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編者按：據(jù)印度儲(chǔ)能聯(lián)盟（IESA）分析預(yù)測(cè)，印度正在形成巨大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求，在電池儲(chǔ)能方面具有巨大的市場(chǎng)潛力，到2025年，印度能源儲(chǔ)能市場(chǎng)將增長(zhǎng)到300GWh以上。印度儲(chǔ)能聯(lián)盟率先提出推進(jìn)車(chē)輛電氣化（Moving onwards with Vehicle Electrification，MOVE）倡議，倡導(dǎo)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)制造商和電池充電基礎(chǔ)設(shè)施公司合作，大力提升電動(dòng)汽車(chē)零部件本土制造能力。

據(jù)印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)消息，莫迪政府3月7日批準(zhǔn)實(shí)施“變革移動(dòng)電池儲(chǔ)能?chē)?guó)家計(jì)劃”（National Mission on Transformative Mobility and Battery Storage），借此推動(dòng)清潔、互聯(lián)、共享和可持續(xù)的移動(dòng)能源倡議。同時(shí)莫迪政府還批準(zhǔn)國(guó)家“分期制造計(jì)劃”(Phased Manufacturing Program)，以扶持印度大型、具出口競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的吉瓦級(jí)電池制造企業(yè)發(fā)展，推動(dòng)印度電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)本地化。上述兩計(jì)劃均實(shí)施5年，執(zhí)行至2024年。

為了配合實(shí)施吉瓦級(jí)電池制造計(jì)劃實(shí)施，印度電池儲(chǔ)能?chē)?guó)家計(jì)劃將在2019-2020財(cái)年，聚焦大型組件和包裝裝配廠(chǎng)，2021-2022財(cái)年起，進(jìn)行集成電池制造。印度國(guó)家轉(zhuǎn)型委員會(huì)牽頭印度電池儲(chǔ)能?chē)?guó)家計(jì)劃，印度道路運(yùn)輸和公路部、電力部、新能源和可再生能源部、科技部、重工業(yè)部、促進(jìn)工業(yè)和內(nèi)部貿(mào)易部以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)局等政府部門(mén)參與國(guó)家電池儲(chǔ)能發(fā)展政策戰(zhàn)略的制定和計(jì)劃實(shí)施。

據(jù)印度儲(chǔ)能聯(lián)盟（IESA）分析預(yù)測(cè)，印度正在形成巨大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求，在電池儲(chǔ)能方面具有巨大的市場(chǎng)潛力，到2025年，印度能源儲(chǔ)能市場(chǎng)將增長(zhǎng)到300GWh以上。印度儲(chǔ)能聯(lián)盟率先提出推進(jìn)車(chē)輛電氣化（Moving onwards with Vehicle Electrification，MOVE）倡議，倡導(dǎo)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)制造商和電池充電基礎(chǔ)設(shè)施公司合作，大力提升電動(dòng)汽車(chē)零部件本土制造能力。印度儲(chǔ)能聯(lián)盟負(fù)責(zé)人表示，有超過(guò)10家公司在印度從事電池儲(chǔ)能設(shè)備組件生產(chǎn)和鋰電池組裝，預(yù)計(jì)未來(lái)2-3年，將有4-5家大型公司進(jìn)入電池制造業(yè)。政府適當(dāng)?shù)恼咧С郑瑢⒋偈褂《裙緦?shí)現(xiàn)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的多樣化，通過(guò)印度制造國(guó)家計(jì)劃，印度本土公司將有能力與中國(guó)、澳大利亞、德國(guó)、美國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣和韓國(guó)等電池儲(chǔ)能產(chǎn)品制造大國(guó)相競(jìng)爭(zhēng)。 

原標(biāo)題：印度推出國(guó)家電池儲(chǔ)能計(jì)劃，促進(jìn)本土儲(chǔ)能業(yè)務(wù)多元化