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至于群眾最直觀的感受“燈不夠亮”，也不是空穴來(lái)風(fēng)，太陽(yáng)能路燈由于受功率限制，最適用的光源是LED燈，功率僅為50-60w，而普通市電路燈的光源多為陶瓷金鹵燈，功率在100-150w。據(jù)估算，太陽(yáng)能路燈站了這3年多，的確省了30多萬(wàn)元電費(fèi)，但這個(gè)數(shù)也幾乎抵消了廠家的維修費(fèi)。如果繼續(xù)使用下去，5年以后維修費(fèi)就要由主管部門(mén)承擔(dān)，太陽(yáng)能路燈一定程度上是“節(jié)能但不節(jié)錢(qián)”。

因此，市公路管理段從保障安全和控制成本角度考慮，最后決定改造為普通路燈。改造所需費(fèi)用約200萬(wàn)元，太陽(yáng)能路燈的部分組件還可以回收拍賣(mài)，貼補(bǔ)一些改造成本。

太陽(yáng)能路燈如何才能“發(fā)光”？

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，太陽(yáng)能路燈與市電路燈相比，有優(yōu)勢(shì)也有不足，優(yōu)勢(shì)是安裝方便，無(wú)需在道路上開(kāi)膛破肚和鋪設(shè)復(fù)雜線路；二是節(jié)約能源，綠色環(huán)保，可不受供電緊張的束縛。不足之處是亮度不穩(wěn)定，日常維修維護(hù)費(fèi)用較高，目前還沒(méi)有國(guó)家統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。

從試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，太陽(yáng)能路燈使用在交通主干道上的性價(jià)比不高，但是在我市鄉(xiāng)間村道上的應(yīng)用已取得長(zhǎng)足發(fā)展。一方面，鄉(xiāng)間小路對(duì)照明度的要求沒(méi)有那么嚴(yán)格，每桿路燈的投入僅為3000-5000元；另一方面，的確能滿足一些鋪設(shè)線路不方便地區(qū)的照明需求。

在海寧本土，供應(yīng)太陽(yáng)能路燈的廠家還不多，總數(shù)不超過(guò)5家，而專(zhuān)攻太陽(yáng)能路燈的太陽(yáng)能企業(yè)僅一家。但總的來(lái)說(shuō)，近年來(lái)太陽(yáng)能路燈的技術(shù)正趨于成熟，光伏板的光電轉(zhuǎn)化率從14%上升到17%；LED燈的研發(fā)也有新進(jìn)展，在同等功率下，光照效果可提高50%，光線也可以向左右方向拉得更長(zhǎng)。此外，太陽(yáng)能組件的價(jià)格也比三年前下降了不少。

該業(yè)內(nèi)人士表示，由此可見(jiàn)，要使太陽(yáng)能路燈達(dá)到城市主要道路的照明要求，也不是不能實(shí)現(xiàn)，只不過(guò)要使用更高檔次的元器件，成本也會(huì)水漲船高。隨著技術(shù)的不斷完善和國(guó)家政策的支持，節(jié)能環(huán)保的太陽(yáng)能路燈還是會(huì)闖出一片天。