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編者按：據(jù)日本時(shí)事通訊社報(bào)道，日本企業(yè)實(shí)證試驗(yàn)燃料電池?zé)o人機(jī)，搭載燃料電池的無(wú)人機(jī)有可能飛行80分鐘，是廣泛使用的蓄電池型無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間。

據(jù)日本時(shí)事通訊社報(bào)道，開發(fā)與銷售工業(yè)用無(wú)人機(jī)的日本橫濱市高科技公司“Robotics”，12日在福島縣南相馬市進(jìn)行了搭載燃料電池的無(wú)人機(jī)飛行試驗(yàn)。與蓄電池型相比，燃料電池?zé)o人機(jī)的飛行時(shí)間增加了2倍左右。該公司表示，這是日本首次在室外進(jìn)行燃料電池?zé)o人機(jī)的飛行試驗(yàn)。

 

試驗(yàn)是在南相馬市的機(jī)器人研究開發(fā)基地“福島機(jī)器人試驗(yàn)場(chǎng)”進(jìn)行的。操縱人員使用控制器，目視確認(rèn)無(wú)人機(jī)上下左右的飛行狀況。除了燃料電池型，公司還對(duì)汽油發(fā)電型無(wú)人機(jī)進(jìn)行了相同的試驗(yàn)。

 

該公司稱，現(xiàn)在社會(huì)上廣泛使用的蓄電池型無(wú)人機(jī)每次最多只能飛行30分鐘。但從現(xiàn)在的情況來(lái)看，搭載燃料電池的無(wú)人機(jī)有可能飛行80分鐘。而且，汽油發(fā)電型無(wú)人機(jī)能飛行2個(gè)半小時(shí)左右。

原標(biāo)題：日本企業(yè)實(shí)證試驗(yàn)燃料電池?zé)o人機(jī) 飛行時(shí)間為蓄電池3倍