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編者按：近日，國家新能源汽車質(zhì)檢中心落戶武漢，國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心涵蓋新能源汽車整車、系統(tǒng)與總成、零部件等涉及安全、節(jié)能、環(huán)保、電磁兼容等各大關(guān)鍵檢測項(xiàng)目，可開展新能源汽車試驗(yàn)驗(yàn)證、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)研究、質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量仲裁等技術(shù)服務(wù)。

8月9日從武漢開發(fā)區(qū)獲悉，國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)日前正式向位于武漢開發(fā)區(qū)的中汽研汽車檢驗(yàn)中心漢陽專用汽車研究所，頒發(fā)“國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”資質(zhì)認(rèn)定授權(quán)證書。國家新能源汽車質(zhì)檢中心獲批，填補(bǔ)了武漢新能源汽車檢測機(jī)構(gòu)空白。今后，武漢新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)，無須再到外地進(jìn)行樣車測試。

近年，新能源汽車產(chǎn)銷異軍突起。2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127.05萬輛和125.62萬輛，比上年分別增長59.92%和61.74%。我國已成為全球新能源汽車發(fā)展最快的國家，連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。作為汽車產(chǎn)業(yè)大省，我省2018年新能源汽車產(chǎn)量同比增長15.8%，今年上半年，全省新能源汽車產(chǎn)量同比增長31.2%。

國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，占地100畝，由中汽研汽車檢驗(yàn)中心（武漢）有限公司申報(bào)籌建，涵蓋新能源汽車整車、系統(tǒng)與總成、零部件等涉及安全、節(jié)能、環(huán)保、電磁兼容等各大關(guān)鍵檢測項(xiàng)目，可開展新能源汽車試驗(yàn)驗(yàn)證、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)研究、質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量仲裁等技術(shù)服務(wù)。

在“國字頭”中心看碰撞測試

又一家“國字頭”機(jī)構(gòu)落戶武漢。

“拿到國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的授權(quán)證書，比原計(jì)劃提前了一年。”漢陽專用汽車研究所所長高國有說，國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的功能，不僅僅是檢測、把關(guān)，還可以通過測試、研究，為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)提出解決方案。

8月9日，湖北日報(bào)全媒記者走進(jìn)國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心碰撞實(shí)驗(yàn)室，只見一臺(tái)重達(dá)一噸的碰撞車，經(jīng)過135米長的牽引軌道不斷加速，以50公里/小時(shí)的速度，從側(cè)面撞上一臺(tái)新能源公交大巴。

“咣”的一聲巨響，碰撞車停了下來。工作人員隨即上前檢查，并用電子儀器在大巴尾部測定絕緣電阻數(shù)據(jù)。

“今天測試主要是考察新能源大巴的電池系統(tǒng)，能否經(jīng)受撞擊考驗(yàn)，是否有漏電的風(fēng)險(xiǎn)。”工作人員介紹，碰撞實(shí)驗(yàn)室今年6月建成，是武漢目前唯一可以開展汽車碰撞的實(shí)驗(yàn)室，也可以用于乘用車測試，最高碰撞時(shí)速可達(dá)120公里。

“車輛碰撞測試中，氣囊會(huì)在幾十毫秒的時(shí)間內(nèi)爆出，高速相機(jī)每秒可拍攝1000幀以上的畫面，用以觀測氣囊作用效果，把瞬間的爆破變成慢動(dòng)作。”工作人員張帆介紹，在被撞車輛旁邊，實(shí)驗(yàn)人員架有高速攝像機(jī)，能清晰記錄被撞全細(xì)節(jié)。為了使測試結(jié)果更詳細(xì)準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)室還購置了9個(gè)仿真假人：有9個(gè)月大的嬰兒、3歲—6歲的兒童，也有成年人。

外表看起來沒什么特別，但每個(gè)假人的頭、頸、胸、背、臀、膝、腳、骨盆內(nèi)，都裝了傳感器。撞擊中，可以測量出受力、位移、扭距、加速度等數(shù)據(jù)，以判斷真人在這樣的環(huán)境下是否會(huì)受到傷害。

“這些假人重量與真人相仿，是根據(jù)全球不同年齡段人類身高、體重的平均值來設(shè)置的。每使用6次至8次，就會(huì)對假人重新標(biāo)定，即‘體檢’，以確保假人符合碰撞實(shí)驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)要求。”汽車碰撞安全專家李充介紹。

在節(jié)能排放試驗(yàn)室，一輛自卸汽車正在進(jìn)行燃料消耗量和排氣污染物的聯(lián)合測試試驗(yàn)，汽車排氣尾管與一根密封管道連接，尾氣通過管道采集進(jìn)入稀釋風(fēng)道，經(jīng)過過濾、稀釋和體積流量恒定處理后，由分析儀進(jìn)行采樣分析，系統(tǒng)顯示屏正在實(shí)時(shí)顯示尾氣中CO、CO2、NOx、PN等各種排氣污染物的濃度以及系統(tǒng)各單元的工作狀態(tài)。

與碰撞實(shí)驗(yàn)室一墻之隔的，是正在建設(shè)的電磁兼容實(shí)驗(yàn)室，以及正在進(jìn)行內(nèi)部裝修的新能源汽車零部件綜合測試樓，建好后國檢中心的功能將更加完善。

原標(biāo)題：國家新能源汽車質(zhì)檢中心落戶武漢