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編者按：據(jù)數(shù)據(jù)顯示，日本光伏發(fā)電國內(nèi)需求和出口總出貨量已連續(xù)五個(gè)季度增長，目前已到了1585MW，同比增長15％。并且中國企業(yè)比亞迪、寧德、天合以及尚德等企業(yè)紛紛進(jìn)入日本儲(chǔ)能市場(chǎng)，原因是由于中國國內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

據(jù)日本光伏能源協(xié)會(huì)（JPEA）的數(shù)據(jù)顯示，第二季度日本光伏發(fā)電的國內(nèi)需求和出口總出貨量同比增長了15％，至1585MW，這是連續(xù)第五個(gè)季度增長。

據(jù)報(bào)道，中國領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商比亞迪計(jì)劃從2021年開始在日本銷售其用于工廠、辦公樓和電力系統(tǒng)的蓄電池。同時(shí)，寧德時(shí)代計(jì)劃與日本光伏發(fā)電公司Next Energy＆Resources在2020年開始在日本銷售低價(jià)住宅和工業(yè)光伏電池。

此外，中國的天合光能和尚德電力也正準(zhǔn)在未來進(jìn)軍日本的儲(chǔ)能電池市場(chǎng)。

在日本，越來越多的本地公司已開始采取積極措施，為中國公司的進(jìn)軍作好準(zhǔn)備。CATL已正式成為日本電池市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，已于2017年成功超越其日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手松下奪魁，比亞迪排名第三。

近年來，中國的主要儲(chǔ)能系統(tǒng)制造商也把目光投向日本市場(chǎng)，以逃避競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國內(nèi)市場(chǎng)。目前預(yù)計(jì)到2019年底，中國汽車電池生產(chǎn)線的總產(chǎn)能將達(dá)到164GWh，高于2018年底的134GWh。

中國目前是世界上最主要的鋰離子電池生產(chǎn)國。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的數(shù)據(jù)，2019年初，該國占全球容量316 GWh的近73％，第二名為美國，份額僅為12%。

截至目前，中國在全球太陽能電池板市場(chǎng)的總份額已達(dá)到70％，而其在日本市場(chǎng)的份額已達(dá)到50％。在2019年第二季度，其太陽能電池板進(jìn)口日本市場(chǎng)的總進(jìn)口量同比增長20％至734MW，占46％，而日本企業(yè)則為851MW。

原標(biāo)題：獨(dú)家翻譯 | 天合、尚德、比亞迪、寧德等紛紛進(jìn)軍日本儲(chǔ)能市場(chǎng)