編者按:LG化學(xué)起訴SKI竊取其商業(yè)秘密的背后,是SKI快速增長(zhǎng)的電池業(yè)務(wù)對(duì)其市場(chǎng)地位產(chǎn)生了嚴(yán)重威脅,全球動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。
海外媒體報(bào)道稱(chēng),上周,LG化學(xué)針對(duì)SK Innovation在美國(guó)發(fā)起了一系列訴訟,主要指責(zé)其通過(guò)雇傭其員工來(lái)竊取鋰電池相關(guān)核心技術(shù),涉及盜用商業(yè)機(jī)密,侵犯未來(lái)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和其他索賠。
這些訴訟指控SKI在LG化學(xué)公司鋰離子電池部門(mén)雇傭了77位技術(shù)嫻熟且經(jīng)驗(yàn)豐富的員工獲取了商業(yè)秘密。這些人中包括數(shù)十名參與鋰離子電池研發(fā),制造和組裝以及質(zhì)量保證測(cè)試的工程師,包括最新和最先進(jìn)的電池技術(shù)。
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當(dāng)這77名員工跳槽過(guò)去之后,從2016年底開(kāi)始到今年年初,SKI的合同中EV電池供應(yīng)總量增加了14倍以上。
據(jù)此,LG化學(xué)在訴訟中提出,要求美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)禁止SKI的電池,并向特拉華州地方法院提起訴訟,尋求賠償和禁止泄露商業(yè)機(jī)密。此外,LG化學(xué)甚至還提出,要求禁止SKI進(jìn)口制造和測(cè)試電池的設(shè)備進(jìn)入美國(guó)。
很顯然,SKI通過(guò)挖走LG化學(xué)的數(shù)十名核心技術(shù)人員,獲得了先進(jìn)的軟包電池生產(chǎn)技術(shù),為其在全球范圍內(nèi)的動(dòng)力電池采購(gòu)合同激增提供了保障,從而損害了LG化學(xué)的利益。
事實(shí)上,近年來(lái)SKI的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)確實(shí)出現(xiàn)了快速發(fā)展,不僅從LG化學(xué)手中搶走了大批客戶(hù)的電池訂單,同時(shí)還計(jì)劃在全球擴(kuò)充電池產(chǎn)能配套當(dāng)?shù)乜蛻?hù)。而SKI的就近服務(wù)也得到了其大客戶(hù)大眾汽車(chē)的認(rèn)可。
4月,路透社報(bào)道稱(chēng),SKI與大眾汽車(chē)和中國(guó)伙伴洽談成立電池合資企業(yè),已經(jīng)接近達(dá)成協(xié)議在中國(guó)興建一座工廠。該公司還表示,即將同意與中國(guó)合作伙伴在中國(guó)建立一家工廠。
為了順利推進(jìn)該項(xiàng)目的落地,SKI已經(jīng)提前做好了保障原料供應(yīng)穩(wěn)定的準(zhǔn)備。公司與天齊鋰業(yè)簽訂長(zhǎng)期氫氧化鋰供貨協(xié)議。而大眾汽車(chē)也與贛鋒鋰業(yè)簽署長(zhǎng)達(dá)十年的鋰化工產(chǎn)品的戰(zhàn)略供貨協(xié)議。
目前,SKI已經(jīng)在中國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)、匈牙利等國(guó)家建設(shè)了動(dòng)力電池工廠,為現(xiàn)代、起亞、奔馳、戴姆勒、北汽等多家國(guó)內(nèi)外知名車(chē)企配套動(dòng)力電池。SKI計(jì)劃在2025年達(dá)成鋰電池產(chǎn)能超過(guò)100GWh,并且計(jì)劃到2022年投資4.51萬(wàn)億韓元(約合265.8億人民幣)在動(dòng)力電池上。
當(dāng)前,SKI在產(chǎn)能上步步緊逼之余,也在客戶(hù)開(kāi)拓和市場(chǎng)定位方面向LG化學(xué)發(fā)起了挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)正從國(guó)際市場(chǎng)向中國(guó)市場(chǎng)滲透,或?qū)?duì)中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生重大影響。
下面就來(lái)看看本周鋰電行業(yè)都有哪些新技術(shù)和大事件吧。
1、Clarios電池可實(shí)現(xiàn)99%材料回收
Clarios,原江森自控能源動(dòng)力全球業(yè)務(wù)部,后來(lái)被博楓商業(yè)合伙公司收購(gòu),然后開(kāi)始進(jìn)入全球儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。
Clarios 為客戶(hù)提供智慧電池技術(shù),滿(mǎn)足汽車(chē)制造商和消費(fèi)者對(duì)安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和可持續(xù)性的需求,通過(guò)設(shè)計(jì)、制造、回收和循環(huán)利用電池,助力打造更高效、更可持續(xù)的儲(chǔ)能方式。
據(jù)了解,Clarios 設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的電池能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)99%的材料可回收并再利用于制造新電池。通過(guò)與客戶(hù)和合作伙伴的創(chuàng)新協(xié)作,Clarios 開(kāi)創(chuàng)了一種閉環(huán)收集系統(tǒng),這種系統(tǒng)作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)模型,將持續(xù)在全球共享。
點(diǎn)評(píng):隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng),越來(lái)越多車(chē)企和電池廠意識(shí)到上游鋰電池原材料的短缺問(wèn)題越來(lái)越突出。除了直接從礦石中提取之外,從廢舊電池中回收原材料是一個(gè)可靠的方式。當(dāng)前國(guó)內(nèi)第三方回收企業(yè)在鋰電池中鈷鋰原材料回收率可以達(dá)到90%以上,若能夠?qū)崿F(xiàn)回收率達(dá)99%,廢舊電池或?qū)⒂型^(guò)礦石成為最主要的原料來(lái)源。
2、石墨烯包覆技術(shù)降低起火風(fēng)險(xiǎn)
據(jù)外媒報(bào)道, 美國(guó)伊利諾伊大學(xué)芝加哥工程學(xué)院的研究人員發(fā)布了一份研究報(bào)告,表示石墨烯或許可以從鋰離子電池著火時(shí)吸走氧氣,降低起火風(fēng)險(xiǎn)。
伊利諾伊大學(xué)芝加哥工程學(xué)院機(jī)械和工業(yè)工程副教授Reza Shahbazian-Yassar表示:“我們認(rèn)為,如果有一種方法可以防止正極釋放的氧氣與電池內(nèi)其他易燃品相結(jié)合,就可以降低起火的可能性。”
研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),石墨烯材料就是可行解決方案,石墨烯是一種具有獨(dú)特性質(zhì)的超薄碳原子層。Shahbazian-Yassar與他的同事以前曾使用過(guò)石墨烯調(diào)節(jié)鋰金屬電池電極上積聚的鋰。
除了氧原子無(wú)法從石墨烯片中滲出,石墨烯還具有強(qiáng)度高、柔韌性好、可導(dǎo)電等優(yōu)點(diǎn)。他們認(rèn)為,如果用石墨烯將鋰電池的鈷酸鋰正極顆粒包裹起來(lái),就可能阻止氧氣逸出。
Sharifi-Asl表示:“與傳統(tǒng)的鋰金屬電池相比,正極包裹了石墨烯的電池在快速循環(huán)后僅損失了約14%的容量,而在相同條件下,傳統(tǒng)鋰金屬電池的性能下降了約45%”。
點(diǎn)評(píng):正極材料采用包覆技術(shù)可以有效提升正極的材料性能,目前已經(jīng)被正極材料企業(yè)和電池企業(yè)廣泛使用,但采用石墨烯包覆從而降低電池起火的可能性還有待研究。
原標(biāo)題:LG化學(xué)“手撕”SKI背后 核心技術(shù)人才緊缺