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當(dāng)美國(guó)新能源汽車巨頭特斯拉在全球掀起一波投資狂潮之時(shí)，其掌門人Elon Musk旗下的另一家光伏公司SolarCity也引起了市場(chǎng)的強(qiáng)烈關(guān)注，風(fēng)頭不輸特斯拉。近日，SolarCity宣布，計(jì)劃在紐約州建設(shè)一家太陽(yáng)能電池板廠，這與在亞洲制造的趨勢(shì)相反。

該公司宣布，將斥資至多3.5億美元收購(gòu)Silevo，進(jìn)軍太陽(yáng)能電池板制造領(lǐng)域，當(dāng)日SolarCity股價(jià)收盤大漲17.58%。SolarCity正與紐約州就建設(shè)其首家電池板廠進(jìn)行談判，該廠計(jì)劃在兩年內(nèi)每年生產(chǎn)逾1000兆瓦的電池板。

SolarCity稱：“我們正與紐約州就建設(shè)制造工廠進(jìn)行交談，我們的目標(biāo)產(chǎn)能是未來兩年超過1GW，這將是全球最大的太陽(yáng)能電池板工廠之一。我們還計(jì)劃之后數(shù)年建設(shè)規(guī)模更大的工廠，以大幅擴(kuò)大年度產(chǎn)能。”他表示，該公司預(yù)計(jì)，如果太陽(yáng)能設(shè)備成本繼續(xù)下滑，需求將大大上升。”

這讓人想起特斯拉投資50億美元建超級(jí)電池廠的計(jì)劃，不同之處在于，太陽(yáng)能電池板市場(chǎng)某種程度上仍供過于求，因?yàn)橹袊?guó)的產(chǎn)量猛增。但SolarCity稱，未來可再生能源的補(bǔ)貼將取消，太陽(yáng)能板將更為高效，公司目前是為此做準(zhǔn)備。

最近幾年，受益于中國(guó)對(duì)太陽(yáng)能電池板制造行業(yè)的巨額投資，太陽(yáng)能設(shè)備成本大幅下滑，但這些投資造成全球產(chǎn)能過剩，進(jìn)而令美國(guó)制造商難以競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致制造廠關(guān)門。

然而，SolarCity表示，Silevo的技術(shù)（每塊電池板會(huì)產(chǎn)生更多電能）可能會(huì)讓美國(guó)成為成本最低的電池板產(chǎn)地。太陽(yáng)能電池板和零配件的進(jìn)口關(guān)稅也將有幫助。

SolarCity表示，太陽(yáng)能在沒有補(bǔ)貼的情況下與化石燃料競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)刻可能在“兩三年后”到來。他預(yù)計(jì)，到2040年，太陽(yáng)能將成為美國(guó)乃至全球“占主導(dǎo)地位”的能源。

SolarCity成立于2006年，起初僅是一家普通的屋頂光伏電站公司，業(yè)務(wù)種類單一，盈利水平也不被各界看好。但自從2008年其首創(chuàng)出后來被推崇備至的“個(gè)人屋頂光伏電站租賃模式”后便開始了令人驚艷的發(fā)展速度，用戶數(shù)量開始以每年100%的速度迅速增長(zhǎng)。

SolarCity于2012年底在納斯達(dá)克上市，股價(jià)已經(jīng)從上市之初的8美元上漲至目前的78美元，同期漲幅甚至超過了特斯拉，目前已經(jīng)成為美國(guó)最大的屋頂光伏電站租賃商和市值第二大的光伏企業(yè)，集太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、融資、安裝和監(jiān)控服務(wù)于一身。該模式得以成功的最重要原因在于，SolarCity在與政府、消費(fèi)者、投資方三大關(guān)系人的定位中，將自己定為核心與紐帶，在自身利益最大化的前提下達(dá)到多方共贏的局面。

而Silevo擅長(zhǎng)生產(chǎn)高效電池板，能夠以低成本生產(chǎn)能源，SolarCity公司需要新工廠來實(shí)現(xiàn)Silevo的設(shè)計(jì)。Silevo（前身為Sierra Solar Power）由半導(dǎo)體行業(yè)的領(lǐng)先高管和創(chuàng)新工程師于2007年創(chuàng)辦，其業(yè)務(wù)戰(zhàn)略就是將美國(guó)總部和研發(fā)中心與中國(guó)杭州可升級(jí)而自動(dòng)化的低成本制造業(yè)務(wù)結(jié)合起來。

同屬傳奇人物馬斯克旗下公司，提到SolarCity的同時(shí)，幾乎所有人都會(huì)自然而然地聯(lián)想到特斯拉。實(shí)際上二者也有著“你中有我，我中有你”的緊密關(guān)系。SolarCity日前開始采用特斯拉蓄電池技術(shù)進(jìn)行24小時(shí)不間斷的屋頂供電，特斯拉也將繼續(xù)選用SolarCity作為充電樁建設(shè)重要的能源供應(yīng)者，可以說二者已經(jīng)很難明確分清是誰(shuí)在幫助誰(shuí)，誰(shuí)在取用誰(shuí)的技術(shù)。

作為一家集太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、融資、安裝和監(jiān)控服務(wù)為一體的提供商，與眾不同的是，SolarCity主要通過與終端消費(fèi)者簽訂能源采購(gòu)合約（PPA）收取租賃費(fèi)盈利，它還與投資方共同享受政府的返現(xiàn)、稅收補(bǔ)貼等，同時(shí)住戶以支付月費(fèi)的方式租賃太陽(yáng)能電池板，也省去了購(gòu)買設(shè)備和安裝的大筆開支。憑借該模式，SolarCity逐漸發(fā)展成備受外界看好的“光伏界特斯拉”。隨著特斯拉汽車的超級(jí)充電樁建設(shè)如火如荼地展開，作為其最重要的能源供應(yīng)商、又屬于同一“門派”，SolarCity能否再度上演“特斯拉奇跡”，值得市場(chǎng)拭目以待。