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電池之爭(zhēng)新升級(jí),超柔性鋰硫電池取得新突破!
日期:2019-09-09   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_linpeng 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:隨著新能源汽車市場(chǎng)越來(lái)越廣闊,新能源汽車對(duì)于動(dòng)力電池的需求也越來(lái)越大。近日,超柔性鋰硫電池正式問(wèn)世,該電池有著廣闊的市場(chǎng)前景,能量密度達(dá)到545Wh/kg,且具有能量密度高,容量大的特點(diǎn),對(duì)于新能源汽車而言有著較高的性價(jià)比。

超柔性鋰硫電池問(wèn)世 電池市場(chǎng)打開(kāi)新天地

隨著新能源汽車市場(chǎng)的打開(kāi),上游電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇,新能源汽車對(duì)于安全性能和高能量密度的需求也越來(lái)越高,具有能量密度高、容量大、環(huán)保的鋰硫電池獲得較高的關(guān)注度,市場(chǎng)前景廣闊。而且,隨著移動(dòng)設(shè)備、電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)的飛速發(fā)展,將會(huì)獲得更加廣闊的發(fā)展前景。

中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授吳峰日前介紹說(shuō),鋰硫電池能量密度已經(jīng)達(dá)到545Wh/kg。這對(duì)于鋰硫電池滿足新能源汽車未來(lái)發(fā)展需求有較大的助力,其環(huán)保友好的特性讓電池廠商不得不考慮其較高的性價(jià)比。

嚴(yán)格來(lái)講,鋰硫電池是鋰電池的一種,是以硫元素作為電池正極,金屬鋰作為負(fù)極的鋰電池,商用價(jià)值較高。超柔性鋰硫電池的問(wèn)世,更增強(qiáng)了鋰硫電池的競(jìng)爭(zhēng)力,滿足柔性設(shè)備的多種應(yīng)用,打開(kāi)了電池市場(chǎng)的新天地。柔性軟包的構(gòu)建可以促進(jìn)柔性電子的發(fā)展,同時(shí)也為負(fù)極材料的選擇提供了新思路,有助于解決工業(yè)化和實(shí)際應(yīng)用中金屬鋰負(fù)極材料的安全問(wèn)題。

動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)不斷 誰(shuí)主沉浮

隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)格局的不斷變化,電池廠商也在不斷尋找適應(yīng)市場(chǎng)需求的電池類型。不管是三元鋰電池、磷酸鐵鋰等鋰電池的發(fā)力,還是新型新能源氫燃料的緊急追趕,抑或是當(dāng)下鋰硫電池的發(fā)展,動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)此起彼伏,能充分滿足新能源汽車的市場(chǎng)需求,才是贏得這場(chǎng)“戰(zhàn)役”的關(guān)鍵所在。

相比之下,三元鋰電池容量大、能量密度大,但安全穩(wěn)定性讓人擔(dān)憂;磷酸鐵鋰電池安全穩(wěn)定,壽命長(zhǎng),但低溫環(huán)境下電池容量和放電能力都會(huì)受到影響;氫燃料電池作為新興的能源電池,環(huán)保、續(xù)航里程長(zhǎng),但其安全性尚未得到有效解決;鋰硫電池性價(jià)比較高,環(huán)保性能好、能量密度高、成本低,能否在一眾電池中脫穎而出,也是讓人充滿期待的。

近年來(lái),國(guó)內(nèi)外企業(yè)、高校和科研院所都對(duì)鋰硫電池展開(kāi)不懈的研究,也逐漸取得不錯(cuò)的成績(jī)。英國(guó)OXIS能源公司2018年10月宣布成功研發(fā)出能量密度為425Wh/kg的鋰硫電池,并將該電池應(yīng)用于高海拔衛(wèi)星,未來(lái)或許還將涉足無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。在國(guó)內(nèi),2018年初,中科院大連化物所陳劍團(tuán)隊(duì)在鋰硫二次電池技術(shù)研發(fā)的能量型鋰硫電池比能量提升至609Wh/kg,再次刷新二次電池比能量記錄。

不得不說(shuō),鋰硫電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)取得一定的成就,隨著當(dāng)下超柔性鋰硫電池的問(wèn)世,相信鋰硫電池發(fā)展會(huì)成為電池產(chǎn)業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn),占據(jù)產(chǎn)業(yè)高地,探尋多元化應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn),任重而道遠(yuǎn),但商業(yè)化進(jìn)程已經(jīng)開(kāi)始提速。

原標(biāo)題:7月動(dòng)力電池裝車4.7GWh 同比增40.6%
 
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