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編者按：深度剖析新能源產(chǎn)業(yè)投資格局，動力電池和儲能電池將是新能源兩大具備投資價值的產(chǎn)業(yè)方向。鋰電池行業(yè)可進一步細分為鋰電池設(shè)備和鋰電池材料兩個領(lǐng)域，未上市的動力電池企業(yè)也有望赴科創(chuàng)板上市。

容百科技、杭可科技、嘉元科技……科創(chuàng)板新能源領(lǐng)域的儲備力量正在不斷擴容。該行業(yè)的科創(chuàng)板擬上市企業(yè)質(zhì)地如何？機構(gòu)如何看待科創(chuàng)板該領(lǐng)域內(nèi)的投資機會？本期證券時報記者就新能源投資專訪萬家科創(chuàng)主題基金經(jīng)理李文賓，李文賓向記者深度剖析新能源產(chǎn)業(yè)投資格局，在他看來，動力電池和儲能電池將是新能源兩大具備投資價值的產(chǎn)業(yè)方向。

科創(chuàng)板擬上市企業(yè)

集聚新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

目前新能源行業(yè)的科創(chuàng)板擬上市公司分別是嘉元科技、利元亨、天奈科技、容百科技、杭可科技、億華通。其中，億華通為燃料電池系統(tǒng)企業(yè)，其他是鋰電池新能源相關(guān)公司，既包括鋰電設(shè)備，也包括鋰電池原材料相關(guān)產(chǎn)業(yè)，均與新能源汽車相關(guān)。目前已獲受理的140余家科創(chuàng)板公司中尚無與風(fēng)電、光伏和核電等行業(yè)相關(guān)的公司。

鋰電池行業(yè)可進一步細分為鋰電池設(shè)備和鋰電池材料兩個領(lǐng)域。其中，國內(nèi)公認(rèn)的鋰電池設(shè)備技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)大部分已經(jīng)上市。李文賓預(yù)計，未來科創(chuàng)板還可能有儲能領(lǐng)域的上市公司出現(xiàn)，未上市的動力電池企業(yè)也有望赴科創(chuàng)板上市。

新能源電池和儲能領(lǐng)域

值得高度關(guān)注

據(jù)萬家基金分析，新能源汽車未來很長一段時間內(nèi)依然將以純電動技術(shù)路線為主，因此鋰電池是新能源汽車的核心。目前動力電池系統(tǒng)成本平均在1.4元/wh左右，動力電池成本占新能源汽車成本的30%~40%左右，是新能源汽車最為重要的核心零部件。

動力電池領(lǐng)域的競爭格局是非常清晰的。李文賓表示，從全球來看，技術(shù)領(lǐng)先的是中日韓三國，國內(nèi)行業(yè)龍頭公司競爭格局較好，預(yù)計這些龍頭公司的市場份額將逐步提升。

原標(biāo)題：李文賓：新能源投資重點關(guān)注動力電池儲能電池