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編者按：比亞迪在國內(nèi)的新能源汽車領(lǐng)域有很高的造詣，數(shù)據(jù)顯示，2018年比亞迪新能源汽車車型均取得了較好的成績，在國內(nèi)汽車市場已經(jīng)占據(jù)了絕對領(lǐng)導(dǎo)地位。進(jìn)入2019年，比亞迪推出新款主打中低端市場的純電動(dòng)汽車。

在國內(nèi)的新能源車領(lǐng)域，比亞迪汽車是當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍車企。數(shù)據(jù)顯示，2018年全國新能源SUV銷量排名純電動(dòng)車方面，比亞迪元EV以35699輛的總銷量奪得冠軍?；靹?dòng)SUV銷量排名，比亞迪宋DM2018年總銷量為39318輛位居第一，比亞迪唐DM以37146輛的年銷量排名第二。可見比亞迪的新能源汽車在國內(nèi)汽車市場，已經(jīng)占據(jù)了絕對的領(lǐng)導(dǎo)地位。

進(jìn)入2019年，比亞迪汽車，在新能源方面依然是高歌猛進(jìn)。2019年3月，比亞迪月銷量為46825輛，同比增長8.5%；2019年第一季度，比亞迪新能源車，累計(jì)銷量為71232輛，同比增幅高達(dá)150%。其中純電動(dòng)車型的銷量增幅更是達(dá)到了近756%。銷量占比方面，新能源車已經(jīng)大幅超越了燃油車。

之前比亞迪旗下的新能源車產(chǎn)品，多數(shù)都為中高端，很少有10萬以內(nèi)的車型。而進(jìn)入2019年后，比亞迪已經(jīng)開始全線出擊，推出了旗下全新的一款車型比亞迪e1，售價(jià)從5.99萬到7.99萬，共推出5款車型。這也是比亞迪推出的首款主打中低端市場的純電動(dòng)汽車。

依托在新能源車領(lǐng)域的超高造詣，比亞迪將旗下之前的一款暢銷車型f0進(jìn)行了全新的升級，生產(chǎn)出了這款基本e平臺(tái)打造而來的精品小車。
比亞迪e1定位是一款微型純電動(dòng)汽車，在外觀方面與比亞迪f0沒有太大的區(qū)別，只不過是在進(jìn)氣格刪的地方做了封閉處理，看起來依舊是呆萌可愛，雙色車身也更顯這輛車的時(shí)尚氣息，相信很多女性車主都會(huì)喜歡這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身尺寸方面，長寬高分別為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm。

內(nèi)飾方面比亞迪e1相比比亞迪f0，無論是在質(zhì)感還是設(shè)計(jì)上，都有了非常大的提升。最吸引人的莫過于配備了和比亞迪王朝系列車型風(fēng)格相同的10.1寸旋轉(zhuǎn)中控大屏幕和8英寸全液晶儀表盤，再加上Di-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以讓駕駛者盡享科技帶來的暢快體驗(yàn)。另外一點(diǎn)，比亞迪e1車頂?shù)拈喿x燈采用觸摸設(shè)計(jì)，科技感也十足。在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)，作為這個(gè)級別的車型，我們關(guān)注的后排空間只能說勉強(qiáng)夠用。不過大多數(shù)買這車的人，也就是市區(qū)通行使用，后排偶爾坐上兩個(gè)人的話也可以，跑長途的話就顯得有點(diǎn)憋屈了。另外還有個(gè)值得一提的地方，就是比亞迪e1的后車窗有之前的按壓式改為電動(dòng)車窗，使用起來更加的方便。




別看這款車不大，搭載了最大功率為45千瓦的電機(jī)，續(xù)航里程可以達(dá)到305公里，支持快慢兩種充電方式。作為市區(qū)通行小車來說，滿足日常的使用綽綽有余了。

比亞迪e1上市后，應(yīng)該會(huì)對微型電動(dòng)車市場帶來一定的沖擊，對于其他品牌的同級別車型來說，也將會(huì)是一個(gè)強(qiáng)有力的競爭對手。

原標(biāo)題：首推微型純電動(dòng)汽車 比亞迪要通吃新能源車市場？