經(jīng)過近期十年的發(fā)展,國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了不少優(yōu)質(zhì)的品牌,就比如吉利、長(zhǎng)城、奇瑞等等,這些品牌旗下的車款品質(zhì)已經(jīng)媲美合資車了,所以銷量不錯(cuò),不過高端領(lǐng)域還差了一點(diǎn),需要一定的時(shí)間發(fā)展才能趕上,但正是有了這些以低端為主的品牌才有了國(guó)內(nèi)汽車的普及。
農(nóng)村很多家庭都買了汽車,而且國(guó)內(nèi)高速建設(shè)完全,已經(jīng)到了鄉(xiāng)鎮(zhèn),所以大家的出行方便很多,而這兩年因?yàn)榄h(huán)境問題,國(guó)家開始推廣新能源車子,為了滿足這些車子的出行,一些公司開始嘗試建設(shè)光伏車道,用來(lái)解決新能源車?yán)m(xù)航短問題,可以實(shí)現(xiàn)邊行駛邊充電。
剛提出來(lái)這種設(shè)計(jì)的時(shí)候就被吹上了天,很多專業(yè)團(tuán)隊(duì)投入大量時(shí)間和金錢去打造了這種道路,初次試驗(yàn)的道路長(zhǎng)達(dá)1120米,如果是高速,這種長(zhǎng)度自然不重要,但是試驗(yàn)成功之后,就可以普及到所有的道路上。
這個(gè)時(shí)候完全解決了新能源充電難的問題,大家再也不用擔(dān)心電車不能走長(zhǎng)途了,據(jù)悉,這條1.1公里的測(cè)試道路一年的發(fā)電量就超過了百萬(wàn)度,新能源車在可以實(shí)現(xiàn)邊走邊充電。
雖然理想不錯(cuò),但是世界運(yùn)行起來(lái)發(fā)現(xiàn)問題太多了,根本不可能普及開來(lái),因?yàn)檫@條道路被大貨車碾壓之后就廢了,完全不具備充電的能力了,加上雨水的沖洗腐蝕,也會(huì)產(chǎn)生一些問題,雖然這條路已經(jīng)建設(shè)完成,測(cè)試過程中經(jīng)常封路維修。首條“光伏高速”,建了又拆,是因?yàn)槭裁??答案讓人意外?br /> 一直到現(xiàn)在都沒有完全解決現(xiàn)實(shí)存在的問題,跟不用說投入的金錢了,完全是一種資源的浪費(fèi),行駛在上面不僅沒有方便到新能源車主,反而還需要花費(fèi)大量的維修費(fèi)用以及打理費(fèi)用,全國(guó)高速14萬(wàn)公里長(zhǎng),如果都要去維修投入的人工將不計(jì)其數(shù),目前大家已經(jīng)開始拆除這條道路。
光伏道路的失敗也說明了一個(gè)問題,一件事不能僅從理論出發(fā),還要考慮到各種外界的影響,就好像油改氣一樣,原以為會(huì)降級(jí)運(yùn)營(yíng)成本,對(duì)環(huán)境也有好處,沒想到不僅多花了錢,還影響了司機(jī)的工作,這種投入就得不償失,光伏道路也是一樣,傳統(tǒng)的道路沒有那么容易被打破,沒有成熟的技術(shù),這種道路就不會(huì)出現(xiàn)在當(dāng)前的市場(chǎng),還是充電樁比較靠譜一些。
原標(biāo)題:首條“光伏高速”,建了又拆,是因?yàn)槭裁??答案讓人意?br type="_moz" />