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編者按：國家統計局發(fā)布數據顯示，整個7月份社會消費都比較低迷，車市消費負增長，7月汽車生產下降11%，汽車消費降2%、7月新能源車產8萬增9%。

根據國家統計局數據，7月汽車生產下降11%，汽車消費降2%、7月新能源車產8萬增9%。雖然19年1-7月生產下降13%，消費增0.6%，但19年1-7月新能源車生產74萬臺，增速32%的持續(xù)走強。6月零售較強主要是低基數和國六清庫存的限時效應推動，不具有持續(xù)性,7月的汽車零售回落相對正常。

汽車生產、消費、投資、增加值全面為負，樓市火爆對車市影響巨大。2019年1—7月份，全國房地產開發(fā)投資72843億元，同比增長10.6%，其中，住宅投資53466億元，增長15.1%，仍相對較高。1-7月商品房銷售額83162億元，增長6.2%，其中，住宅銷售額增長9.2%。

個人貸款和定金是房地產投資的最大資金增量。1—7月份，房地產開發(fā)企業(yè)到位資金99800億元，同比增長7.0%，。其中，國內貸款15377億元，增長9.5%；自籌資金31032億元，增長2.8%；定金及預收款33980億元，增長9.6%；個人按揭貸款15198億元，增長11.3%。

車市零售近期的負增長仍較嚴峻，高基數和中西部樓市惡炒對車市影響較明顯。今年樓市銷售額依舊較快，居民按揭和定金支出高增長，車市壓力從中西部向東部蔓延。

社會消費低迷主要是車市消費負增長，而且汽車消費額度巨大，拉動消費龍頭效果突出。未來應該有政策文件落實支持車市發(fā)展。

1. 19年汽車消費開局不強


7月份，社會消費品零售總額33073億元，同比名義增長7.6%，其中，除汽車以外的消費品零售額30017億元，增長8.8%。

2019年1-7月份，社會消費品零售總額228283億元，同比增長8.3%。其中，除汽車以外的消費品零售額206136億元，增長9.2%。

18年的汽車消費相對低迷，入門級消費依舊不足，中高端消費升級表現突出。19年1-7月的汽車消費在18年逐步抬高的基數下達到增速-3%，19年1-7月較18年尚未改善。

6月的消費額增速大漲17%，原因是18年的6月的增速是-7%，國六帶來的零售走強，這主要是國六車型的庫存清理銷售上牌的壓力推動。由此體現經銷商的巨大的庫存壓力和較大的促銷價格損失。并非市場真的很好。

7月的零售回落仍屬正常的回落。

2. 2019年1-7月汽車產量下行

分產品看，7月份，605種產品中有336種產品同比增長。鋼材10582萬噸，同比增長9.6%；水泥21003萬噸，增長7.5%；十種有色金屬490萬噸，增長2.6%；乙烯168萬噸，增長3.6%；汽車185.4萬輛，下降11.5%，其中，轎車74.6萬輛，下降16.8%；新能源汽車8.4萬輛，增長9.1%。

19年1-7月的汽車產量1435萬臺，增速-13%，較18年的-4%偏低的行業(yè)增速較差，這是是樓市火爆、消費不強因素下的汽車低迷。

今年 7月的生產185萬臺壓力較大，目前車市波動主要是國六的影響，而客車等靠新能源補貼在年初較強。1-7月的偏低也是去年的前高后低的影響。

3. 19年汽車增加值低位起步

根據統計局數據：2019年7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長4.8%，1-7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.8%。。分行業(yè)看，7月份，41個大類行業(yè)中有36個行業(yè)增加值保持同比增長。其中，汽車制造業(yè)增加值下降4.4%。

19年1-7月的汽車增加值-1.8%，仍處近期低位。18年增5%.。19年1-7月汽車業(yè)增加值是低于于制造業(yè)增加值平均水平，為制造業(yè)穩(wěn)增長貢獻不大。

4.1-7月新能源汽車生產74萬增32%


分產品看， 19年7月份汽車生產的日均汽車生產6.0萬臺，增長-12%。考慮到18年7月的6.7萬的較低增速，今年增速-15%的表現相對很差。

7月份日均轎車生產2.4萬臺，同比下降17%。轎車去年7月日均2.8萬臺。今年由于產品不足和市場低迷壓力， 7月生產走弱明顯。但沒有進一步嚴峻下降。


近兩年商用車強，乘用車弱。19年1-7月消費結構進一步不利于消費，轎車生產增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV的生產增速低于汽車總體增速，成為抑制消費的低迷因素。


18年全年生產新能源車130萬臺，較17年增4成。。18年新能源乘用車100萬，繼續(xù)保持較強的高增長走勢。19年1-7月生產74萬臺新能源車，增速32%的持續(xù)走強，7月新能源乘用車增速9%，雖然退坡壓力大，但仍是成為車市亮點。

5. 19年1-7月汽車投資力度稍有回升

2019年1—7月份，全國固定資產投資（不含農戶）348892億元，同比增長5.7%，增速比1—6月份回落0.1個百分點。

第二產業(yè)中，工業(yè)投資同比增長3.8%，增速比1—6月份提高0.5個百分點；其中，采礦業(yè)投資增長27.4%，增速提高5.1個百分點；制造業(yè)投資增長3.3%，增速提高0.3個百分點。

1-7月汽車投資應該是不強，但7月大幅改善。從1-6月的0.2%上升到19年1-7月的1.8%，上升幅度較大。6-7月走出負增長區(qū)間，體現行業(yè)的巨大拉升投資熱情。

6. 房價暴增的車市消費擠壓效應持續(xù)較強


15-17年樓市火爆影響很大，后期逐步降溫對車市的促進較好。1—7月份，商品房銷售面積88783萬平方米，同比下降1.3%，降幅比1—6月份收窄0.5個百分點。其中，住宅銷售面積下降0.4%，辦公樓銷售面積下降10.8%，商業(yè)營業(yè)用房銷售面積下降13.1%。商品房銷售額83162億元，增長6.2%，增速加快0.6個百分點。其中，住宅銷售額增長9.2%，辦公樓銷售額下降13.3%，商業(yè)營業(yè)用房銷售額下降10.9%。


1—7月份，東部地區(qū)商品房銷售面積35317萬平方米，同比下降4.2%，降幅比1—6月份收窄0.4個百分點；銷售額44429億元，增長5.2%，增速加快0.5個百分點。中部地區(qū)商品房銷售面積25106萬平方米，下降0.1%，降幅收窄0.4個百分點；銷售額17966億元，增長6.7%，增速加快0.6個百分點。西部地區(qū)商品房銷售面積24613萬平方米，增長2.8%，增速加快0.5個百分點；銷售額17760億元，增長9.3%，增速加快0.9個百分點。東北地區(qū)商品房銷售面積3747萬平方米，下降7.8%，降幅收窄0.5個百分點；銷售額3007億元，增長0.5%，增速回落0.4個百分點。



在17年樓市超火爆下，18年前期樓市仍未有效降溫，形成樓市對居民財富的可持續(xù)致債務吞噬，18年1-8月樓市超級火爆惡炒對車市發(fā)展不利。9-12月開始的樓市價格增速放緩，銷量走低，這是重大的利好。18年樓市仍是高基數的高增長。19年初的高基數下房地產仍保持銷售額的較好增長。7月的樓市爆發(fā)增長，東部地區(qū)的樓市增長對車市帶來不確定影響。


樓市火爆主要靠居民的定金和預收款支撐，貸款也處于高位。這對車市的購車資金帶來一定分流影響。

1—7月份，房地產開發(fā)企業(yè)到位資金99800億元，同比增長7.0%，增速比1—6月份回落0.2個百分點。其中，國內貸款15377億元，增長9.5%；利用外資61億元，增長83.6%；自籌資金31032億元，增長2.8%；定金及預收款33980億元，增長9.6%；個人按揭貸款15198億元，增長11.3%。

15年樓市暴漲從北上深的東部開始，16年的東部火爆，16年末稍有降溫，17-18年中西部跟進，18年樓市依舊惡炒，中西部消費者現金擠壓效應體現。19年房地產銷售額的增長仍較強。

由于中西部的樓市暴增嚴重，導致縣鄉(xiāng)市場的購房熱情高于購車，樓市對車市的擠壓嚴重。隨著樓市降溫，車市逐步回穩(wěn)。我們對未來車市的預期仍是良好的。但17年-18年初至今的中西部和三線樓市的資金分流對車市消費影響暫時仍是有壓力的。

7. 2019年車市消費應該有政策支持


目前看消費不旺的問題仍較突出，抑制房地產漲價和高銷量增長，保證車市消費的合理增長的聯動意義重大。1-7月車市消費增長主要是6月的國六去庫存，而未來汽車消費額度巨大，拉動消費龍頭效果突出。2018年高基數壓力難以改變，2019年應該有政策支持汽車消費。尤其是房地產2019年持續(xù)高漲，車市嚴重低迷。

綜合看刺激汽車消費是改善制造業(yè)的重要機會，應該進一步落實刺激汽車消費政策。

原標題：7月汽車消費降3% 新能源車產8萬增9%