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編者按：英國(guó)啟用首條“全太陽能供電”鐵路，國(guó)鐵的Wessex路線最近成功連接上了在Aldershot路軌旁邊的約100個(gè)太陽能板。
作為最常見的公共出行方式，鐵路本來就是相對(duì)環(huán)保的交通方式，如果再采用太陽能供電的話便可以進(jìn)一步減少碳排放量。而日前英國(guó)一條鐵路線路就首次采用了全太陽能供電，不過列車仍需要其他電力來源作為輔助。
英國(guó)國(guó)鐵的Wessex路線最近成功連接上了在Aldershot路軌旁邊的約100個(gè)太陽能板，后者將會(huì)為路線的信號(hào)系統(tǒng)和照明供電。供電量大概30KW。這個(gè)計(jì)劃目前還處在測(cè)試階段，他們希望可以明年開始直接通過太陽能為該線路的列車供電并逐步實(shí)現(xiàn)全路線零碳排放。據(jù)悉，該計(jì)劃也是英國(guó)國(guó)鐵花費(fèi)幾十億英鎊將所有鐵路線路電氣化的一部分，這將大大減少空氣污染和溫室氣體排放并節(jié)省成本。
據(jù)這個(gè)計(jì)劃的負(fù)責(zé)人Stuart Kistruck表示，如果這條示范鐵路成功的話他們希望將這一技術(shù)推廣到國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)更多的鐵道線路上去從而為他們的乘客帶來更環(huán)保，更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。有研究認(rèn)為太陽能可以為利物浦的Merseyrail線路提供20%的電能以及為肯特，蘇塞克斯和Wessex的通勤線路提供約15%的電能。
英國(guó)國(guó)鐵的Wessex路線最近成功連接上了在Aldershot路軌旁邊的約100個(gè)太陽能板，后者將會(huì)為路線的信號(hào)系統(tǒng)和照明供電。供電量大概30KW。這個(gè)計(jì)劃目前還處在測(cè)試階段，他們希望可以明年開始直接通過太陽能為該線路的列車供電并逐步實(shí)現(xiàn)全路線零碳排放。據(jù)悉，該計(jì)劃也是英國(guó)國(guó)鐵花費(fèi)幾十億英鎊將所有鐵路線路電氣化的一部分，這將大大減少空氣污染和溫室氣體排放并節(jié)省成本。
據(jù)這個(gè)計(jì)劃的負(fù)責(zé)人Stuart Kistruck表示，如果這條示范鐵路成功的話他們希望將這一技術(shù)推廣到國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)更多的鐵道線路上去從而為他們的乘客帶來更環(huán)保，更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。有研究認(rèn)為太陽能可以為利物浦的Merseyrail線路提供20%的電能以及為肯特，蘇塞克斯和Wessex的通勤線路提供約15%的電能。
原標(biāo)題：英國(guó)啟用首條“全太陽能供電”鐵路
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