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編者按：隨著5G商用牌照發(fā)放，5G建設(shè)已全面展開(kāi)，全國(guó)多地省市政府已明確由中國(guó)鐵塔統(tǒng)籌5G站址規(guī)劃，截至6月底接到6.5萬(wàn)個(gè)5G基站建設(shè)需求，今年主要為現(xiàn)有鐵塔基站改造。隨著5G基站建設(shè)進(jìn)程加快，對(duì)儲(chǔ)能電池的需求也會(huì)有大幅度的提升。

2019年上半年，中國(guó)鐵塔(007788)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收379.8億元，增長(zhǎng)7.5%;凈利潤(rùn)25.5億元，同比增長(zhǎng)110.6%，非塔類業(yè)務(wù)收入占營(yíng)業(yè)收入比重由去年同期的3.6%提升至5.7%。

公告顯示，截至2019年6月底，中國(guó)鐵塔塔類站址數(shù)(不含室分)195.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)4.0%，每座基站都配備儲(chǔ)能系統(tǒng)，基站的儲(chǔ)能容量超過(guò)了1710萬(wàn)千瓦時(shí)。

中國(guó)鐵塔根據(jù)電價(jià)水平和電網(wǎng)負(fù)荷情況快速響應(yīng)：在電價(jià)高峰時(shí)段和用電高峰等發(fā)電廠高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)段，由梯次電池為基站供電。

作為目前退役動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)中的最大用戶，中國(guó)鐵塔2018年使用梯次利用鋰電池約1.5GWh。根據(jù)其規(guī)劃，2019年預(yù)計(jì)應(yīng)用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)可消納退役動(dòng)力蓄電池超過(guò)5萬(wàn)噸。

在隨后的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，中國(guó)鐵塔總經(jīng)理顧曉敏表示，隨著5G商用牌照發(fā)放，5G建設(shè)已全面展開(kāi)，公司有幫助運(yùn)營(yíng)商在全國(guó)多個(gè)城市展開(kāi)5G建造，爭(zhēng)取政策及資源支持，而全國(guó)多地省市政府已明確由中國(guó)鐵塔統(tǒng)籌5G站址規(guī)劃。

隨著5G基站建設(shè)進(jìn)程加快，對(duì)儲(chǔ)能電池的需求也將大幅提升。中國(guó)鐵塔已全面推廣動(dòng)力電池梯次利用，停止采購(gòu)鉛酸電池。

首先在需求方面，根據(jù)規(guī)劃，中國(guó)電信、聯(lián)通的5G基站將為目前4G基站數(shù)的2倍以上，而中國(guó)移動(dòng)將為目前的4倍以上。據(jù)各運(yùn)營(yíng)商2018年年報(bào)數(shù)據(jù)推測(cè)，中國(guó)共有至少1438萬(wàn)個(gè)基站需要被新建或改造。

顧曉敏表示，截至6月底接到6.5萬(wàn)個(gè)5G基站建設(shè)需求，今年主要為現(xiàn)有鐵塔基站改造。

由于5G基站能耗大幅上升，那么就意味著有1438萬(wàn)套后備能源系統(tǒng)需要改進(jìn)。高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所(GGII)認(rèn)為，按照5G C-band單站功耗2700W、應(yīng)急時(shí)常4h 來(lái)計(jì)算，市場(chǎng)至少存在155GWh電池的容納空間。

其次，由于5G基站需要高密度布置，樓頂?shù)任恢贸兄赜邢蓿瑫r(shí)在5G儲(chǔ)能電池參與調(diào)峰降成本的情況下，充放電次數(shù)將大大增加，磷酸鐵鋰電池低全周期成本的優(yōu)勢(shì)將得以發(fā)揮，給退役動(dòng)力鋰電池帶來(lái)了更大機(jī)會(huì)。

在梯次利用鋰電池的來(lái)源方面，根據(jù)高工鋰電了解到，目前中國(guó)鐵塔主要有三種采購(gòu)模式：

一是重新組裝。將回收的退役動(dòng)力電池包拆散，對(duì)每顆鋰電芯進(jìn)行剩余容量等性能評(píng)估，根據(jù)測(cè)試結(jié)果將容量相當(dāng)?shù)匿囯姵刂匦鲁山M組裝，制作成標(biāo)準(zhǔn)的48V通信基站PACK。目前，這個(gè)工作主要由電池廠和PACK廠兩類企業(yè)承擔(dān)，尤其以后者居多。初步統(tǒng)計(jì)，中國(guó)鐵塔合作的電池及PACK廠約達(dá)20家。

二是直接組合電池模組。電池廠或PACK廠根據(jù)電池模組類型進(jìn)行直接組裝，比如8+8、12+4、4+4+4等。目前這種模式以比亞迪為主導(dǎo)，除了自己承擔(dān)部分PACK，比亞迪也會(huì)釋放一部分電池至市場(chǎng)，這將由其他PACK廠采購(gòu)消納，然后再進(jìn)行成組售賣，中國(guó)鐵塔也是其中的顧客之一。

三是整包使用。即指在采購(gòu)?fù)艘蹌?dòng)力電池包后直接使用，不再拆散重組，不會(huì)組合。不過(guò)由于目前電池包的生命周期經(jīng)濟(jì)性還未能判定，基于使用壽命和更換維護(hù)成本二者的考量，這種模式還停留在試點(diǎn)摸索階段。

當(dāng)前，中國(guó)鐵塔正與產(chǎn)業(yè)鏈各方合作，共建、共享梯級(jí)電池回收體系，與多家主機(jī)廠和電池廠在退役電池回收和梯級(jí)利用方面簽署了戰(zhàn)略合作，保證退役動(dòng)力電池的“可視、可管、可控、可回收、可利用”。

原標(biāo)題：中國(guó)鐵塔將改造6.5萬(wàn)個(gè)5G基站 儲(chǔ)能電池的需求將大幅提升