編者按:圍繞未來清潔能源的發(fā)展,會議上財政部宋秋玲表示,雖然新能源汽車行業(yè)近今幾年得到了快速發(fā)展,但技術(shù)路線和基礎(chǔ)設(shè)施的問題以致于現(xiàn)階段氫燃料電池汽車目前不具備大規(guī)模推廣條件。
8月30日-9月1日,“2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇”在天津?yàn)I海新區(qū)舉行。本次論壇以“全面深化改革開放,發(fā)展壯大新動能”為主題,圍繞未來政策動向、汽車新四化、深化改革和加強(qiáng)國內(nèi)外品牌合作、自動駕駛和人工智能等前沿趨勢、燃料電池重點(diǎn)難點(diǎn)問題等展開交流探討。
8月30日-9月1日,“2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇”在天津?yàn)I海新區(qū)舉行。本次論壇以“全面深化改革開放,發(fā)展壯大新動能”為主題,圍繞未來政策動向、汽車新四化、深化改革和加強(qiáng)國內(nèi)外品牌合作、自動駕駛和人工智能等前沿趨勢、燃料電池重點(diǎn)難點(diǎn)問題等展開交流探討。
財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司一級巡視員宋秋玲在本次論壇上發(fā)言,她表示:“總體來看,新能源汽車抓住了歷史機(jī)遇,取得了顯著成效,但也應(yīng)該清醒地看到,全球制造業(yè)競爭加劇,外部環(huán)境不斷惡化。我國新能源汽車與國際先進(jìn)水平仍存在差距。一些深層次的問題和矛盾也開始顯現(xiàn)。新老問題相互交織,面臨很多風(fēng)險和挑戰(zhàn)。”
從2009年開始,財政部就會同相關(guān)部門開展新能源汽車的示范推廣,十年來,國家出臺了購置補(bǔ)貼、運(yùn)營補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施獎勵、技術(shù)創(chuàng)新、稅收優(yōu)惠等一系列支持政策,并根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的變化不斷調(diào)整完善政策。在這個過程中,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有,逐漸發(fā)展壯大。
不過,宋秋玲指出,目前,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著新老問題交織的考驗(yàn)。
一是技術(shù)路線存在動搖問題。
近期,有部分媒體片面解讀國家將不再支持純電動,轉(zhuǎn)而支持燃料電池汽車,部分行業(yè)企業(yè)也認(rèn)為我國新能源汽車技術(shù)路線動搖。
宋秋玲表示,事實(shí)上,由于我國燃料電池汽車核心技術(shù)和零部件技術(shù)尚未突破,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足,標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)缺失,氫氣作為能源管理的體系尚未建立等等原因,目前尚不具備大規(guī)模的推廣應(yīng)用條件。同時,燃料電池汽車和純電動汽車技術(shù)特點(diǎn)不同,有各自適合應(yīng)用的場景,未來應(yīng)該是互補(bǔ)、共存,而不是替代的關(guān)系。
二是內(nèi)生動力不足的問題。
目前,我國新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)性還不能完全與燃料汽車、傳統(tǒng)燃油汽車媲美,與國際上先進(jìn)的新能源汽車也有一定的差距。動力電池性能仍不能完全滿足需求,車用控制芯片、電機(jī)控制器等一些關(guān)鍵部件依賴進(jìn)口,隨著逆全球化趨勢有供應(yīng)鏈斷裂的可能。有些企業(yè)盲目樂觀,有些企業(yè)信心不足。
三是基礎(chǔ)設(shè)施制約的問題。
雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展較快,但是與需求相比,一方面數(shù)量不足,另一方面平均利用率又相對較低,行業(yè)盈利水平差,商業(yè)模式尚未成熟,充電的便利性、快速性、智能性遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。
面對新能源汽車新的發(fā)展階段,宋秋玲提出了四點(diǎn)建議:堅(jiān)定信心,擴(kuò)大新能源汽車市場的規(guī)模;保持定力,支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展;問題導(dǎo)向,加快補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板;著眼、長遠(yuǎn),完善市場化長效機(jī)制。
“一方面應(yīng)按照既定的政策完成補(bǔ)貼退坡,這種情況下,由政策驅(qū)動為主向市場驅(qū)動為主是大勢所趨,也是產(chǎn)業(yè)共識,符合發(fā)展規(guī)律和預(yù)期。另一方面,要充分發(fā)揮積分等政策的承接作用,積分政策是推動新能源汽車市場化的好辦法,應(yīng)進(jìn)一步完善增強(qiáng)積分的交易活力,做好積分政策和補(bǔ)貼政策的銜接。”宋秋玲表示。
原標(biāo)題:財政部宋秋玲:氫燃料電池汽車目前不具備大規(guī)模推廣條件
原標(biāo)題:財政部宋秋玲:氫燃料電池汽車目前不具備大規(guī)模推廣條件