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日本推進“空氣電池”實用化 蓄電量達到鋰電池5至10倍
日期:2019-03-20   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:dingyi 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:近日,日媒報道稱,日企進一步推進“空氣電池”技術(shù)實用化的研究,空氣電池相較于現(xiàn)有的鋰電池性價比更高,蓄電量可達到鋰電池的5-10倍。

據(jù)新華社電:日媒稱,日本企業(yè)陸續(xù)研發(fā)大幅提高空氣電池使用壽命的技術(shù),使用壽命是有“終極蓄電池”之稱的空氣電池的最大課題。富士通旗下的FDK公司開發(fā)的氫-空氣燃料電池有望3年后實現(xiàn)實用化。日本電信電話公司(NTT)試制出使用壽命較長的鋰空氣電池。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》3月18日報道,空氣電池不僅輕便,而且性能高,各種設(shè)備需要收集數(shù)據(jù),對空氣電池的需求將日益高漲。如果太陽能等可再生能源產(chǎn)生的過剩電力的儲存系統(tǒng)普及開來,二氧化碳排放量將有望大幅減少。

報道稱,隨著鋰電池的出現(xiàn),便攜設(shè)備迅速普及,支持了IT革命的發(fā)展。鋰電池性能不斷提高,是支持汽車電動化的重要部件。但是,鋰電池技術(shù)逐漸接近極限,而且還有易燃等缺點。

空氣電池是新一代技術(shù)的有力候選之一,可通過與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來進行發(fā)電。由于氧氣可以無限量供應(yīng),理論上空氣電池蓄電量可達鋰電池的5至10倍。

報道稱,F(xiàn)DK開發(fā)的空氣電池是通過讓氫氣和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來發(fā)電。有效利用混合動力車等使用的鎳氫電池的結(jié)構(gòu),將使用鎳的正極換成氧氣,加入主要成分為釕的微粒子,以促進反應(yīng)。即使進行500次充放電,性能下降率也不到10%。如果是用于儲存可再生能源電力,則可以使用10年左右。

NTT開發(fā)的是負極使用鋰的鋰空氣電池,即使進行100次充放電,性能也不會下降。加入主要成分為錳的化合物是關(guān)鍵,可以起到催化作用,促進充放電所必需的化學(xué)反應(yīng)。如果按以前的方法,經(jīng)過幾次充放電,電池性能就會下降。
 
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來源:經(jīng)濟參考報
 
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