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編者按：彭博新能源BNEF發(fā)布了最新的儲(chǔ)能分析報(bào)告，其中有兩個(gè)調(diào)整，一是提高了對(duì)2040年前儲(chǔ)能投資的預(yù)計(jì)，將超過400億美元，二是大部分新產(chǎn)能將用于公用事業(yè)，而不是在家庭和企業(yè)的后電表端。根據(jù)現(xiàn)有項(xiàng)目測(cè)算，到2020年全球儲(chǔ)能規(guī)模將超過50吉瓦時(shí)，122倍增長(zhǎng)的儲(chǔ)能增長(zhǎng)將需要6620億美元的投資。

根據(jù)彭博新能源(BNEF)的最新預(yù)測(cè)，全球儲(chǔ)能規(guī)模預(yù)計(jì)將從2018年的9GW/17GWh增長(zhǎng)到2040年的1095GW/2850GWh，122倍增長(zhǎng);到2040年，固定存儲(chǔ)和電力運(yùn)輸部門對(duì)電池的總需求預(yù)計(jì)將達(dá)到4584GWh。

據(jù)悉，根據(jù)現(xiàn)有項(xiàng)目測(cè)算，到2020年全球儲(chǔ)能規(guī)模將超過50吉瓦時(shí)，超出了此前的預(yù)期。屆時(shí)，亞太地區(qū)的儲(chǔ)能裝機(jī)容量將占全球總量的45%左右，歐洲、中東、非洲裝機(jī)量總計(jì)將占29%左右，而美洲儲(chǔ)能裝機(jī)量為26%左右。

而根據(jù)BNEF 最新的儲(chǔ)能展望，由于固定式儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車正在增長(zhǎng)，到2030年，每千瓦時(shí)鋰離子電池成本將進(jìn)一步減半，下降約52%，盡管在2010-18年間鋰離子電池的成本已經(jīng)下降了85%。該報(bào)告繼續(xù)模擬了這一現(xiàn)象對(duì)全球電力系統(tǒng)的影響，

并且根據(jù)彭博新能源(BNEF)的估計(jì)，在未來(lái)20年內(nèi)，122倍增長(zhǎng)的儲(chǔ)能增長(zhǎng)將需要6620億美元的投資，2040年的儲(chǔ)能投資將超過400億美元。(BNEF對(duì)儲(chǔ)能裝置的定義包括8種應(yīng)用，使用靜態(tài)電池，不包括抽水蓄能。)而2019年4月，彭博新能源的研究認(rèn)為，全球電力系統(tǒng)越來(lái)越受到低成本風(fēng)能和太陽(yáng)能的影響，全球儲(chǔ)能裝機(jī)容量最早將在2025年達(dá)到100吉瓦;到2040年將達(dá)到942吉瓦，并將吸引1.2萬(wàn)億美元的投資。

BNEF的最新儲(chǔ)能分析報(bào)告有兩個(gè)重要調(diào)整，首先BNEF提高了對(duì)2040年前儲(chǔ)能投資的預(yù)計(jì)，將超過400億美元，其次BNEF認(rèn)為大部分新產(chǎn)能將用于公用事業(yè)，而不是在家庭和企業(yè)的后電表端。

BNEF的分析表明，在越來(lái)越多的應(yīng)用中將使用更便宜的電池。這些措施包括能源轉(zhuǎn)移(通常是從太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電過剩時(shí)需要及時(shí)接收電網(wǎng)的多余電力，)，在大容量電力系統(tǒng)中達(dá)到高峰(以應(yīng)對(duì)需求高峰)，以及為希望通過在低電價(jià)時(shí)段購(gòu)買電力來(lái)節(jié)省客戶能源費(fèi)用。

BNEF報(bào)告指出，近期內(nèi)可再生能源，尤其是光伏加儲(chǔ)能，已經(jīng)是儲(chǔ)能電池建設(shè)的主要?jiǎng)恿Αｉ_發(fā)商和電網(wǎng)之間新的合同結(jié)構(gòu)充分表明，新時(shí)代的可再生能源必須是可調(diào)度的。

根據(jù)彭博新能源的預(yù)測(cè)，僅10個(gè)吉瓦級(jí)國(guó)家就將占據(jù)全球市場(chǎng)近四分之三的份額。2019年韓國(guó)是儲(chǔ)能主導(dǎo)國(guó)，很快就會(huì)被其它國(guó)家替代。預(yù)計(jì)在2040年，中美將遙遙領(lǐng)先全球其它國(guó)家，如印度、德國(guó)、拉美、東南亞、法國(guó)、澳大利亞和英國(guó)。

彭博新能源指出，電力系統(tǒng)和交通運(yùn)輸業(yè)正在發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)型。不斷下降的風(fēng)能、太陽(yáng)能和電池成本意味著，到2040年，風(fēng)能和光伏發(fā)電輸出將占世界電力需求的近40%，而現(xiàn)在只有不到7%。與此同時(shí)，到2040年的電動(dòng)乘用車可能會(huì)占全球乘用車市場(chǎng)的三分之一，而現(xiàn)在不到0.5%，這些都將給電池制造業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展規(guī)模。

市場(chǎng)認(rèn)為，需要通過儲(chǔ)能來(lái)平衡電力系統(tǒng)中更高比例的不穩(wěn)定的可再生能源發(fā)電，而且將越來(lái)越多地選擇電池儲(chǔ)能來(lái)管理這種動(dòng)態(tài)的供需組合。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)，儲(chǔ)能將成為新建發(fā)電或電網(wǎng)加強(qiáng)的一種實(shí)用替代方案。電表后端儲(chǔ)能也將越來(lái)越多地用于提供電力系統(tǒng)服務(wù)。而對(duì)鋰電池的需求，講給電池制造商、鋰、鈷和鎳等金屬礦商帶來(lái)重要成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

原標(biāo)題：實(shí)現(xiàn)122倍增長(zhǎng)！光伏助力儲(chǔ)能市場(chǎng)