少妇视频无码专区,三级黄线在线免费播放,婷婷在线免费手机视频,潮喷潮喷吧日韩人妻无码,中文亚洲天堂,亚洲午夜福利一级无码男同,国内高清无码视在线

編者按：隨著動(dòng)力電池累計(jì)配套量的不斷增加，整個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)鋰、鎳、鈷等資源的需求也將更加旺盛，若回收不及時(shí)或未回收，將造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，甚至無(wú)資源可用。廢舊電池回收渠道是企業(yè)動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)的核心壁壘之一，而與多家車企的順利合作，使得光華科技毫無(wú)壓力地邁過(guò)了電池回收的第一道坎。

3月19日，光華科技發(fā)布公告稱，公司與鑫盛汽車簽署了《關(guān)于廢舊動(dòng)力電池回收處理合作協(xié)議》，雙方將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動(dòng)力電池材料等業(yè)務(wù)上開(kāi)展合作，樹(shù)立動(dòng)力電池回收利用與循環(huán)經(jīng)濟(jì)典范。


廢舊電池回收渠道是企業(yè)動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)的核心壁壘之一，而與多家車企的順利合作，使得光華科技毫無(wú)壓力地邁過(guò)了電池回收的第一道坎。

光華科技的“后盾們”

起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)記者查閱光華科技公告得知，今年以來(lái)，光華科技已與四家車企簽署了廢舊動(dòng)力電池回收處理合作協(xié)議。

事實(shí)上，自去年以來(lái)，光華科技就已開(kāi)始在廢舊電池回收渠道上開(kāi)始發(fā)力了。

2018年11月，光華科技連續(xù)發(fā)布公告稱，公司已與北汽鵬龍、南京金龍以及廣西華奧簽署了《關(guān)于廢舊動(dòng)力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。無(wú)一例外，根據(jù)合作協(xié)議重點(diǎn)內(nèi)容可知，光華科技致力于在退役動(dòng)力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務(wù)上與協(xié)議另一方展開(kāi)合作。

光華科技董秘楊榮政曾透露，退役動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)板塊將與公司電池材料業(yè)務(wù)形成產(chǎn)業(yè)綠色閉環(huán)，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生明顯的貢獻(xiàn)。

值得一提的是，根據(jù)光華科技2月26日發(fā)布的2018年度業(yè)績(jī)快報(bào)，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.2億元，同比增長(zhǎng)17.01%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.4億元，同比增長(zhǎng)48.01%。

針對(duì)即將到來(lái)的市場(chǎng)紅利，楊榮政表示，目前，光華科技已建成年處理1萬(wàn)噸報(bào)廢動(dòng)力電池的再生利用線，預(yù)計(jì)今年將該產(chǎn)能擴(kuò)展至4萬(wàn)噸，并將初建成年處理1萬(wàn)噸的電池梯級(jí)利用產(chǎn)線。

電池回收的爆紅契機(jī)

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，動(dòng)力電池壽命約為5年，這意味著2013年之前生產(chǎn)的動(dòng)力電池在去年已進(jìn)入退役報(bào)廢期，動(dòng)力電池回收將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。未來(lái)幾年，電池回收或?qū)⒊蔀樾碌木蚪瘘c(diǎn)。

2月底，工信部發(fā)布了（《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用調(diào)研報(bào)告》簡(jiǎn)介）（下稱“報(bào)告”），其中的數(shù)據(jù)顯示，發(fā)展至今，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已超過(guò)280萬(wàn)輛，推廣規(guī)模居于世界首位，自然作為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力電池也取得了不菲的成績(jī)，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)配套量已超過(guò)131GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界第一。

與此同時(shí)，新的問(wèn)題也出現(xiàn)了。動(dòng)力電池大量退役后，若處置不當(dāng)將在安全、環(huán)境、資源等三大方面給人們帶來(lái)較大影響。

2018年以來(lái)，工信部會(huì)同相關(guān)部門出臺(tái)了一系列關(guān)于新能源汽車動(dòng)力電池回收的政策，《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確指出，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報(bào)廢后產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池。

目前，北汽新能源、廣汽三菱等45家企業(yè)已設(shè)立了3204個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，主要集中在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角及中部新能源汽車保有量較高的地區(qū)。面向未來(lái)，工信部預(yù)計(jì)，2020年我國(guó)退役電池累計(jì)約25GWh，主要集中在上述地區(qū)。

電池回收企業(yè)的一貫打法

現(xiàn)實(shí)是，大部分情況下，基于對(duì)技術(shù)、成本等多方考量，車企單獨(dú)進(jìn)行電池回收并不現(xiàn)實(shí)，因此與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)聯(lián)合共同推進(jìn)動(dòng)力電池回收成為了主流趨勢(shì)。

成立于2007年的泰力電池專注于廢舊鋰離子電池、廢舊電動(dòng)車電池、鎳電池、一次性干電池等的回收與技術(shù)研發(fā)，其也是當(dāng)下國(guó)內(nèi)回收處理規(guī)模和資源循環(huán)產(chǎn)能最大的企業(yè)之一。

與光華科技路徑相同，泰力電池同樣把廢舊電池回收渠道視為頭等大事。

泰力董事長(zhǎng)張永祥表示，目前泰力的主要回收渠道有三個(gè)：一是與車企、電池廠建立電池回收體系；而是直接去電池廠上門回收；三是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和APP建立全國(guó)回收網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行回收，爭(zhēng)取通過(guò)多渠道建立覆蓋全國(guó)完成的回收體系。

張永祥認(rèn)為，未來(lái)電池回收企業(yè)對(duì)車企的依賴性會(huì)越來(lái)越高的，因此，及早與車企建立起合作關(guān)系是非常必要的。

此外，據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)記者了解，格林美、華友鈷業(yè)等也都在為搶奪第一手的廢舊動(dòng)力電池資源努力著。

2018年5月8日，格林美與北汽下屬企業(yè)北京北汽鵬龍汽車簽署了《關(guān)于退役動(dòng)力電池回收利用等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將在共建新能源汽車動(dòng)力電池回收體系、退役動(dòng)力電池梯次利用、廢舊電池資源化處理、報(bào)廢汽車回收拆解及再生利用等循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域以及新能源汽車銷售及后服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。

1月16日，華友鈷業(yè)全資子公司華友循環(huán)與天際汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方今后將在新能源汽車動(dòng)力電池梯次利用和材料回收領(lǐng)域不斷深化合作。

……

小結(jié)

2月18日是美國(guó)的全國(guó)電池日，許多美國(guó)人會(huì)換掉家中舊電池，送到回收中心。今年，為了慶祝這一節(jié)日，美國(guó)能源部宣布，正式啟動(dòng)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室電池回收研發(fā)中心建設(shè)，同時(shí)啟動(dòng)鋰離子電池回收獎(jiǎng)項(xiàng)，以推動(dòng)鋰基電池中關(guān)鍵材料的回收。

如此看來(lái)，廢舊電池回收已成為國(guó)際共識(shí)，隨著動(dòng)力電池累計(jì)配套量的不斷增加，整個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)鋰、鎳、鈷等資源的需求也將更加旺盛，若回收不及時(shí)或未回收，將造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，甚至無(wú)資源可用。

全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊卧?月4日于北京舉行的媒體懇談會(huì)上表示：“鋰離子電池的‘退休年齡’已經(jīng)來(lái)了，我們的回收機(jī)制也要跟上。”

他認(rèn)為，鋰電池的回收不能走鉛酸電池回收的老路，用完了之后，各方都不管——生產(chǎn)者不管，回收者唯利是圖，加工者只盯著補(bǔ)貼。鋰電池回收的立法立規(guī)要走在前面，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)提前謀劃布局、建立規(guī)范。

原標(biāo)題：36天合作4家車企 由光華科技看布局電池回收的緊迫性