wù)院總理李克強代表國務(wù)院向十三屆全國人大二次會議作政府工作報告中提出:穩(wěn)定汽車消費,繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策。對于這一針對中國汽車產(chǎn)業(yè)的重大利好,業(yè)內(nèi)反響熱烈,多位業(yè)內(nèi)人士對第一財經(jīng)記者表達了各自觀點。
目前,中國汽車業(yè)的情況并不容樂觀。根據(jù)中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù),2019年1月,中國汽車生產(chǎn)236.52萬輛,同比下降12.05%;銷售236.73萬輛,同比下降15.76%。
而剛剛過去的2018年,則是中國車市28年以來首度下跌,根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的新的零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2018年全年累計銷量達2235.1萬輛,同比下跌5.8%。過去一年來,國內(nèi)包括合資車企和自主車企在內(nèi)的多家車企銷量下滑。
“我國汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過9萬億元,稅收超過全國稅收的10%,汽車產(chǎn)業(yè)直接、間接就業(yè)占全國就業(yè)12%以上,汽車產(chǎn)業(yè)在GDP中貢獻率超過6%。”對于汽車產(chǎn)業(yè)的重要性,第十三屆全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮對記者指出,目前中國汽車產(chǎn)業(yè)地位非常重要,但是目前發(fā)展也的確面臨諸多挑戰(zhàn),需要政策扶持。
“確實是好消息。”威馬汽車首席數(shù)據(jù)官梅松林對第一財經(jīng)記者分析說,這次政府工作報告提到了穩(wěn)定汽車消費尤其是繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策,是中國汽車產(chǎn)業(yè)的利好。目前新能源汽車如同雨后春筍般地快速發(fā)展,是中國汽車行業(yè)中為數(shù)不多的亮點。在筍還沒有長成竹子之前,還需要春雨的滋潤,讓它保持目前良好的發(fā)展態(tài)勢。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示,雖然2018年是中國汽車產(chǎn)銷繼1990年以來首次出現(xiàn)負增長年份,但是中國新能源汽車市場上卻保持著高增長趨勢。2018年中國新能源汽車銷量為127萬輛,比上年同期增長59.9%。新能源汽車在整體市場下滑的背景下可謂一枝獨秀。
梅松林指出,盡管中國新能源汽車發(fā)展態(tài)勢良好,但目前還主要集中在限購、限行城市。要新能源車被消費者普遍接受,還需要鼓勵、引導(dǎo)非限購、限行城市/三、四線城市/農(nóng)村市場。
第十三屆全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪對記者表示,要穩(wěn)定汽車消費,支持車企發(fā)展,需要完善各項減稅降費政策。曾慶洪代表指出,可以適當(dāng)避免稅基重復(fù),進一步降低增值稅和企業(yè)所得稅稅負,增值稅方面繼續(xù)實行并全面推廣增值稅留抵退稅政策,企業(yè)所得稅方面進一步加大高新技術(shù)企業(yè)所得稅優(yōu)惠。
曾慶洪代表還建議,可以進一步降低汽車消費環(huán)節(jié)的消費稅和購置稅,促進汽車消費;加快增值稅專用發(fā)票電子化進度,減輕企業(yè)經(jīng)營負擔(dān),節(jié)約社會資源。
原標(biāo)題:新能源汽車購置優(yōu)惠政策成為穩(wěn)定汽車消費的"好幫手"