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編者按：儲能電池主要應用在儲能電站上，因為儲能站十幾年才翻新一次，對電池的壽命要求極高，對便攜性要求較低。相對動力鋰電池，儲能鋰電池對壽命的要求極高。一般動力鋰電池能充放電1000次左右，儲能鋰電池則能充放電3000次以上。在成本方面，動力鋰電池面臨和傳統(tǒng)燃油動力源的競爭，儲能鋰電池則需要面對傳統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻技術(shù)的成本競爭。

電池是用來儲存電量的，從原理上來講，其實所有電池都是儲能的，因此可以說所有的鋰電池都是儲能電池。

為了區(qū)分電池的種類，按使用場景分為消費電池、動力電池和儲能電池三種。

消費電池主要應用在手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機等消費產(chǎn)品上，容量較低，重量極輕，相對來說壽命也較短。

動力電池應用在電動車（電動自行車，電動摩托車，電動汽車）上，容量較大，能量密度大，瞬時功率也很可觀。

儲能電池主要應用在儲能電站上，因為儲能站十幾年才翻新一次，對電池的壽命要求極高，對便攜性要求較低，所以真正能作為儲能電池使用的電池都比較笨重，但可使用的年限很長。


動力電池其實也是儲能電池的一種，主要應用于電動車上。日常使用的電動自行車，電動摩托車上的電池都是動力電池。由于受到電動車的體積和重量限制以及啟動加速等要求，動力電池比一般的儲能電池有更高的性能要求，如能量密度要盡量高，電池的充電速度要快，放電功率要大，一般來說，動力鋰電池的容量低于50％就不適合在用作電動車電池了，但稍加改造，還可以用在儲能系統(tǒng)中，散發(fā)第二春。

相信在未來，動力鋰電池回收水平提高后，價格會進一步降低，同時也能像目前的鉛酸電池支持以舊換新。


儲能鋰電池主要用于調(diào)峰調(diào)頻電力輔助服務、可再生能源并網(wǎng)和微電網(wǎng)等領(lǐng)域。

由于應用場景不同，儲能電池的要求就不像動力鋰電池那樣嚴格。首先，動力鋰電池作為移動電源，在安全的前提下，對于體積（和質(zhì)量）能量密度盡可能有高的要求，以達到更為持久的續(xù)航能力。畢竟如果電池本身體積過大會不太方便，太重影響續(xù)航。同時，用戶還希望電動車能夠快充，因此動力鋰電池對于能量密度和功率密度都有較高的要求，因為出于安全性考慮，目前普遍采用1C左右充放電能力的能量型電池。

由于絕大多數(shù)儲能裝置無需移動，因此儲能鋰電池對于能量密度并沒有直接的要求。功率密度，要根據(jù)實際應用場景。

儲能鋰電主要用于池用于電力調(diào)峰、離網(wǎng)型光伏儲能或用戶側(cè)的峰谷價差儲能場景，一般需要儲能電池連續(xù)充電或連續(xù)放電兩個小時以上，因此適合采用充放電倍率≤0.5C的容量型電池，倍率小帶來的好處就是壽命長，細水長流嘛。

如果是對于電力調(diào)頻或平滑可再生能源波動的儲能場景，需要儲能電池在秒級至分鐘級的時間段快速充放電，所以適合≥2C功率型電池的應用。

如果是在一些同時需要承擔調(diào)頻和調(diào)峰的應用場景，能量型電池會更適合些，當然，這種場景下也可以將功率型與容量型電池配合一起使用，同時滿足調(diào)頻和調(diào)峰兩種需求。


相對動力鋰電池，儲能鋰電池對壽命的要求極高。一般動力鋰電池能充放電1000次左右，儲能鋰電池則能充放電3000次以上。

在成本方面，動力鋰電池面臨和傳統(tǒng)燃油動力源的競爭，儲能鋰電池則需要面對傳統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻技術(shù)的成本競爭，傳統(tǒng)的調(diào)峰技術(shù)甚至能將整個水庫作為電池來使用，容量極其巨大。另外，儲能電站的規(guī)?；旧隙际钦淄呒墑e以上甚至百兆瓦的級別，因此儲能鋰電池的成本要求比動力鋰電池的更低，安全性也要求更高。

動力鋰電池與儲能鋰電池有一些區(qū)別，但從電芯上看，都是一樣的，都可以采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，主要差別在于BMS電池管理系統(tǒng)（BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)），電池的功率響應速度和功率特性、SOC估算精度，充放電特性等，都可以在BMS上去實現(xiàn)。


原標題：動力電池和儲能電池的區(qū)別與應用