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編者按：工信部關(guān)于新能源規(guī)劃新“規(guī)劃”被爆出，強(qiáng)調(diào)以市場(chǎng)為主，以創(chuàng)新作為驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展。預(yù)計(jì)2025年新能源汽車(chē)占汽車(chē)銷(xiāo)量20%，2030年占40%。電動(dòng)化已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)所趨。

近日，有媒體爆出一份由工信部主導(dǎo)起草的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》征求意見(jiàn)稿（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“規(guī)劃”），目前該規(guī)劃正在廣泛征求意見(jiàn)，截止時(shí)間為2019年10月18日。據(jù)悉，該規(guī)劃是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由工業(yè)和信息化部辦公廳牽頭編制，作為新能源汽車(chē)行業(yè)綱領(lǐng)性政策，該規(guī)劃則為未來(lái)十五年中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展指明了方向。

規(guī)劃中指出了發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的總體思路部署，即要堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化發(fā)展方向，深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)。

在基本強(qiáng)則中，規(guī)劃強(qiáng)調(diào)要以市場(chǎng)為主導(dǎo)，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用；以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略；協(xié)調(diào)推進(jìn)，強(qiáng)化部門(mén)協(xié)同，促進(jìn)新能源汽車(chē)與能源、交通、信息通信深度融合；開(kāi)發(fā)發(fā)展，踐行開(kāi)放融通互利共贏的合作觀，擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，深入產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作。

在發(fā)展愿景中，規(guī)劃指出，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十五年持續(xù)努力，新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)取得重大突破、融合發(fā)展協(xié)調(diào)高效，純電動(dòng)車(chē)成為主流，燃料電池商用車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)趨于普及，我國(guó)進(jìn)入世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)行業(yè)。

到2025年，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高，銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%，有條件自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量占比30%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域內(nèi)的商業(yè)化應(yīng)用，乘用車(chē)新車(chē)平均油耗降至4.0L/100km，新能源乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至11.0kWh/100km。

到2030年，新能源汽車(chē)形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的40%，有條件自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量占比70%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在高速公路廣發(fā)應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)?；瘧?yīng)用，汽車(chē)新車(chē)能耗到達(dá)世界先水平。

形成三縱三橫的研發(fā)布局，以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為“三縱”，以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”。

除此之外，該規(guī)劃還在提高新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深化開(kāi)放合作等方面提出了要求。

對(duì)于該規(guī)劃的出臺(tái)，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰在日前召開(kāi)的2019中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上表示，重點(diǎn)是要從降低資源消耗、改善生態(tài)環(huán)境等方面明確新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略導(dǎo)向，并兼容多種技術(shù)路線的發(fā)展方向，同時(shí)，要認(rèn)識(shí)到電動(dòng)化已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，行業(yè)要盡早擺脫動(dòng)力電池、控制芯片、電機(jī)控制器等關(guān)鍵部件依賴(lài)進(jìn)口的現(xiàn)狀。 

原標(biāo)題：新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃征求意見(jiàn)稿爆出 提出思路及部署