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編者按：此前湖北農商行以湖北猛獅不能償還到期債務、明顯缺乏清償能力為由，向湖北省宜城市人民法院提出對湖北猛獅進行破產清算。湖北猛獅將正式進入破產程序。進入破產清算程序后，湖北猛獅由法院指定的管理人接管，公司將喪失對其控制權。

繼沃特瑪之后，又一家新能源動力電池企業(yè)被申請破產清算。

*ST猛獅(002684.SZ)11月20日公布公告，公司全資子公司湖北猛獅新能源科技有限公司(以下簡稱“湖北猛獅”)于近日收到湖北省宜城市人民法院的《通知書》，根據債權人湖北宜城農村商業(yè)銀行股份有限公司(以下簡稱“湖北農商行”)的申請，湖北省宜城市人民法院裁定受理湖北農商行提出的對湖北猛獅進行破產清算的申請。湖北省宜城市人民法院已受理湖北農商行對湖北猛獅的破產清算申請，湖北猛獅將正式進入破產程序。

公告顯示，湖北農商行以湖北猛獅不能償還到期債務、明顯缺乏清償能力為由，向湖北省宜城市人民法院提出對湖北猛獅進行破產清算。近日，猛獅科技全資子公司湖北猛獅收到湖北省宜城市人民法院的《通知書》([2019]鄂0684民破3-1號)，湖北省宜城市人民法院裁定受理湖北農商行提出的對湖北猛獅進行破產清算的申請，并指定劉新紅為主要負責人的六人清算組為湖北猛獅管理人。湖北猛獅將正式進入破產程序。進入破產清算程序后，湖北猛獅由法院指定的管理人接管，公司將喪失對其控制權，湖北猛獅不再納入公司合并報表范圍。

為避免這種情況，湖北猛獅正加緊與相關債權人積極協(xié)商和解方案，擬通過債務重組等方式盡快與相關債權人就債務解決方案達成一致意見。

很顯然，與沃特瑪一樣，湖北猛獅也是因為拖欠巨額債務而被債權人申請破產，表明當前鋰電池企業(yè)普遍面臨較大的現金流壓力。

公告表示，截至2019年9月30日，湖北猛獅的資產總額為8.81億元，負債總額為8.03億元，凈資產為7839.5萬元;2019年前三季度實現營業(yè)收入為0元，凈利潤為-3760.86萬元。以上數據未經審計。

我國新能源汽車產業(yè)自2009年啟動試點，2015年宣布向全國推廣新能源汽車并發(fā)布了相應的鼓勵政策，這刺激了各地政府加強對新能源汽車相關項目的招商引資，而湖北猛獅項目則是基于此背景。

據介紹，2016年11月，廣東猛獅新能源科技股份有限公司(以下簡稱“猛獅科技”)湖北猛獅應宜城市人民政府招商引資邀請，與宜城市人民政府簽署了《關于投資建設年產5GWH電池項目合同書》等協(xié)議，約定宜城市人民政府與猛獅科技共同籌集30億元用于湖北猛獅年產5GWH鋰電池項目建設，雙方按1：1比例出資，宜城市人民政府負責籌集基金15億元。但因政府基金一直未成立，公司資金壓力大，項目建設未能正常開展。

湖北猛獅主要項目之一的高端鋁殼動力鋰離子電池項目，是湖北省級重點建設項目，于2017年3月開工建設，總投資31.5億元，占地457畝，共規(guī)劃6條全自動鋰離子電池生產線，主要生產40Ah以上的方型鋁殼三元鋰電池、電池組及PACK，計劃年產能6Gwh。全部達產后，每年可為20萬輛純電動汽車提供鋰電池系統(tǒng)。

猛獅科技及湖北猛獅通過現金投入、利用猛獅科技信用額度及擔保進行融資租賃、施工方墊資等方式已實際投入資金超8億元，其中包括湖北猛獅向湖北農商行融資借款3000萬元。

截至目前，湖北猛獅年產5GWh鋰電池項目一期廠房基建合計建設9萬平米，聯(lián)合廠房A線竣工，B線主體封頂，PACK車間主體封頂、成品庫和原材料庫主體結構完成，附屬配套工程主體全部封頂。A線設備已經到場安裝調試，在即將進行生產調試的最后階段。

2018年，*ST猛獅受到國家去桿杠、金融機構的持續(xù)抽貸影響，導致公司流動資金枯竭。由于資金緊缺，導致該項目投產推進暫處停滯狀態(tài)并出現債務糾紛。

廣東猛獅新能源科技股份有限公司(簡稱：猛獅科技)成立于2001年，一家新能源及節(jié)能技術領域的高新技術上市企業(yè)，公司下屬分設先進鉛電池事業(yè)部、高端鋰電事業(yè)部、新能源車輛事業(yè)部、清潔電力事業(yè)部、電子商務五大事業(yè)部，業(yè)務涵蓋高端電池制造、新能源汽車和清潔電力三大業(yè)務板塊，擁有20余家控股子公司。公司是國內知名的起動電池出口企業(yè)和全球高端摩托車電池制造商，主營業(yè)務包括：清潔電力生產，主要指發(fā)電，包括風電、光電、水電等可再生能源發(fā)電;清潔電力存儲：包括各種電池和儲存系統(tǒng)、儲能電站;清潔電力應用：包括電力工程，能源信息一體化工程，電動汽車及充電樁運營等。

子公司被申請破產，母公司猛獅科技的處境也沒好到哪里去。猛獅科技財報顯示，其2019年前三季度凈虧損7.2億元，是今年12家上市電池企業(yè)中唯二虧損的廠家，另一個虧損企業(yè)是即將進入破產清算的沃特瑪。猛獅科技此前主要從事各類鉛蓄電池產品的研發(fā)、生產和銷售，近年業(yè)務向鋰電池拓展，但并不順利。據悉，猛獅科技動力電池此前裝配了部分廠家如東風的電動專用車，電動乘用車型不多，且搭載猛獅科技電池的車型多被企業(yè)自己消化，“左手倒右手”的運作致其虧損不斷加重。

2018年，*ST猛獅實現營業(yè)收入11億元，同比減少71.83%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-27.6億元，同比下降1963.83%。

2019年前三季度，*ST猛獅實現營收8.39億元，同比減少26.77%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-7.25億元，同比下降23.34%，虧損幅度進一步擴大。

很顯然，自2018年債務危機爆發(fā)開始，*ST猛獅便通過籌劃重大資產重組、與債權人和部分借款銀行協(xié)調等方式“自救”。但結合當前情況來看，*ST猛獅的自救效果并不理想，未來發(fā)展情況不容樂觀。

值得注意的是，在公司業(yè)績持續(xù)虧損的壓力下，*ST猛獅卻仍在大手筆布局新能源業(yè)務。

?2018年12月，*ST猛獅與凱盛科技、漳州交通集團、詔安金都資產簽署四方《合作協(xié)議》，由凱盛科技、漳州交通集團、詔安金都資產三方共同出資約9.63億元，用于猛獅科技全資子公司福建猛獅復產資金需求和新項目的建設。

?2019年9月29日，*ST猛獅稱與三門峽市投資集團、河南高創(chuàng)已簽署《儲能項目戰(zhàn)略合作協(xié)議》，三方擬聯(lián)手打造三門峽示范區(qū)新能源產業(yè)基地。三門峽市投資集團將猛獅提供一系列產業(yè)發(fā)展優(yōu)惠政策。

?10月23日，*ST猛獅與三門峽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)管理委員會、三門峽市投資集團簽署了《鋰電池項目合作協(xié)議》，各方就公司在三門峽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)投資25億元，建設5GWh高端鋰電池生產項目達成具體合作意向。

?11月12日，*ST猛獅與北京致云資產管理有限公司(下稱北京致云)簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方圍繞新能源產業(yè)鏈等戰(zhàn)略性新興產業(yè)的布局開展合作。

?11月16日，*ST猛獅與中聯(lián)盟能源簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方擬充分發(fā)揮各自優(yōu)勢實現合作共贏。

在深陷債務危機和營收凈利持續(xù)虧損的情況下，*ST猛獅仍投巨資布局新能源產業(yè)，或將面臨更大的資金壓力，也使其上述項目能否順利推進存在較大不確定性?？傮w來看，*ST猛獅的自救之路前途未卜。

沃特瑪、湖北猛獅不是第一家也不是最后一家，在技術革新和市場競爭中，很多電池企業(yè)已經面臨困境……

深圳市沃特瑪電池有限公司：盲目擴張、資金鏈緊張

沃特瑪成立于2002年，是國內最早成功研發(fā)新能源汽車動力電池并率先實現規(guī)?；a和批量應用的企業(yè)之一，曾位居中國動力電池前三強。2016年，堅瑞沃能并購沃特瑪。

11月13日晚間，堅瑞沃能發(fā)布公告稱，深圳市中級人民法院于2019年11月7日裁定受理黃子廷申請深圳市沃特瑪電池有限公司破產清算一案?，F沃特瑪已進入破產清算程序。但是堅瑞沃能依然面對暫停上市，甚至終止上市的風險。(詳見鏈接：《曾經的鋰電巨頭沃特瑪破產清算》)

公告顯示，經深圳市中級人民法院初步查明：沃特瑪目前尚在經營，現有員工800余人，對外負債約197億元，其中拖欠559家供應商債權約54億余元。

堅瑞沃能曾表示，受國家新能源產業(yè)政策補貼調整、子公司沃特瑪業(yè)務擴張增速過快、應收賬款回款較慢，資金鏈緊張等因素的影響，沃特瑪利潤未達預期。

河南環(huán)宇電源股份有限公司：資金鏈斷裂

環(huán)宇電源股份有限公司創(chuàng)立于1982年，注冊資本2159.62萬元，股權結構為河南環(huán)宇集團有限公司持股99%，李中東持股1%。產品包含鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鉛酸電池等四大電池系列百余個品種，曾是中國最大、品種最全的二次電池生產基地。

根據環(huán)宇電源出具的財產情況說明及相關財務資料，截至2017年7月31日，公司的總資產為11.3億元人民幣，總負債為13.28億元人民幣，凈資產為-1.98億元人民幣，資產負債率117%。2017年5月公司停產，因陷入債務危機，且涉及多起訴訟案件，廠房、設備、股權被查封。

有報道稱，2008年，李文曼之子李中東在企業(yè)最困難之時接手環(huán)宇，砍掉原來很多非主營業(yè)務，創(chuàng)新改革體制，企業(yè)起死回生，被外界贊為“二次創(chuàng)業(yè)”。然而，多元化戰(zhàn)略的冒進，使實力本來就不雄厚的民營企業(yè)資金吃緊。在裁判文書網上，環(huán)宇電源存在多起金融借款合同糾紛。最終2018年11月河南新鄉(xiāng)市中級人民法院裁定，河南環(huán)宇電源股份有限公司資金鏈斷裂，已不能清償到期債務，符合破產受理條件，宣告環(huán)宇電源正式破產。

安徽曠能電池電源有限公司：技術淘汰、官司纏身

安徽曠能電池有限公司成立于2006年，注冊資金600萬元，主營業(yè)務鉛酸蓄電池，主要生產電池極板和電池組。近期已經被法院執(zhí)行拍賣廠房，起拍價760萬。

鋰電池新國標《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2018年本)》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2018年本)》于2019年2月15日起正式施行，對鉛酸電池企業(yè)造成不小的打擊。

曠能電池在這樣的新國標執(zhí)行壓力之下倒閉了，據報道破產清算的主要原因是官司纏身，不但有勞動者爭議糾紛，還有借款合同糾紛、追償權糾紛等等。從2015年至今，公司總共35期官司，其中還有兩起因虛開增值稅專用發(fā)票的刑事案件，多人被抓坐牢!2017年開始陷入經營困境，拖欠員工工資和銀行貸款，被強制執(zhí)行。

業(yè)內人士表示，如今面臨新能源項目停滯的企業(yè)并非就這幾家，但從中可以看出企業(yè)和相關政府在此前的新能源投入上具有一定盲目性。從鋰電池行業(yè)看，由于鋰電池的下游為新能源汽車，且產業(yè)鏈依附性強，需求方單一，因此鋰電池銷售情況往往和新能源汽車相匹配。如今新能源汽車銷量疲軟，已連續(xù)4個月出現下滑且減幅不斷擴大，這將加速問題企業(yè)的爆發(fā)。

危險邊緣——深圳市比克動力電池有限公司、鄭州比克電池有限公司：補貼退坡、產品管理不當

深圳市比克動力電池有限公司為深圳市比克電池有限公司旗下子公司，主要生產經營儲能電池、儲能系統(tǒng)。鄭州比克電池有限公司為深圳市比克動力電池有限公司子公司。

11月7日起，鋰電池上游企業(yè)容百科技、當升科技、杭可科技、新宙邦等等陸續(xù)發(fā)布關于應收賬款風險的提示性公告，提示針對比克電池應收賬款存在無法收回的風險。

比克電池11月12號發(fā)布聲明稱，公司未能如約付清供應商貨款主要是因為公司目前面臨著一定的現金流壓力，其中主要受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響，并因此波及上游廠商。比克動力聲明表示關于眾泰汽車約6億元應收賬款，相關訴訟在審理進程中。目前對華泰汽車約3億元應收賬款，案件在最高院進行二審。而據北極星儲能網統(tǒng)計，目前比克電池對供應商已形成了超7.3億元欠款。

比克認為可以預期上述貨款全部或大部分得以收回，一旦回款，公司會向供應商實施兌付。根據央視財經報道，比克電池更多問題來自于自身經營管理上面。比克電池一直采用的18650圓柱方案，而現在行業(yè)里面主流的方案其實是三元方形和三元軟包。另外它的客戶都是一些比較中低端的汽車廠商，所以這些中低端汽車廠商付款比較艱難，導致比克電池的應收賬款也出現嚴重的問題。

根據容百科技與當升科技的公告，已同比克電池達成最新還款協(xié)議，但容百科技剛剛達成的協(xié)議第一期還款計劃比克電池就爽約、未能按期足額支付。隨后容百科技表示將計提比例提升為35%，且如進行全額計提，將可能導致公司2019年凈利潤大幅下滑甚至可能虧損。而容百科技也因此舉收到了寧波證監(jiān)局的行政監(jiān)管措施決定書，寧波證監(jiān)局認為容百科技應收賬款壞賬準備計提不充分、三會運作不規(guī)范、將其他費用計入研發(fā)費用等問題，違反了上市公司及科創(chuàng)板相關規(guī)定，責令其進行整改。

原標題：沃特瑪之后 又一家新能源電池企業(yè)破產清算!