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大眾廢舊電池再利用:“電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)充電寶”+ 原材料回收
日期:2019-05-13   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sx_liuyu 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
 編者按:據(jù)外媒報(bào)道,在美國(guó),有99%的鉛酸汽車(chē)電池都是可以回收的,是回收率最高的產(chǎn)品之一。雖然電池耗盡之后,可以購(gòu)買(mǎi)新電池進(jìn)行替換,但是,舊電池也可以粉碎或熔化,重復(fù)利用其原材料。

隨著電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量不斷增加,電池?cái)?shù)量也在不斷增加,而人們已經(jīng)開(kāi)始擔(dān)心此類(lèi)鋰離子電池在使用10至15年之后,如何進(jìn)行回收。大眾(Volkswagen)計(jì)劃到2025年每年生產(chǎn)一百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),而且已經(jīng)開(kāi)始研究如何重復(fù)利用此類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)中的電池。

為什么回收會(huì)引起人們關(guān)心?首先是成本:由于電動(dòng)汽車(chē)電池很復(fù)雜,而且需要鈷和錳等稀有金屬制成,因而其是此類(lèi)汽車(chē)中最昂貴的部件之一。隨著電動(dòng)汽車(chē)變得越來(lái)越普遍,從廢棄電池中回收此類(lèi)金屬比從地球上開(kāi)采此類(lèi)金屬要便宜得多。

更重要的是,可以減少碳足跡,不僅僅是減少開(kāi)車(chē)時(shí)產(chǎn)生的碳足跡,還有在電池原材料到廢棄整個(gè)生命過(guò)程中,都需要嚴(yán)格控制電池的回收方式。為解決此類(lèi)挑戰(zhàn),大眾正采用兩種回收電池的方法,一是推出便攜式充電樁,一個(gè)節(jié)能回收。

已經(jīng)供電動(dòng)汽車(chē)使用10年或更久時(shí)間的舊鋰離子電池可能不再適合為汽車(chē)提供動(dòng)力,但是其仍具有相當(dāng)大的能量容量(2019年款大眾 e-Golf 車(chē)型的電池組可以存儲(chǔ)的能量,與美國(guó)家庭一天,甚至更長(zhǎng)時(shí)間使用的能量相當(dāng)。)。電動(dòng)汽車(chē)需要在很多地方充電,而此類(lèi)地方可能沒(méi)有充電樁,或甚至沒(méi)有充電站。

移動(dòng)充電寶

這兩個(gè)問(wèn)題只需一個(gè)解決方案就可解決。大眾集團(tuán)計(jì)劃生產(chǎn)一款便攜式快速充電樁,此類(lèi)充電樁可存儲(chǔ)360千瓦時(shí)能量,一次最多可供4輛汽車(chē)充電,最大快充輸出功率為100千瓦。與便攜式手機(jī)充電器一樣,大眾集團(tuán)的充電樁可以一直使用,直到電力耗盡,或是需要連接電源給自己充電。此外,該充電樁體積很小,可以部署在音樂(lè)節(jié)等很難充到電的地方。

該充電樁使用的電池組與大眾MEB平臺(tái)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)所使用的相同,如此一來(lái),當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)電池組使用壽命到達(dá)極限時(shí),還可用作充電樁的電池。大眾集團(tuán)首個(gè)便攜式快速充電樁預(yù)計(jì)將于明年在德國(guó)安裝,而大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)將于2020年開(kāi)始全面生產(chǎn)該款充電樁。

回收電池材料

如果所有的電池失去了存儲(chǔ)能量的能力,大眾集團(tuán)薩爾茨基特(Salzgitter)零部件工廠就會(huì)發(fā)揮作用了。該工廠有望成為大眾首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池回收中心。明年,薩爾茨基特工廠初期年處理能力將達(dá) 1200 噸左右,大約覆蓋 3000 輛電動(dòng)汽車(chē)。

大眾將使用一種特殊的碎電池機(jī),單個(gè)電池部件會(huì)被磨碎,液體電解質(zhì)會(huì)被清除,而此類(lèi)電池部件會(huì)分解成“黑色粉末”,其中包含著寶貴的鈷、鋰、錳和鎳等原料,而此類(lèi)原料需要進(jìn)一步得到物理分離,然后才能夠在新電池中重復(fù)使用。

大眾的長(zhǎng)期目標(biāo)是,希望回收約97%的報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)(EV)中電池組原材料?,F(xiàn)在,大眾電池原材料的回收率為53%。薩爾茨基特工廠有望讓大眾電池原材料的回收率提升至72%。大眾預(yù)計(jì)未來(lái)幾年,將會(huì)有更多家類(lèi)似薩爾茨基特工廠的電池回收工廠。考慮到大眾集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃銷(xiāo)售量,出于對(duì)成本和環(huán)境的考慮,大眾將會(huì)優(yōu)先在公司內(nèi)部處理電池回收,盡管現(xiàn)在離電池粉碎機(jī)大量處理電池還有至少10年的時(shí)間。

原標(biāo)題:大眾廢舊電池再利用:“電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)充電寶”+ 原材料回收
 
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