少妇视频无码专区,三级黄线在线免费播放,婷婷在线免费手机视频,潮喷潮喷吧日韩人妻无码,中文亚洲天堂,亚洲午夜福利一级无码男同,国内高清无码视在线

不久前，一項(xiàng)名為“國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽——勒芒24小時(shí)耐力賽”的全球頂級(jí)賽事在法國(guó)勒芒落下帷幕，阿斯頓·馬丁車隊(duì)最終榮獲GTE Am組別（通用乘用車組）第一名。據(jù)說(shuō)，這輛奪冠的阿斯頓·馬丁上，安裝了由中國(guó)企業(yè)提供的光伏發(fā)電系統(tǒng)。

漢能太陽(yáng)能集團(tuán)有限公司就是此番為阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)并安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)的那家中國(guó)公司。近日，該公司發(fā)布一則公告稱，建議將公司名稱變更為“漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)有限公司”。

電池厚度上的差別，決定了薄膜具有晶硅所不具備的柔性、透光性等特點(diǎn)，而這也令薄膜，令太陽(yáng)能有了更多的用武之地，例如在阿斯頓·馬丁車頂上安裝的銅銦鎵硒（CIGS）光伏發(fā)電系統(tǒng)……

或許基于薄膜的柔性特點(diǎn)，業(yè)界猜測(cè)，漢能將名字中的“太陽(yáng)能”變更為“薄膜”，便是希望借此突出自身目前和未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的方向及重心。

400瓦車頂薄膜可發(fā)電1度/天

據(jù)了解，漢能為阿斯頓·馬丁提供的銅銦鎵硒薄膜發(fā)電系統(tǒng)主要供應(yīng)車內(nèi)空調(diào)設(shè)備所需電力。

漢能內(nèi)部人士 ：“阿斯頓·馬丁一直在尋找一種既能確保車手在舒適的溫度下駕駛，又不會(huì)消耗賽車引擎動(dòng)力的解決方案。而最終，我們?yōu)槠淞可碓O(shè)計(jì)的銅銦鎵硒柔性薄膜發(fā)電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，并幫助阿斯頓·馬丁奪得了GTE Am組別第一名”。

不少業(yè)內(nèi)人士也看好“在車頂安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)，為汽車提供部分電力”這一設(shè)想的可行性。

有科研人員表示：“薄膜只有1微米-2微米的厚度，這使其具備了柔性，所以，在設(shè)計(jì)上它可以根據(jù)車頂?shù)牧骶€及特形需求變化、彎曲。同時(shí)，在重量上，單層玻璃的薄膜電池為10公斤/平方米，晶硅則要達(dá)到15公斤/平方米，加之薄膜還具有晶硅所不具備透光、多色（符合汽車美觀要求）等特性，使薄膜成為光伏與汽車跨界融合的最佳選擇”。

“假設(shè)車頂面積可以達(dá)到3平方米，那么其大概可以安裝400瓦薄膜電池。若按每天400瓦薄膜電池發(fā)電3小時(shí)計(jì)算，這一系統(tǒng)可以發(fā)電1度/天。而相對(duì)于目前電動(dòng)汽車每行駛100公里耗費(fèi)15度電計(jì)算，這一系統(tǒng)的發(fā)電量還是相當(dāng)可觀的。”該科研人員還向記者補(bǔ)充道。

在成本方面，“考慮生產(chǎn)線需要針對(duì)車頂流線、特形等進(jìn)行改造、調(diào)整，一個(gè)400瓦車頂?shù)某杀緝r(jià)格可能需1.6萬(wàn)元左右。”不僅如此，在該科研人員看來(lái)，“如果設(shè)計(jì)的好，比如薄膜光伏系統(tǒng)與汽車蓄電池的電壓相同（13V-14V），那么其還可以省去變流過(guò)程，這無(wú)形中又降低了成本”。

去年全球薄膜電池產(chǎn)量增20%

據(jù)了解，基于雙方的此番合作，阿斯頓·馬丁正考慮在旗下Vantage系列跑車V12VantageGT3和V8VantageGT4兩個(gè)車型上，繼續(xù)應(yīng)用柔性薄膜發(fā)電系統(tǒng)。

此外，今年4月份，漢能采用銅銦鎵硒薄膜發(fā)電技術(shù)，為特斯拉量身設(shè)計(jì)和制造了兩座光伏充電站系統(tǒng)；5月份，其還曾為2014賽季國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世錦賽（FIAFormulaEChampionship）北京站訂制了全套“快裝電動(dòng)汽車薄膜發(fā)電充電系統(tǒng)”。

“薄膜光伏發(fā)電系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用于車頂，可能還需要一段時(shí)間。比如企業(yè)方面需要對(duì)現(xiàn)有銅銦鎵硒生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)汽車要求，還必須進(jìn)行針對(duì)不同車型的專業(yè)設(shè)計(jì)，以不破壞汽車的整體性，此外，其還要經(jīng)歷一整套的標(biāo)準(zhǔn)制定、安全測(cè)試。”上述科研人員向記者介紹。

事實(shí)上，除了在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用（車頂、便攜式隨車發(fā)電、汽車充電設(shè)施等）外，不久前的6月29日，漢能還完成了廣汽本田汽車有限公司增城工廠17MWp分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目一期2.349MWp送電的調(diào)試。據(jù)稱，該項(xiàng)目是廣東省第一個(gè)分布式屋面電站。