編者按:全國政協(xié)十三屆二次會議上,吉利控股集團董事長李書福提出了《推動甲醇燃料和甲醇汽車普及,實現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展》建議。囿于甲醇燃料電池中需要采用貴金屬納米催化劑,成本過高以及甲醇在質(zhì)子交換膜中透過嚴(yán)重造成的燃料浪費和性能下降,甲醇燃料電池目前仍需攻破不少技術(shù)難關(guān)。此外,電池集成技術(shù)的不完善也是一大阻礙。
在最近的全國政協(xié)十三屆二次會議上,吉利控股集團董事長李書福提出了《推動甲醇燃料和甲醇汽車普及,實現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展》建議。
甲醇是一種(碳、氫)能量的載體,在常溫常壓下可以保持穩(wěn)定的液態(tài)形式,相較于氫氣來說,在儲存、運輸、應(yīng)用以及能量形式的轉(zhuǎn)換上顯得更加安全便捷。
由甲醇制成的甲醇燃料、甲醇燃料電池具有體積小、潔凈環(huán)保、燃料使用便利等優(yōu)勢,并且由于中國是煤炭資源大國,甲醇燃料可以通過煤炭的深度加工來獲取,非常適合中國國情。但囿于甲醇燃料電池中需要采用貴金屬納米催化劑,成本過高以及甲醇在質(zhì)子交換膜中透過嚴(yán)重造成的燃料浪費和性能下降,甲醇燃料電池目前仍需攻破不少技術(shù)難關(guān)。此外,電池集成技術(shù)的不完善也是一大阻礙。
甲醇燃料電池研發(fā)現(xiàn)狀
EnergyTrend儲能查閱了在過去的2018年甲醇燃料電池相關(guān)的發(fā)明專利,發(fā)現(xiàn)在甲醇燃料電池的研發(fā)上,高校,研究機構(gòu)是研發(fā)主力,其次是新能源汽車企業(yè),譬如浙江氫谷新能源、威馬汽車。電池企業(yè)方面有南京國軒、國鴻氫能在進行研發(fā)工作。
此外,2018年7月,中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所微納技術(shù)與器件研究室研究員李越課題組在可控制備多孔金-銀-鉑(AuAgPt)合金納米材料及其甲醇催化研究方面取得新進展,相關(guān)研究結(jié)果發(fā)表在Journal of Materials Chemistry A ( J. Mater. Chem. A, DOI: 10.1039/c8ta04087g )上。
在2018年1月,由大連化物所醇類燃料電池及復(fù)合電能源研究中心孫公權(quán)研究員擔(dān)任首席專家的“甲醇燃料電池系列”項目順利通過驗收。該項目研制的直接甲醇燃料電池系列產(chǎn)品是我國首套通過定型鑒定的燃料電池產(chǎn)品,可廣泛用于車載、通訊等便攜移動電源,具有廣闊的應(yīng)用前景。
甲醇燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀
2018年12月6日,Blue World科技公司——一家專注于高溫PEM技術(shù)與甲醇重整相結(jié)合的公司規(guī)劃在丹麥奧爾堡港建造世界上最大的甲醇燃料電池制造工廠。該工廠將大批量生產(chǎn)甲醇燃料電池組件,使電動車輛具有1000公里的續(xù)航,且燃料加注時間僅為3分鐘。
2019年1月,全球首個以“甲醇”為加注介質(zhì)的氫燃料電池生產(chǎn)基地正式在寧波慈溪奠基。根據(jù)規(guī)劃,該項目投資約30億元,項目于2020年全部建成投產(chǎn)后,年產(chǎn)值預(yù)計可達到100億元,可實現(xiàn)年產(chǎn)20萬臺套的氫燃料電池。
甲醇燃料汽車發(fā)展現(xiàn)狀
提出推廣甲醇燃料和甲醇汽車的吉利集團在2005年就投身甲醇燃料汽車的研發(fā)。2015年7月,吉利控股集團投資冰島碳循環(huán)國際公司,加速推進可再生低碳甲醇的商業(yè)化運作。吉利在甲醇汽車領(lǐng)域迄今已擁有近百項技術(shù)專利,先后開發(fā)出5款甲醇動力、14款甲醇轎車。目前,吉利研發(fā)的甲醇出租車已運行超過5年,總運營里程近10億公里,最大單車運行里程超過50萬公里。
愛馳汽車是另一家投身甲醇燃料汽車研發(fā)的整車企業(yè)。在產(chǎn)品上,該公司研發(fā)的燃料電池電動超跑RG Nathalie已正式亮相。據(jù)悉,該車將采用甲醇氫燃料電池,等速工況下續(xù)航已達1000公里,預(yù)計2019年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。
而為了加快研發(fā)進度,愛馳汽車在2月18日宣布與丹麥甲醇燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商Blue World Technologies公司建立戰(zhàn)略技術(shù)合作,雙方將在高溫甲醇燃料電池領(lǐng)域合作,并在電動車增程技術(shù)與清潔能源應(yīng)用方面進行探索。
2018年8月,在2018年的北京車展上,由中德合資企業(yè)Gumpert Aiways Automobile GmbH與丹麥燃料電池開發(fā)制造商SerEnergy A/S公司合作開發(fā)的一輛全新甲醇燃料電池(MFC)超級跑車正式亮相。
據(jù)悉,該車配備甲醇燃料電池動力裝置。最高時速超過300公里/小時,0至100公里/小時的加速時間約為2.5秒。城市工況下,一次燃料補給續(xù)航里程高達1,200公里。
原標(biāo)題:甲醇燃料電池走入現(xiàn)實還有多久?