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編者按：各方代表為新能源動力電池行業(yè)帶來了多個相關提案，涉及動力電池回收、動力電池安全、儲能電池等多個概念。政策的確立對于動力電池外部力量進入中國市場是一個積極的鼓舞，同時也代表著國內(nèi)的動力電池市場競爭日趨激烈。與此呼應的是，當前國內(nèi)的動力電池產(chǎn)能出現(xiàn)過剩并且官方鼓勵外資進入的情況下，中國動力電池企業(yè)選擇走出去。

除了上述涉及已經(jīng)引進的外資新能源電池項目，高工鋰電了解到，在動力電池的外商投資管理政策方面也有了新動作。

今年兩會上，各方代表為新能源動力電池行業(yè)帶來了多個相關提案，涉及動力電池回收、動力電池安全、儲能電池等多個概念，關于動力電池的外商投資管理方面，在今年也將有大動作。

3月6日，國家發(fā)展和改革委員會副主任寧吉喆談到，目前，已推出沈陽華晨寶馬、上海特斯拉、惠州巴斯夫、惠州中海殼牌、西安三星閃存芯片、嘉善沃克斯鋰電池等兩批重大外資項目，當然還會有第三批。

主要在新能源、先進制造及石化、電子信息等領域，給予用地、用海、用能、規(guī)劃等支持，加快環(huán)評審批進度，以此發(fā)揮示范作用，引導各地優(yōu)化服務，進一步提高投資便利化程度。

其中，寧吉喆提到的嘉善沃克斯鋰電池項目為2018年荷蘭鋰能沃克斯公司(Lithium Werks)與浙江嘉善經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)簽訂的關于投資綠色儲能鋰電池項目，初步計劃投資16億歐元(約合124.5億元人民幣)，主要生產(chǎn)銷售鋰電池、模式及電池管理系統(tǒng)，應用于綠色能源存儲、智能電網(wǎng)及大型運輸設備。

除了上述涉及的已經(jīng)引進外資新能源電池項目，高工鋰電了解到，國家在動力電池的外商投資管理政策方面也有了動作。

2月1日，國家發(fā)展改革委外資司還發(fā)布了《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄(征求意見稿)》，增改了多條涉及新能源電池的類目：

在汽車制造業(yè)條目下230條還明確寫明了新能源汽車關鍵零部件制造，涵蓋發(fā)動機、動力電池、燃料電池、智能汽車關鍵零部件等；232條涉及了電池隔膜（厚度 15-40μm，孔隙率 40%-60%）；電池管理系統(tǒng)，電機管理系統(tǒng)，熱管理系統(tǒng)及其關鍵零部件、電池冷卻系統(tǒng)等；262條包含了高技術綠色電池制造：動力鎳氫電池、鋅鎳蓄電池、鈉鹽電池、鋅銀蓄電池、鋰離子電池、太陽能電池、燃料電池等。

對于這些鼓勵類項目將繼續(xù)享受進口設備免征關稅、工業(yè)用地優(yōu)惠政策，西部地區(qū)鼓勵類項目繼續(xù)減按15%征收企業(yè)所得稅。


除了頒布目錄鼓勵外資投資，對外資企業(yè)的權(quán)益也將依法保護。十三屆全國人大二次會議即將審議的《外商投資法》草案，確立了外商投資促進和保護制度，明確規(guī)定國家依法保護外國投資者和外商投資企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)，不得利用行政手段強制轉(zhuǎn)讓技術。

政策的確立對于動力電池外部力量進入中國市場是一個積極的鼓舞，同時也代表著國內(nèi)的動力電池市場競爭日趨激烈。除了上述國家引進的外資項目，還有比如LG化學、三星、SKI、松下等國外企業(yè)來勢洶洶，在中國建廠擴產(chǎn)。

與此呼應的是，當前國內(nèi)的動力電池產(chǎn)能出現(xiàn)過剩并且官方鼓勵外資進入的情況下，中國動力電池企業(yè)也在另謀出路，選擇走出去。比如寧德時代已在德國建廠在美國建立子公司，瞄準歐洲和美國市場；比亞迪也在去年表示它未來有可能將在歐洲建設動力電池工廠，以就近向歐洲汽車企業(yè)供應動力電池；億緯鋰能也打進了戴姆勒的供應鏈等等。如何把握市場和政策的風向，新能源汽車動力電池企業(yè)的每一個決定都有可能改變命運

原標題:動力電池外資政策今年有哪些動作？