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編者按：近日，寧德時(shí)代公布第三季度是報(bào)表，由于在動(dòng)力電池技術(shù)、規(guī)模以及供應(yīng)鏈上占有較大的優(yōu)勢(shì)，寧德時(shí)代前三季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)或可達(dá)50%。

10 月 14 日，寧德時(shí)代發(fā)布 2019 年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告。

2019 年前三季度，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn) 30.9-35.7 億元，同比增長(zhǎng)30%~50%，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤(rùn)27.8-31.8億元，同比增長(zhǎng)40%~60%。

其中，2019 年第三季度，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn) 11.74-14.68 億元，同比下滑 0%~20%，環(huán)比增長(zhǎng) 11.3%~39.1%；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤(rùn)10.30-12.88 億元，同比下滑 0%~20%，環(huán)比增長(zhǎng) 14.1%~42.6%?？傮w來看，公司業(yè)績(jī)符合市場(chǎng)預(yù)期。

2019年第三季度公司扣非歸母凈利潤(rùn)同比增速（0%~-20%）低于裝機(jī)量同比增速（+46.9%），按照公司公告，其主要原因是：（1）補(bǔ)貼下滑背景下，動(dòng)力電池產(chǎn)品售價(jià)下降，毛利率下行，今年以來 NCM和 LFP 電池包價(jià)格下降明顯，現(xiàn)價(jià)分別為 1025 和 875 元/kWh（；2）2019年第三季度研發(fā)投入、管理費(fèi)用增長(zhǎng)，費(fèi)用占比與 2018年第三季度相比上升。

2019年1-9 月，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá) 42Gwh，其中 CATL（含時(shí)代上汽）裝機(jī)約 22Gwh，占比高達(dá) 51.4%，依然穩(wěn)坐第一，行業(yè)寡頭趨勢(shì)明顯。寧德時(shí)代前三季度動(dòng)力電池裝機(jī)分別為 5.548.178.26Gwh。

寧德時(shí)代在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)上保持技術(shù)、規(guī)模、供應(yīng)鏈與客戶領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?？蛻糸_拓上，國(guó)內(nèi)與為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽等品牌配套動(dòng)力電池；在海外市場(chǎng)上，與豐田在2019年7月正式建立全面合作伙伴關(guān)系、并實(shí)現(xiàn)了寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、雪鐵龍、大眾、沃爾沃等深度合作。此外，寧德時(shí)代獲得多個(gè)重要項(xiàng)目定點(diǎn)，預(yù)計(jì)配套車型將于2019 年底開始陸續(xù)上市放量。

原標(biāo)題：寧德時(shí)代：2019年前三季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)或可達(dá)50%