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編者按：未來(lái)科技城附近的車主和司機(jī)，可以利用上班時(shí)間和休息時(shí)間把車到充電樁充電，2個(gè)小時(shí)基本就能充滿。"光儲(chǔ)充"一體化充電站通過(guò)"以光養(yǎng)樁"，實(shí)現(xiàn)新能源、儲(chǔ)能、智能充電互相協(xié)調(diào)支撐，開(kāi)啟綠色充電模式。

電動(dòng)汽車是綠色能源交通的發(fā)展標(biāo)志，在杭州可以直接上牌，這一政策對(duì)很多人來(lái)說(shuō)有相當(dāng)大的吸引力，只是電動(dòng)汽車充電的問(wèn)題一直是個(gè)困擾。

不過(guò)在不久的將來(lái)，這或許將不再是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的因素。

利用上班時(shí)間和休息時(shí)間把車到充電樁充電，半個(gè)小時(shí)就可以充滿80%，2個(gè)小時(shí)基本就能充滿。如今，在未來(lái)科技城附近的車主和司機(jī)，都能享受到這便捷的服務(wù)了。

10月30日，位于余杭區(qū)倉(cāng)前街道科技大道30號(hào)的"光儲(chǔ)充一體化"大功率智能充電站通過(guò)驗(yàn)收，正式投入使用，這也是杭州第一座"光儲(chǔ)充"一體化電動(dòng)汽車充電站。


目前，杭州市已經(jīng)建成的充電站有850座，充電樁約1.2萬(wàn)個(gè)，今天這個(gè)又有什么特別之處呢？

新投用的"光儲(chǔ)充"一體化電動(dòng)汽車充電站采用了模塊化的設(shè)計(jì)理念，包含了供配電系統(tǒng)、整流系統(tǒng)、光伏系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、站控監(jiān)控等模塊，具備清潔能源雙向路由、供需側(cè)管控、電網(wǎng)能量友好交互等功能于一體，可以作為新能源車使用新能源電的典型應(yīng)用場(chǎng)景。


"光儲(chǔ)充"一體化充電站是通過(guò)"以光養(yǎng)樁"，實(shí)現(xiàn)新能源、儲(chǔ)能、智能充電互相協(xié)調(diào)支撐的一種高科技綠色充電模式。

充電站在車棚頂部裝設(shè)有90塊太陽(yáng)能光伏發(fā)電板，光伏裝機(jī)容量為26千瓦，該站的儲(chǔ)能系統(tǒng)由退役電池組加控制設(shè)備組成，通過(guò)利舊使用變廢為寶，設(shè)計(jì)日存儲(chǔ)電量300千瓦時(shí)。


據(jù)了解，余杭區(qū)倉(cāng)前街道"光儲(chǔ)充"一體化電動(dòng)汽車充電站是一座由國(guó)家電網(wǎng)公司投資建設(shè)的新型電動(dòng)汽車充電站，集成了光伏發(fā)電、大容量?jī)?chǔ)能電池、智能充電樁充電等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，即便是夜間也能利用白天光伏發(fā)電后儲(chǔ)存的電能為電動(dòng)汽車充電。

國(guó)網(wǎng)杭州供電公司余杭營(yíng)銷部主任代立松介紹，充電站建設(shè)有直流快速充電樁8臺(tái)，可以為未來(lái)科技城區(qū)域的網(wǎng)約車、私家車、公務(wù)用車等電動(dòng)汽車提供更為便捷的充電服務(wù)。"光儲(chǔ)充"一體化充電站建設(shè)是余杭公司的一次創(chuàng)新嘗試。光伏、儲(chǔ)能和充電設(shè)施形成了一個(gè)微網(wǎng)，充電站邏輯設(shè)定優(yōu)先使用清潔能源供電，如果遇到陰雨天或者充電車輛較多，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到公共電網(wǎng)供電，儲(chǔ)能系統(tǒng)的使用還可以緩解充電樁大電流充電時(shí)對(duì)局部區(qū)域電網(wǎng)的沖擊。

記者了解到，接下來(lái)，國(guó)網(wǎng)杭州供電公司將繼續(xù)大力推進(jìn)充電站建設(shè)，努力建設(shè)覆蓋全區(qū)的新能源電動(dòng)汽車快充網(wǎng)絡(luò)。

而隨著此類新型充電基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)大普及規(guī)模，未來(lái)充電不僅更"綠色"，而且實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的"城際駕駛"，也不再遙遠(yuǎn)。

原標(biāo)題：半個(gè)小時(shí)充到80%，這樣的光儲(chǔ)充一體化充電站，你不了解一下？